ModestasL

O kaip išsiaiškinti kuriai pakeistos, o kuriai ne? 

Man atstovybei pagal vin paziurejo, sake keistos. Gal nemelavo

As ne apie dyzelius kalbu. Taip pat ir ne esme specas ar ne, o faktas, kad yra keiciami varikliai - benzininiai (dyzelio nenusipirksi visam pabalti, kadangi niekas ju nepirko, iseme is prekybos), del idomumo gali pasiziuret kaip atrodo intake valve po 20tuks myliu ir suprasi, kodel nepasiekia 100k dazniausiai. Negalvok, kad as tau pavydziu ir vejus rasineju, kad tik panervuot(kas budinga kartais zmonems), as pats turiu 2019 cx-5, liko metai iki garantinio pabaigos, svelniai tariant as jos nelauksiu.

del dyzelio tai cia toks vienintelis islindes i viesuma https://www.15min.lt...sius-221-996658

Tai kai parasei, supratau, kad visi mazda benzinai ir dyzeliai nelaiko ir nevaziuoja 100k. O tu šneki apie apynaujus variklius. Tai varikliu ne viena ir ne dvi generacijos yra. Daug gamintoju turi nepavykusiu varikliu ir tai faktas. Metam begant isvis bus sunku issirinkt automobili. Beliks kaip diawollo sako imt elektra.

Nebus baisu su Takatos oro pagalvėmis važinėt?

Ne, pas mane keistos. Mazda keite nemokamai tas pagalves.

cia is serijos - info is atstovybes.

Žinant kokie kartais "specai" astovybese dirba tai nepasitikeciau tokia statistika Retas kuris 100k pasiektu tai mazdos kaip auto zenklo senai nebutu. Nesvarbu, ne vieta apie mazdas diskutuot.

problema, kad nei dyzeliai nei benzai patikimi t.y. ilgaamziai, virs 100k retas, kuriam pavyksta

 

kas del japonu dyzeliu, tai draugas turi 8gen civika 2.2 dyzeli, kol kas 5 metai viskas puikiai, su varikliu jokiu bedu

Virs 100k. retas kuriam pavyksta? Cia riebiai nusisnekejai. Kokia cia statistika pasiremta? Ar cia is tos serijos kai du draugeliai turejo 626 ir uzlinko motorai?