Temoje atsakymų: 324

[Pugas_605]

Nu nzn, kazkaip net nepastebejau, kad turbina jungtusi nuo .... ? Lyg ir traukia paspaudi ir usiuo

[brizas]

kiek patikimi varikliai , tiek nepatikimi kuro siurbliai,, lucas,,. turba turi isgirst svilpiant jau nuo kazkur 1800 apsuku.

[kenis222]

kas geriau 2.0HDi ar 2.1TD,
2.0 yra vienas minusas sankaba plaukiojanti, o 2.1 normali.
kas ka daugiau galit pasakyt?

pasikeisk i paprasta sankaba

[Pugas_605]

Sian uzsiziebe salone sviesos - matyt Kaledu proga kur smegenys gal but ? peidzeris rodo tipo durys neuzdarytos, auto sistema nerodo neuzdarytu duru - mistika Kolkas neturejau laiko knystis, tad gal kas apturejes tokia bedele ir nukreips, kur reik ? kuri rele atsako uz sviesas ?

[STOPforce]

kas geriau 2.0HDi ar 2.1TD,
2.0 yra vienas minusas sankaba plaukiojanti, o 2.1 normali.
kas ka daugiau galit pasakyt?

pasikeisk i paprasta sankaba

nuo kuriu motoru tinka

nuo 2.0 hdi

[kenis222]

tai 2.0 hdi buna ir plaukiojantti ir parasta sankaba????

nesuk galvos,jei ir subires sankaba pasikeisi i paprasta,yra visokiu sankabu,yra visokiu:paprastu,plaukiojanciu,sportiniu...

[Nerijusv]

kiek mano zinios nesa, nebuvo 2.1td 806-tu su bosh siurbliais.. nu nebent pas tuos, kurie pasikeite i mechanini..

[Pugas_605]

O kokios info dar truksta

[brizas]

dar yra ir citroen evasion, fiat ulysse, lancia zeta,- iki kai kuriu metu ,tie patys 2.1td.

[Eddy]

Nezinau,po ilgu svarstymu persas isvasda,jog maziau rizikos butu perkant 2.1 TD vien del nemazos ridos ir paprastesnio/pigesnio remonto bei mazesnio jautrumo kuro kokybei. Sanaudos panasios turetu but,pralosiu "ilgas" pavaras ir tylesni variklio darba...Islosiu ant kainos :-) Ar gerai galvoju ?

nu nezinau ka tau patarti. geras tas 806. dabar pabusiu tavo vietoje. is visu triju variantu rinkciausi optimaliausia tai yra 2,1td., jis yra geras variklis, kantrus, niekuom nenusileidziantis tam paciam 1,9TD motorui.. tik tiek , kad 2,1 turi jautresne vieta tai yra siurbli.. bet tai kas is to, tu su ta masina gali vaziuoti ir gal tas siurblys net nerodys uzlinkimo pozymiu.. o jei ir bus kas blogai, atsirestauruosi, sumokesi viena syki virs 500lt ir vel toliau vazinesi, suksi simtus tukstanciu kilometru i sveikata, nematydamas problemu. keisi tik einamasias dalis, tepalus, stabdziu kaladeles, vaziuokle kai reikes. daugiau nei i ta masina nei i variklis is taves nereikalaus ne cento, nes nebbebus kam gesti mechaninei dalei.. jei planuoji tik iiki 9klt leist tai hdi nesirink, gali buti papildomos , nenumatytos bedos, siurbliukai, el. purkstukai, voztuviukai, ir kiti ch*jukai esantis uzkrauti ant variklio, kurie tau neleis ramia galva ir maloniai vazineti.. tas 2,1 varikliukas kiek triuksmingesnis uz hdi, bet ir problemu nekeliantis. gali rinktis ir 1,9td traukos mazai, bet ir bedu nebus.. bet as buciau linkes vienu momentu kai reiketu sukisti tuos 500 i siurblio remonta ir dziaugtis variklio trauka ir dinamiskumu..
del apsuku, galiu pasakyti, kad ant 2,1 man ir taip jos mazos 100kmh tau 2,3rpm sieks mazdaug.. visai normalus pavaru ilgiai.. cia pugas 605 gali labiau patarti ir padiskutuoti, jau bene 2 metai vazineja su 806 2,1TD., kiek zinau buvo tik viena beda kolkas jam, tai trukes pagrindinis dirzelis, del meistru neismanymo..

[Pugas_605]

Nu ka jumi tamsta paporint, nu vazineja tas 2,1 Istiesu nusiskundimu ner kolkas, buvo dirzas trukes karta (del blogo parazito) tai voztuvai sveiki, tik trukes velenelis ir "karomyslas" truke, pakeiciau ta dali ir vaziuoja toliau O kas liecia Lancia, kurios vengi - tai jie vienodi - Peugeot 806, Lancia Zetta, Citroen Evasion, Fiat Ulysse, skiriasi tik apdailos detales.