Neoleo

Niekas internetu čia tiksliai neišburs. Ir kiek tai trunka? Kelias sekundes ar kelias minutes? Jei sekundes, tai gal neverta ir gilintis?

Tai jo suprantu, tik sakau gal bus ideju nuo ko pradet. Trunka kelias pirmas sekundes ir daugiau buna, kai ilgiau pastovejus.

Sveiki, gal biski kitoj temoj klausimas turetu buti, bet kad cia sedziu nuo pradziu, tai jaukiau parasyt. 2011 508 GT saltas variklis meta melsva duma, lyg pradzioj variklis pora sek. netolygiai sudirba. Kvapas toks irgi idomesnis kazkoks to dumo. Veliau viskas gerai. Tai cia purkstukui prostatitas ar gali but ir su turbina? Meistras lyg buvo sakes, kad prie turbinos kazkoks lengvas pratekejimas yra.

Sveiki, apziurejau keleta 508 ir iskilo klausimas del GT sedano 2011 metu. Nezinau ar cia man nuo benzo nulipus taip atrodo, bet pakankamai nemaza variklio vibracija ant laisvu apsuku, imetus neutrala vibracija sumazeja. Kiek ciupinejau 2.0 automatus, tai ji mazesne. Purkstuku parametrai diagnostikos metu geri. Variklio pagalves i pabaiga ar ta vibracija pas GT salyginai didesne negu kitu 2.0? Gal dar kokie variantai?

Tai va, del to norejosi isgirsti jusu patirti, nes skirtinguose forumuose galima rasti info, jog net jeigu daugiau nei -10 GT tampa neigali. Sunku pasakyti, matyt sitam variantui tiek zvakes, tiek akumas etc turi buti dirbantys 100%. Matyt kazkiek gelbeja webasto, bet ne visuose ji yra.

Kaip itakoti star/stop turetu vedimasi ziema? Arba kuo turetu skirtis 2.0/2.2 vedimasis ziema su ir be start/stop? Automato apskritai neuztrauksi. O kas su krokodilais negerai, tipo kad ecu nenukepintu, ar kas?

Nu gal durnai klausimas nuskambejo, tiesiog asmeniskai nebuvau susidures ir idomu kaip butent 508 automatai su start/stop i didelius salcius reaguoja. Ju pasildymas kazkiek skiriasi nei su raktu, del krokodilu pagalvojau ar nepakenksi elektronikai kurdamas nuo kito pilko dyzelio. Plius dar esu girdejes, jog GT ziema sunkiau kuriasi. Is dalies Francis atsake i mano klausima.