sarunas1g

pasakysiu kaip remontuojantis ir nemazai ju mates..: pagrindine beda yra neprieziura ir netinkami tepalai..fap genda irgi del netinkamu tepalu pradzioj, o tik paskui del blogo kuro...tas dalykas su purkstuku priverzimu tai labai paprastai sprendziamas, kas kiekviena kuro filtro keitima(60000km) purkstukus perverzi reikiama jega...o jei jau isgirdai is po kapoto pupsejima, kaip traktoriuko dvitakcio, kuo greiciau leki i remonto dirbtuves, sustvarkai purkstuko lizda ir leki kai vejas..o siaip jei viskas tinkamai priziurima ir viska atlieka kompetetingi meistrai pakankamai patikimas variklis...o kad purkstukai uzlinksta tai nereikia stebetis, beveik visi common rail'o purkstukai po 250 000 km reikalauja kapitalinio remonto, ypac kurie sukisti i viduri tarp veleneliu DOHC varkliuose...bet nenusiminkite, yra ir problemiskesniu varikliu, kuriem neprieziura kainuoja daug brangiau, nei apsnekamajam...na pvz D4d, arba D-Cat toyta, arba vw PD, arba merso nesusipratimas su 3 cilindru varikliu(Mitsubishi Colt, MB A-Class)...arba naujesnis Merso 2.0cdi nuo 2004metu..galiu vardint ir vardint prastesnius modernius variklius...:)taigi nespaudziant is S vasko: jei nupirkai lavona, tai visai nesvarbu kas tai per masina, ji visvien liks lavonu...

Sveiki. Turiu Peugeot 307 su 1.6hdi. 2006m. Šaltą užkūrus, jis dirba kaip paulius kad parašė kaip dvitaktis, duodant gazo viskas gerai, kai gaza atleidi jis vel pradeda pupsėt... kai variklis pašyla, viskas lyg ir gerai... tai čia forsunkės, ar jų lizdai? Pauliau, kaip tvarkomi tie lizdai? užtenka pakeist žiedelius?