Temoje atsakymų: 2386

[sizus]

Kitoks kampas, kaip “tvarko” suodžių filtrus:

Man kazkaip svietesi,kad yra daugiau perdangu dpf filtre,nei tik pradzioje ir gale.Gal kas patvirtins ar paneigs?

[pauliusj]

perdangu ne daugiau.bet nuemus virsutines dpf netenka prasmes, nes visas ismetimo srautas eina kur legviau.t.y. ne per filtravimo kanalus o per ismetimo kamalus.taigi atlikes sita "valyma" padarai ta pati kaip pragreztum suodziu filtra..galiausiai gausi klaida is variklio ecu "dpf pearced or absent" ir kai kuriais atvejais avarini rezima.del ko arba turesi isprogramint ir visvien isimti likucius, arba keisti kitu/nauju..zodz is esmes fignia cia jie daro..sprendimas gerokai prastenis nei dpf plovimas.

Šį pranešimą redagavo pauliusj: 2021 kovo 24 - 11:04

[diawollo]

perdangu ne daugiau.bet nuemus virsutines dpf netenka prasmes, nes visas ismetimo srautas eina kur legviau.t.y. ne per filtravimo kanalus o per ismetimo kamalus.taigi atlikes sita "valyma" padarai ta pati kaip pragreztum suodziu filtra..galiausiai gausi klaida is variklio ecu "dpf pearced or absent" ir kai kuriais atvejais avarini rezima.del ko arba turesi isprogramint ir visvien isimti likucius, arba keisti kitu/nauju..zodz is esmes fignia cia jie daro..sprendimas gerokai prastenis nei dpf plovimas.

Tai aiškino, kad pliusas tame, kad gaunasi didelis išmetimo dujų lietimosi plotas su keramika ir jos ataušta iki tiek, kad susidarytų pakankamas temp. skirtumas, plius diferencialinis slėgis išlieka normose ir kompas nesipyksta. Bet turbūt nevisom markėm tinka, nes galimai skiriasi DPF algoritmai.

[tadas1991]

Tai aiškino, kad pliusas tame, kad gaunasi didelis išmetimo dujų lietimosi plotas su keramika ir jos ataušta iki tiek, kad susidarytų pakankamas temp. skirtumas, plius diferencialinis slėgis išlieka normose ir kompas nesipyksta. Bet turbūt nevisom markėm tinka, nes galimai skiriasi DPF algoritmai.

Slėgis diferencialinis ilgainiui turi didėti ir padidėti iki tam tikros ribos, o po regeneracijos stipriai sumažėti. Jei taip nevyksta, gauni klaidą "Pierced or absent". Ir taip buvo iš PSA koncerno jau pas pačius pirmus 2,2HDI su EDC15, kokiais 2000-2001 metais.

[pauliusj]

pridedant prie Tado posto.:
joks padidejes plotas su keramika nesigauna, nes bendras kiaurymiu plotas gaunas didesnis nei ismetimo vamzdzio diametras.taigi gaunas taip pat kaip pragreztas dpf.
temp skirtumas gal ir susidaro, bet slegio skirtumas buna lygus 0.ir turi regen kas 300km
apsipylima dumais.plius klaidas, plius check engine.ir kai kada avarini rezima.beje vag grupej tas avarinis daug daznesnis ir jie gana jautriai reaguoja..tai jeigu toki "patobulinima" padarysi kokiam passat'ui nuo 2008 tai gausi "limp mode" ir kaledu eglute skydely.
isvada: "patobulinimas" nevertas vargo.

Šį pranešimą redagavo pauliusj: 2021 kovo 24 - 14:39

[gau173]

Juokas juokais, bet savo sūnaus ex -807 -tam buvau padaręs kažką pašaus. Tik nukrapščiau apie 5 cm gylio. Tai iki  klaidos pravažiavome apie 8500 km po europą. Ir tai klaida buvo laikina. Pradėjo lysti kitos klaidos, sūnus užsinorėjo pasiturbinti , Laimonas padarė, auto kažur kitur. 

[pauliusj]

807 turejo maziausiai keliasdesimt skirtingu programos versiju.tai jei modelis tarp 2000 ir 2003 tai galejo buti taip kad klaida nesviete, bet ecu atminty buvo.plius sitie senieji nebuvo tokie jautrus..o nuo 2005 ir aukstyn visur vis mazesnes tolerancijos ir jautrumas dudesnis..dabar kaip tik turiu c5 pirmos laidos.ten dpf bakelis tuscias, nieks neisprogramuota..nei checku, nei avariniu rezimu.zodz seniena ir tiek.maziau jautrus..ecu atminty visos dpf klaidos.. atvaziavo is esmes del kitu bedu..tuo paciu ir programa sutvarkysim, bet esme kad kai kalba apie senienas, tai dar galima burti, jei masina euro 4 ir auksciau, nebepaeis sitie burimai, arba labai trumpam laikui.

Šį pranešimą redagavo pauliusj: 2021 kovo 25 - 09:22