Temoje atsakymų: 79

[EsTr3ToR]

Nieko netvirtinu, taciau mano auto issipjovus katalizatoriu ir metant aukstesni begi zymiai guviau soka priekin, nei anksciau, kai jis buvo. Su katalizatoriumi vaziuodavo "pridusus", toks jausmas kad ne arkliu o niutonu atsirado be jo:) Paziurejes video nusprendziau kad pirma tikrinciau katalizatoriu ir oro paemima, ar laisvai variklis kvepuoja. Taipogi ar dujos tinkamai sureguliuotos.

[ARMONDS]

Nieko netvirtinu, taciau mano auto issipjovus katalizatoriu ir metant aukstesni begi zymiai guviau soka priekin, nei anksciau, kai jis buvo.
Su katalizatoriumi vaziuodavo "pridusus", toks jausmas kad ne arkliu o niutonu atsirado be jo:)

Paziurejes video nusprendziau kad pirma tikrinciau katalizatoriu ir oro paemima, ar laisvai variklis kvepuoja.

Taipogi ar dujos tinkamai sureguliuotos.

esu girdeja,toki dalyka,kad vaziuojant dujomis ,buna kad katalizatorius uzsilydo nuo karscio,ir praeinamumas tampo mazokas,kadangi duju temperatura degimoyra didesne nei benzo,seniau turejau OPEL ASKONA tai ir man buvo katalizas pasilydes nuo vaziavimodujom,tai ji ismetus trauka zymiai pagerejo,net patys dujininkai tai patvirtino

[Roccas]

jai pas tave suksis tai pakesk tarpine tarp sedines ir vairo

Aik aik profesoriau

[Alusgeras]

Ipylus normalaus kuro(statoil e95) masina vaziuoja siektiek geriau. Auto prabegus apie 180kkm, dujos idetos (pagal dokumentus) pries ~5 metus, kiek realiai laiko katalizatoriai? ir ar normalu kad jai labai stagiai uzmini gaza (tarkim ant laisvo begio) variklis ne iskart sureguoja? kiek zinau sie varikliai turi 'laga' - tai sitaip ir pasireiskia jis? siaip lyginu su mazda 1.3i (sena) nes ta kaip pasiutus keldavo apsukas... ir dar, nepamenu kaip issiima katalizatorius, ar ji reikia pjauti ar paprastai su varztais pritvirtintas (sioje auto) ir kuo ji keicia? kitu bakeliu? (jei normalus varztai) ir ar eina mano reikiamos formos toki bakeli isigyti? (kur vietoj katalizatoriaus statosi) edit: tarpkitko.. 2 puslapi buvau imetes foto su vakumo sslangelemis.. tai jei SIEKTIEK ant laisvu juda apsuku rodykle... tai tas vakumas ir bus kaltas? ir kaip patikrint kur truke.. ar turi kazkoks garsas girdetis? mano manymu ne per slangele turi leisti o per tuos peugeot 'vienkartinius' chomotus, nes jau neviena esu pakeites (vairo stiprintuvo ir pan... kurie nifiga nelaike) ir dar, ryte kaip salta - uzkuriu auto ir kelias minutes idomiai variklis dirba... su kazkokiais zZzzZzzZ garsais.. - net matosi kad rimciau apsukos kelnojasi (nei tada kai buna pasilus) edit; zodziu varau i garaza tikrint vakuma.

Šį pranešimą redagavo Alusgeras: 2010 kovo 08 - 15:22

[Roccas]

Užsipilk 98 pravažinėk visą baką ant jo ir trauks geriau O ne su dujom ir baltarusiško benzino mišiniu

[Alusgeras]

apsuku plaukiojimas:


(~900-920-900....)


pasaliniai garsai:



Tas 'psh psh psh' turi buti? cia vos ne kaip koks "BOV`as" o gal cia ir yra tas "ORO GAUDYMO" garsas ? neina konkreciai pasakyti is kur jis eina... gal per kokia kolektoriaus tarpine. (imanoma?)

Šį pranešimą redagavo Alusgeras: 2010 kovo 08 - 17:13

[Ramus]

apsuku plaukiojimas:


(~900-920-900....)


pasaliniai garsai:



Tas 'psh psh psh' turi buti? cia vos ne kaip koks "BOV`as"   o gal cia ir yra tas "ORO GAUDYMO" garsas ? neina konkreciai pasakyti is kur jis eina... gal per kokia kolektoriaus tarpine. (imanoma?)

Nuo 900-920-900 tai cia manau nesiskaito "plaukiojimu" visai normalu sakyciau...nenorek kad stabiliai butu tip-top
O tas garsas pas visus benzinius toks turi buti,droseline sklende keicia geometrija ir del to tas ps...ps

Šį pranešimą redagavo Ramus: 2010 kovo 13 - 20:12

[Alusgeras]

- Skelnde siektiek patempiau. parasysiu dar tarkim vaziuojant is vietos - davus gazo (iki ~2.2krpm) ir jungiant pirma begi - automobilis pridusta - nukrenta apsukos -davus daugiau gazo - ~3 sekundes visiskai nereaguoja... ir tik po tu 3 sekundziu auto pradeda normaliau begetis. perjungiant normaliai - nesidraskant ir pan - i antra ir kitus begius.. - jokio 'didelio' lago nera. itarimas: katalizatorius... 1. - ar tikrai su dujom jis greiciau susidevi/uzdega? ir kiek km atlaiko katalizatoriai? 2. - "UZPILA".. siuo metu vazineju tik dujom.. ar gali dujos 'uzsipilt' ? ar turi jaustis kazkoks kvapas jei taip butu? (nesijaucia...) ? kas durniausia tai nezinau kaip 'toks' simptomas vadinasi.... nezinau ka i paieska ivest :/ zodziu........ "dusta startuojant"....... bandysiu per google ieskot pagalbos. edit: jei neziba 'deagnostikos' indikatorius - ar vistiek kompas gali tureti kazkokia klaida? edit: dar kaltinciau filtrus, bet ORO/TEPALO - pakeisti, edit:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ar gali sis dalykas buti TIK ant duju? t.y ar gali but kaltos dujos??? gal bandyt uzsipilt normalaus kuro (bendzino) ir su juo kokia savaite pavaziuot?

Šį pranešimą redagavo Alusgeras: 2010 kovo 21 - 19:52

[Alusgeras]

Ant bendzo visai siuo metu nevazineju.. tai nezinau :/

Šį pranešimą redagavo Alusgeras: 2010 kovo 21 - 22:18

[Sidas]

Ant bendzo visai siuo metu nevazineju.. tai nezinau :/

Na, tai pabandyk. Bent vieną ateakymą turėsi.

O katalizatorius turėtų nuolat trukdyt, ne tik startuojant, IMHO.

[MrOgi]

ar rusiskas bendzas taip gali dusyt motora prie mazu rpm? - nes net matosi vienoj vietoj kai su pirmu begiu vos isibegejau - o visur kitur perjungiant i antra labai prastai..

Seip ne itenam. Tu per video pastebejau kaskaip pastave apsukos sieke 6t ? tau kaskas minejo gi kad perjunkt reikia kai pasiekia 4500 t kai yra max niutonu, jai veliau prarandamas greitis... beja nio 3t tik pradeda traukt, dyno diagrama nete susirask tiksiau pavaizdiota bus.

[Sampas]

Sveiki,

 

kad nekurti temos paklausiu čia ar pas visus EW7J4  (bezas 1,8 L, 85 kw) būna toks didelis akseleratoriaus "lagas"? Pavyzdžiui ant laisvų apsukų labai staigiai iki dugno numynus gazą ir iš karto atleidus apsukos vos suvirpa, pakyla per kelis šimtus apsukų. Pirmu bėgiu tai pat reikia "gaudyti" su sankaba kad neužgesti. Gal galite aprašyti kaip pas jus su tokiais varikliais? Skaičiau pas rusus forume kad gazo pėdalo mikroschemoje kažkas pareina ir reikia perlituoti  .  

 

[talbotas]

Sveiki,

 

kad nekurti temos paklausiu čia ar pas visus EW7J4  (bezas 1,8 L, 85 kw) būna toks didelis akseleratoriaus "lagas"? Pavyzdžiui ant laisvų apsukų labai staigiai iki dugno numynus gazą ir iš karto atleidus apsukos vos suvirpa, pakyla per kelis šimtus apsukų. Pirmu bėgiu tai pat reikia "gaudyti" su sankaba kad neužgesti. Gal galite aprašyti kaip pas jus su tokiais varikliais? Skaičiau pas rusus forume kad gazo pėdalo mikroschemoje kažkas pareina ir reikia perlituoti  .  

Na as manau kad 407 su tokiu varikliu ir neturetu gerai vaziuoti

[Sampas]

Na as manau kad 407 su tokiu varikliu ir neturetu gerai vaziuoti

 

Kalba ne apie važiavimą, o apie gazo nuspaudimą ant laisvų apsukų ir reakcijos laiką.

[Vaaaldas]

Na as manau kad 407 su tokiu varikliu ir neturetu gerai vaziuoti

Cia tu kysti.Vaziuoja , normaliai vaziuoja ,jeigu viskas ok.

[Linas]

Kalba ne apie važiavimą, o apie gazo nuspaudimą ant laisvų apsukų ir reakcijos laiką.

Tavajam 1,8 motore jau nebėra gazo troso, sklendę darinėja elektrinis motoriukas. Todėl bėda galimai ir yra tame elektroniniam droselio prieauglyje. Turiu 406 su 2ltr EW serijos motoru, kuris kaip žinia yra beveik toks pat kaip ir 1,8 EW. Gazas jautrus ir nėra ten jokių apmastymų ką daryt kai spaudi gazą. Todėl būdamas Kaunietis jau senai galėjai nuvažiuot iki Garliavos pas PauliusJ ir senai būtum išsprendęs galvasopį.

[tadas1991]

O gali būti ir MAPo grybai. Kai mišinį formuoja vien pagal Lambda (droselinės daviklis ir gazo daviklis priedo, aišku), realiai visada turim vėlavimą. Išskyrus senovines sistemas, kur būdavo be MAPo, vien pagal gazo potencą ir Lambda.