Temoje atsakymų: 1830

[Linas]

Siauliuose stovi sidabrinis 406 porestailas su 2.0 HDI uz 8,5klt

[sandman^kfmf]

vezineju su peogeot 406 apie metus, 1.8 benzinas anglas per metus pravaziavau 30000tukstanciu nesakyciau,nei daug nei mazai;
kokiu turejau bedu:
1.ziema linko sildimas,beda buvo spineleja nudeges kontaktas.
2.perdege ventiliatorius.
3.pakeiciau stabilizatoriaus traukes.
4.tepalai,padangos
5.dabar reike keisti stadziu diskus ir dar reike daryti masinos pilna suvedima.

Man sis auto kai nusipirkau labai patiko,spidometras versdavosi pilnai 230km|h-turejau ,masina stabili minksta,kas planuojate pirkti patarimas butu toks pirkit pigesni ir atsikalti patiems ar nuvaryti pas meistriuka,turesit masina idealiai tvarkinga suprasit,ka reiskia peogeot 406:)

Sakai 1,8 verčia 230km/h ir daugiau?

Galiu patvirtinti, kad 1.8 16V tikrai vercia 230 Tik maniskio nugainioto senuko tokio vertimo pasekme - truko duslintuvas ir tuo paciu prarudyjusi, ausinimo skyscio metaline zarna skilo ir isvare antifryza Po sutvarkymo daugiau neverciau spydiko

[Bivainis]

Na jei tau patinka Peugeot tai ir pirk ji  del elektronikos nereik baimintis, jei nesudrozta paimsi ir problemu neturesi, cia tas pats liecia ir tavo pasata, kokiam stovyje pasiimsi, aisku pasato vaziuokle aliumine ir brangesne yra, o pas pezuka vaziuokle pigiai sutvarkyti kainuoja    jei kas liecia ekonomija tai geriausias yra HDI 66 kW, o jei nori pagainioti auto aisku tiktu 2.2 HDi bet iki 8000 lt abejoju ar su tokiu motoru paimtum tai va jei pensininko rezimu vazinesi tai imk universala su 66 kW (saliaros nuo 4.5 - 7.0 literiu cia ir ziema kartu pirdejus), o jei linksmiau vaziuoti nori tai ieskok su 81 kW (saliaros plius daugiau iki 2.0 litru). Tik pries pirkdamas ziurek kad kondisas veiktu, klima, nepatingek visa elektra pasitikrink ir t.t.

P.S. jei pats linksti prie pezuko tai nesuki kiausiu ir jami ji, kaip ir kiekviena masina turi savo minusu ir pliusu,svarbiausiai nenusipirkti lavono 

Nedidelis pastebėjimas. 80 kw HDI variklis yra ekonomiškesnis už 66 kw HDI variklį. Duomenys iš 2002 m. katalogo Automobil Revue.
P406 80 kw universalo sąnaudos: EU 4,7/5,7/7,5
P406 66 kw universalo sąnaudos: EU 4,8/5,8/7,6

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2011 liepos 27 - 09:38

[Bivainis]

Visi P406 HDI varikliai ekonomiški ir geri. Čia juk ne iš salono naują mašiną perki, kad galėtumei rinktis, tad mažiau tam skirk dėmesio. Žiūrėk į bendrą visos mašinos stovį, o koks ten variklis bus tai jau nelabai pasirinksi. O jeigu nori galingumo tai gal kitą modelį nusižiūrėk. Geriausiai perkant patikrinti mašiną specializuotame servise, kur jau meistrai žinos šio modelio silpnas vietas.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2011 liepos 27 - 21:42

[Alusgeras]

Ar pas visus 406 benzininius (1.6/1.8/2.0 - ikirestailus) savininkus prie ~3.5-4.5krpm atsiranda nemalonus baubimas/uzimas? iki ir virs - sumazeja.

Šį pranešimą redagavo Alusgeras: 2011 rugpjūčio 18 - 18:20

[Tadunce]

Sveiki, kolegos, seniai mačiau skelbimus, todėl gal galima būtų greitai sužinoti, už kiek dabar realu gauti 2.1 siurblį ir variklį pliką? Sry, jei ne visai ta tema, bet praktiškai vistiek peugeot 406 dalies pirkimas

[Bugs]

Ką tu turi omeny sakydamas "iš kanistro"?

[Ramus]

Sveiki , planuoju pirkt Pezo 406 2.0HDI universala , ir mat klasuimas man as pilu degalus is kanistro ir visi sako kad Hdi varykliai tam labai jautrus . Tai ir noriu paklaust ar i jy galima pilti is kanistro ? ir i ka atkreipt demesi perkant ka ziuret butent tiems piezams ?

taip,teisingas pastebejimas,i hdi tranformatorine alyva nesupilsi,toli nenuvaziuosi cia ne "vp" "ve" siurbliai kurie nors ir aliejumi gali dirbti.
is kanistro galima,taciau tik kokybiskas DK turi buti,gali buti ir BY kuras taciau is patikimos kaloneles pirktas pvz(Lukoil)
Svarbiausiai atkreipk demesi i kuro sistema,bei turbinos bukle
sekmes

[Alusgeras]

Klausimas benzininiu 406 (2l - 97kw) savininku ar is jusu variklio sklinda svilpimo garsas prie mazu greiciu/begiu (1-3..) ir ~1.5-2k rpm diapozone? toks idomus garsas jau buvo kaip isigijau masina, (3metai), vienas zmogus sako kad svilpimas buna del nesandarios ismetimo sistemos (trukes kolektorius arba tas ziedas susidevejas) idomu ar tiesa? garsas kaip elektromobilio

[Alusgeras]

na pasmane svilpe ir su katalizatoriumi dar klausimas ar 1.8 ir 2.0 skiriasi tie remonto komplektai tarp ismetimo koliko ir duslintuvo.. na kelios spyruokles/ziedas/ ir keli varztai? niekur nerandu kur galeciau pas save isigyti ta komplekta, randu ebay.co.uk tik 1.8 varikliui.

[mindlt]

Pagiriamieji žodžiai 406

http://www.balsas.lt...is-seno-peugeot

[darjusas]

taip,teisingas pastebejimas,i hdi tranformatorine alyva nesupilsi,toli nenuvaziuosi cia ne "vp" "ve" siurbliai kurie nors ir aliejumi gali dirbti.
is kanistro galima,taciau tik kokybiskas DK turi buti,gali buti ir BY kuras taciau is patikimos kaloneles pirktas pvz(Lukoil)
Svarbiausiai atkreipk demesi i kuro sistema,bei turbinos bukle
sekmes

o kompu galima nustatyti šituos dalykus? tilsiau ar pežo centre surastu šituos gedimus jei nuvarytum prieš pirkdamas patikrinti?

[Bivainis]

2011 metų, automobilio Peugeot 406 HDI 80 kw 1999 m. gedimų, profilaktikos ir išlaidų sąrašas

 

Trūko priekinė kairės pusės spyruoklė.

Pakeistos abi priekinės spyruoklės (Kilen) ir atraminiai guoliai (Monroe).

Detalių ir darbo bendra suma - 528 Lt.

 

Dingo motoro galia.

Diagnostikos pagalba nustatyta, kad neveikia oro slėgio daviklis esantis ant interkulerio radiatoriaus bakelio. Pavyko sutvarkyti tą patį daviklį. Diagnostikos ir remonto bendra suma - 70 Lt.

 

Bildesiai gale, mušimas stabdant, bildesys priekyje.

Pakeisti galiniai stabdžių diskai (Foster) 125 Lt.

Stabdžių kaladėlės (Trusting) - 40 Lt.

Abi suvedimo traukės (Pex) - 75 Lt.

Viena priekinio stabilizatoriaus traukė (Topran) - 35 Lt.

Už darbą meistrui - 150 Lt.

Bendra suma detalių ir darbo - 425 Lt.

 

Užsidegė akumuliatoriaus lemputė, dingo įkrovimas.

Buvo pakeista generatoriaus relė – reguliatorius - 100 Lt.

Kontaktiniai žiedai - 20 Lt.

Už darbą - 100 Lt.

Bendra suma detalių ir darbo - 220 Lt.

 

Profilaktiškai tikrinat važiuoklę rastas vairo traukės antgalio laisvumas ir nukritusi galinio amortizatoriaus apsauginė guma. Pritvirtinta amortizatoriaus apsauga - 10 Lt.

Pakeistas antgalis (TRW) - 32Lt., už pakeitimą - 10 Lt.

Priekinių ratų geometrijos reguliavimas - 30 Lt.

Bendra suma detalių ir darbo - 82 Lt.

 

Bildesys gale.

Pakeista galinio stabilizatoriaus viena traukė (TRW) - 42 Lt.

Darbas - 30 Lt.

Bendra suma detalių ir darbo - 72 Lt.

 

Paskirstymo dirželio keitimas.

Pakeistas dirželis, vandens pompa ir du guoliai. Visos detalės - 250Lt.

Raudonas antifrizas (Elite) - 70 Lt.

Darbas - 200 Lt.

Bendra suma detalių ir darbo - 520 Lt.

 

Signalizacijos pultelio remontas - 20 Lt.

Dar buvo pakeista: salono filtras (Kneght) - 24 Lt

Kuro filtras (Cleaner filters) - 30 Lt.

Bagažinės dangčio vidinės pusės minkšta apdaila – 40 Lt.

Įvairūs tvirtinimo elementai, trys lemputės.

Bendra suma – 114 Lt.

 

Per metus mašinos remontui ir profilaktikai išleidau 2051 Lt.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2015 sausio 15 - 10:14