Man daroma laba zenkli vienkartine (deja) nuolaida is serijos "ranka ranka plauna".Beveik 50 proc. Bet vietoje bet kuris drasiai gali prasyti simbolines nuolaidos, zinoma. Cia daugiau nuo zmogaus priklauso noru, ar jam uztenka maximos universalu, ar nori kazko specialiai jo masinai. Tie senukuose irgi is sitos imones, tiesiog ka tu sumokejai 50lt tai cia tie patys pigiausi ju gamybos. Sitie kuriuos pasiemiau, turi daug sluoksniu, plius kirpti, del to neuzstrigs smelis juose, nesusirauksles, sugers pasalinius garsus ir pan. Tikekimes, pezhiukui ir uzteks gyvenimui, nes ziemai stovi originalus guminiai su peugeot zenkliukais.bet pusantro simto uz kilimelius...Siek tiek pavasariniu atnaujinimu, aisku, kol tokie orai ant musu zemes, labai plauti isores ar valyti salono neapsimoka, taciau siandien pavasariui uzsisakiau individualiai mano masinai naujus kilimelius.
http://www.autointer...ex.php?a=dangos
74 danga, su grafito spalvos apsiuvimu jau si pavasari gules mano puge. Kadangi darymas buvo per pazystamus- gavau zenklia nuolaida siam malonumui, todel patarciau ir jums, jei pavasariui ieskotes butent tokio dalyko, kreiptis ten, nes padaro per pora dienu (kilimelius gamina Trakuose) , kaina priklauso nuo pasirinktos medziagos kokybes. Na o ir variaciju tiek ir apsiuvimo spalvu tiek ir medziagos spalvu labai daug.
Tau tai su nuolaida gal ir nieko. O kitam be nuolaidos ....
Pirkaus is SSS nepasakysiu kokia firma tik teipogi is LT, Gan kokybiski, jau apie 3/4 m. guli
Ir kainavo iki 50
P.S Be klausimu, jei nebutu nuolaidos ju nepirkciau- rinkciaus pigesnius, taciau tik sakau kad ten labai daug pasirinkimo,o ir variacija sumu nuo 50lt iki 220lt... Juk viskas nuo medziagos bei atspalviu priklauso.
Šį pranešimą redagavo zilva_lt: 2011 kovo 23 - 01:16
visiskai netoleruoja kilimelio po sankabos pedalu 
,turejau isimt gamyklini, nes jis pakankamai storas, palikau plona toki pirktini. jei abu sudeti pasidaro kieta sankaba ir per krumplius pradeda drozt kai jungi pavara. 
... Tada palyginau pedalus, su senaisiais. Tai jie skirtuma turejo, senieji budavo be atsilenkimo fiksatoriaus, t.y.. Galedavo atsilenkti kiek reikia, o naujieji kur buvau idejes buvo fiksuojamos padeties., t.y kad pedala atleiddus jis neiskiltu auksciau uz stabdzio pedalu, visi stovedavo lygiai.. Tada kaip susidariau nuomone, kkad yra reiksmes is kokios masinos idejai.. Mano buvo is benzino, galbut tai ir itakojo, nes senieji dyzelio buvo. O sankabos nepareguliuosi nei ant 406 nei ant 605 porestailo, jos arba hidraulines arba automatines trosines. Su sia beda man beliko susitaikyti., paskiau pripratau 
Negi visi jau svalkese? ar gal tausoja visi garazuose kaip busima klasika? 
pirma kai pamaciau iskart puoliau ziuret variklio, kaip dirba, ar nedumija ir ar nekaista 
kai prie variklio priekabiu nebuvo, pabandziau pavaziuoti. isedau, pirma pavara pradejau vaziuoti, taip mintyse sakau kazkas ne to, kazko nevalina jis (girdejau is apkalbu tuomet, kad jis turi eit kaip vejas).. tada jau antra pavara, gazo beveik nespaudziu ramiai vaziuoju, sakau kazko netraukia.., ant tos pacios pavaros, kad spustelejau gaza, turbina kad susvilpe o as prie sedynes prilipau., tada to 2,5 trauka susizavejau (dar tuo momentu buvo trukus interkulerio zarna i kuria demesio nekreipiau ir sutvarkiau tik pries pusantro menesio, nuo tada trauka dar labiau pagerejo, gtada ne neisivaizdavau pirkdamas kad cia ne viskas dar.) .. taip mintyse ir dingtelejo, kas nerizikuoja , sampano negeria, nu ir paemiau, o as kaip visada megejas issiskirti ne tik su aparatu paciu, bet ir jo sirdele paciu varikliu, labai nedaznas aparatas. pirmus menesius baugiai vaziuodavau del variklio., o dabar, jau tas variklis man vis labiau darosi pazystamas ir nebaisus. po tech apziuros siai vasarai pasikeisiu skyscius ir toliau vazinesiu 
