Temoje atsakymų: 99

[Erne]

Na su galiniu duru uzdarymu tas pats buvo pradzioje, dabar kaip ir viskas OK po metu. Masiniukas visai nieko ir rieda tvarkingai. Vienas minusas tai kad sedi kaip ant taburetes, labai nepatogiai, cia as apie krovinini Caddy kalbu.

[Virgis961]

Nu vat turiu nauja darbini arkli

Tikejausi ka apdailos kokybe bent priekinio panelio bus geresnis Variklis nieko traukia tik iki 100km/h, triuksmo iki 100km/h irgi puse varpos, kaip kazkas minejo virs 100km/h stabilumas ir garso izoliacija darosi itartina, norisi atleist greicio pedala Kazkaip isibegejant nuo variklio jauciasi nemalonus garsas tox jausmas kad jis per prievarta tempai masina, 306 HDI jokiu garsu isibegejant neleidzia Aisq jauciasi ka naujas daiktas, cia didziausias privalumas Sildo tragiskai, prie -16 liktai variklis uzsiles iki 90 laipsniu o silto oro kaip nepucia taip nepucia, vaziuojant is Kauno i Vilniu silta ora normaliai prie Elektrenu pradejo pusti Norint ka durys uzsidarytu normaliai ir nebutu ispejamojo signalo priekiniam panely ka durys atidarytos, reikia duris vozt kaip reikalas ka uzsidarytu, kaip senuose ziguliuose. atrodo ka uzdarytos, o signalas rodo kad nea, pirma kart puse val dauziau visas duris kol siaip ne taip uzsidare del degalu sanaudu biesas zino kol kas, dar pirmo bako neisdeginau
Po pirmu 200km galiu sprest ka de saves tokios autotikrai nepirkciau
Tai pirma nauja mano ekspotuojama masina, pavazinejus tureciau apsispresti kokia sekancia auto pirxiu,deveta ar nauja

Visiškai sutinku su šia nuomone + deklaruojamos ir tikros degalų sanaudos totaliai skiriasi. Na gal jei užmiesty, važiuojant 90km/h greičiu, dar galima tilpt į gamyklinę normą, tai mieste YRA neimanoma.

[Erne]

Visiškai sutinku su šia nuomone + deklaruojamos ir tikros degalų sanaudos totaliai skiriasi. Na gal jei užmiesty, važiuojant 90km/h greičiu, dar galima tilpt į gamyklinę normą, tai mieste YRA neimanoma.

Pas mane deklaruojamos pilnai atitinka realias sanaudas.

[Francis]

Mechanine kondiske yra, siaip kox skirtumas tarp krovininio ir nekrovininio Caddy, manau jokios, cia kalbu apie vairuotojo sedesena. Sedesena puse velnio, gal tik kad aukstai, bet nuvaziavus nuo kauno iki Vln nugara nepaskausta kaip pas ex fokusa Gal del to ka porankiai yra Siaip maniskis Life su langais gale

Šį pranešimą redagavo Francis: 2007 vasario 27 - 13:43

[Erne]

Mechanine kondiske yra, siaip kox skirtumas tarp krovininio ir nekrovininio Caddy, manau jokios, cia kalbu apie vairuotojo sedesena. Sedesena puse velnio, gal tik kad aukstai, bet nuvaziavus nuo kauno iki Vln nugara nepaskausta kaip pas ex fokusa Gal del to ka porankiai yra Siaip maniskis Life su langais gale

Manau life gali sedine daugiau atsilosti, o krovininiam siena maiso.

[Francis]

Franci, TDi ar SDi?

TDi 105ag

[Francis]

nu vat pirmieji 30000km nuvaziuoti su situo kibiru taigis jei kam idomu pliusai ir minusai. Pliusai: 1. per 30t nei karto nereikejo uzsukti i servisa tik litra tepalo suvalge, niekas nesuluzo ir t.t nors keliu mate tai duobetu, ypac latvijos 2. servisas dirba nuo 7-22 3. superinis talpumas Minusai: 1. Ziauriai triuksmingas, ziauriai... prie 140km/h muzika galima isjungti ir vaikas pabunda is miego... 2. Ziauriai nestabilus, ziauriai, keleta kartu priespriesais vaziuojant fura vos nenupute nuo kelio... 3. Teplus salonas, ten kur sviesios plastmases kazkaip tepasi viskas nors net nesilieciama 4. Bilda kaip tikras kibiras jau vaziuojant tokiu keliu kaip Laisves pr. ima barsketi plastmases. 5. Kazko paskutiniu metu jamant gerai posuki uzsidega salono apsvietimo lemputes, kazkur nekontacina sonines durys. 6. sonines duris uzdarant kad normaliai uzsidaryti reikia vozti kiek sveikatos yra, nakti po uzdarymo pas kaimynus uzsidega sviesos, nekalbu ka vaikas pabunda is miego :mad: 7. srebia kai reikalas, vidurkis maziau 7,5 litro simtui nebuvo 8. galinis lango purkstukas purskai nesamoningai, net patys VW meistriukai nesugebejo jo normaliai sureguliuoti. Po sito vezimo P306 tai kaip is vezimo i karieta persedus

Šį pranešimą redagavo Francis: 2007 liepos 31 - 18:05

[STOPforce]

oi kokie sentimentai iskilo pirmas automobilis kuri daugiausiai jusinau buvo berlingo (2001 m.)... Po to partneris (1998 m.).. Ir vienas ir kitas gyvenimo mate, birejo bet ne daugiau nei priklauso tokios klases masinai.. Dar kartais teko pavaziuoti su tevo darbiniu cadziu ( 1997 m. ) nezinau ar priprasti prie lingiu reikia ar kas bet mane kankino nesaugumo jausmas, norejosi kelis maisus smelio isimesti, kad pakrautas butu o va paradoksas, kad kai ziema giminaitis paprase parvairuoti caddy is salono, tik privaziavus degaline nuluzo dangtelis bako nors ir zadejo pakeisti volksvagenu centras, taip ir neprisiruose... Partneris ar berlingo mielesni

[Francis]

kas tiesa tas nemelas, su pkrautu galu kadis malonesnis vairuoti, jei kelias banguotas nerealiai nesaugus jausmas vairuoti Pas klientus aplamai matau tik berlingo ar partnerius, ekspluatuojami jau po kelis metus, labai geri visu atsiliepimai, prasiau ka duotu pavairuoti diena, skiriasi nuo vw kaip diena ir naktis, tylus, minkstas, 1,6HDI 90Ag traukia netgi geriau nei mano 1,9TDI 105ag jau nekalbant apie kuro sunaudojima...Per duobeta kelia praleki 60km/h tai jokio bildesiuko,su kadziu jau prie 40 tox jausmas kad kazkas vaziuokleje subyres. Bet nesuprantu teko daug golfu ketvirtu paciupneti pas vokiecisu, nu ragas tie tdi kokie triuksmingi ir burzgiantys, tragiskai, vokieciai to nepripazysta jiems superine masina, bet kazkodel pas juos spaudoj rasoma ar ne nuo 2008 keis kapitaliai savo tdi del to ka per daug jie triuksmingi

[Snatch]

Įdomu būtų palyginti Kangoo vs Partner.

[Swift]

Įdomu būtų palyginti Kangoo vs Partner.

As del sito galiu pasakyti tik, kad 97m Renault dCI variklis, nors ir taupus, bet burzgia garsiau nei mano HDI, turbut ten jis senesnes kartos dar.

[Francis]

Įdomu būtų palyginti Kangoo vs Partner.

pagal vidaus apdaila renault nekaip atrodo bent

[Francis]

pamirsau devinta punkta 9. vaziuojant per lietu aplyja soninia langai ir veidrodeliai, praktiskai nieko nesimato, nakti tas pats kaip soninius langus uzklijuotum tamsia plevele, tragiskas matomumas, veidrodeliai nesildomi

[RAIMA]

pamirsau devinta punkta
9. vaziuojant per lietu aplyja soninia langai ir veidrodeliai, praktiskai nieko nesimato, nakti tas pats kaip soninius langus uzklijuotum tamsia plevele, tragiskas matomumas, veidrodeliai nesildomi

Pritariu

[Francis]

Keis del Euro V. Jau i Audes deda tuos naujus matarus.

Kazkaip prisiminiau Partnerių, tai tie privalumai, išskyrus 2 punktą, irgi buvo pastebimi. Dėl antro punkto - Žibinto serviso eilėje niekad nelaukiau 3 savaičių, kaip dabar yra VW. Nu bet jie šitą greit aptvarkys - VLN greit bus dar du autorizuoti servisai.

p.s. vakar VLN-KLP kely pavijau Focusą Beninghoveninį. Kažkaip prisiminiau 

ten mano ex fokusiukas, kolega varineja, jau netoli 270000 ir nors tu ka spaudziama viskas is jo kaip rieda taip rieda, tik kazko kondiskes kompresorius nebedirba, pas veikia bet ten kazkas su juo negerai Po kiekvienos apziuros kas 15000km max sakaita 1000lt.
O del VW as tik sav eilej laukiau.
O kas del tu vokiskos kokibes dyzeliu tai auto bilde skaiciau ka keis del triuksmingumo, nu kodel is tikro tai nzn tixliai matyt ir del Euro 5 ir del triuksmingumo.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2007 rugpjūčio 15 - 20:31

[x|RAY]

ikisiu trigrasi, kai ieskojau auto sau vienas is ieskomu variantu buvo naujesnis Partner arba Berlingo, ir ka per visa lietuva tik keli tuo metu buvo pardavime, arba per brangus arba negyvai uzdrozti. Zodziu naudota sunku isigyti, na bent jau man nepasiseke. O siaip darbe nepasakyciau kad ten labai jie byretu, pakaba galine pakankamai normali, pvz: 206 tikrai nelaiko, o va partneriu gana retai aplink tuos torsijonus reikia sokinet, stabilizatopriaus traukutes gal kiek dazniau klibet pradeda, na bet ir kainuoja ne miljonas. Varikliai kaip ir kituose peugeot, salonas primityvus bet patogus, ir siaip viskas lengvai remontuojama, prie visko lengvai prieinama. na nebent vairuotojo puses artimu lempute buna kebliau pakeist, ten zgutas kiek uzdengia priejima