4210 replies to this topic

[aricardas]

tai gal laidyna reiktu susitvarkyti ir baigtusi bedos nes kaip supratau tai ne davikliu ar kitokiu mazgu beda aisku reiktu ir diagnostika normaliai pasidaryti

[Bivainis]

Čia žmogai kalba apie įrankį bako siurblio-matuoklės veržlės atsukimui/užsukimui.
O Symenso filtrą šiaip su tepalo filtro sukimo grandininiu įrankiu suka - ir sukasi lyg ir Yra dar toks įrankis su trimis pypais - turėtų irgi sukti tą Symenso dangtelį, manau.

Tai bako siurbliuko tvirtinimo žiedui atsukti ir užsukti, įrankis tas kur nuotraukoje, ar dar koks nors kitas yra ebėjuje?
Jeigu kas nors turite gerą samopalną įrankį pasidarę tam reikalui, būtų labai įdomu pamatyti nuotrauką.

[sniener]

tai gal laidyna reiktu susitvarkyti ir baigtusi bedos nes kaip supratau tai ne davikliu ar kitokiu mazgu beda
aisku reiktu ir diagnostika normaliai pasidaryti

laidynas, apziuretas - kaip ir tvarkoj viskas. Diagnostika daryta buvo pries keiciant siurbly.

[Senas]

Čia žmogai kalba apie įrankį bako siurblio-matuoklės veržlės atsukimui/užsukimui.
O Symenso filtrą šiaip su tepalo filtro sukimo grandininiu įrankiu suka - ir sukasi lyg ir Yra dar toks įrankis su trimis pypais - turėtų irgi sukti tą Symenso dangtelį, manau.

Tai bako siurbliuko tvirtinimo žiedui atsukti ir užsukti, įrankis tas kur nuotraukoje, ar dar koks nors kitas yra ebėjuje?
Jeigu kas nors turite gerą samopalną įrankį pasidarę tam reikalui, būtų labai įdomu pamatyti nuotrauką.

Šis įrankis tik alyvos filtrų išsukimui. Nei kuro filtro, nei bako siurblio dangtelio su juo nuiminėti nerekomenduojama, kadangi labai lengvai sutraiško plastmasę.

Edited by Senas, 2014 February 26 - 10:58.

[Lukask]

Sveiki. 2.0 HDI 66kw, siemens. Pradėjo čia kartais pokštus rodyti. Užsikuria normaliai, viskas su apsukomis irgi ok, tik pirmą, antrą kartą šaltą pergazuojant atleidus gazą būna brum iš užgęsta. Po to užsikuri ir jokių problemų. Čia tik šaltai ir tik kartais. Nesuprantu kame gali būti bėda.

[NEWPEZO]

Sveiki. 2.0 HDI 66kw, siemens. Pradėjo čia kartais pokštus rodyti. Užsikuria normaliai, viskas su apsukomis irgi ok, tik pirmą, antrą kartą šaltą pergazuojant atleidus gazą būna brum iš užgęsta. Po to užsikuri ir jokių problemų. Čia tik šaltai ir tik kartais. Nesuprantu kame gali būti bėda.

Man taip buvo, tai kuro slegio reguliatoriu pakeiciau, ir baiges problema.

[Lukask]

Kiek pinigu?

[NEWPEZO]

Stovi ten I siurbli du reguliatoriai, auksto ir zemo slegio, man siule keisti tik auksto, bet as gavau abu uz vieno kaina. t.y 150 lt.

[Vejas]

Sveiki, gerieji žmonės. Kaip visad, aš su problemom čia užsukau ir kaip visad - didelėm Ar yra koks nors pigus testeris patikrinti ar patenka išmetamosios dujos į aušinimo sistemą? NES iš pradžių neišėjo nuorinti normaliai. Dabar jau taip yra, kad smulkūs burbuliukai matos išsiplėtimo bakelio grįžtamojoj šlangutėj.

[andriuzz]

Yra. Servisai turi, man tikrino karta su tokiu stikliniu vamzdeliu su kazkokiu spalvotu skysciu viduje. Uzdejo vietoj ausinimo bakelio dangtelio ir jei yra dujos tai skystis pakeicia spalva. Nuvaziuok i servisa kad patikrintu

[Samtron]

P206 2.0hdi, 66kw, bosch. Prasidėjo bėdos nuo to, kad užsidegė check'as, nebekilo apsūkos daugiau 2k ir užgesinus variklis dar ~2s dirbdavo kol užgesdavo. Atsidarius kapotą pasimatė, kad pro vieną purkštuką leidžia dyzelį (pro variklio bloką nesandarumas). Diagnostika parodė P0100 matuoklės seną klaidą (greičiausiai) ir P1138 Fuel pressure sensor, incorrect. Ištrynus klaidas liko vėl P1138 ir checkas toliau dega. Servise "meistras" gieda blogas slėgio daviklis, keisk. 300lt ir, kad pakeist puse variklio nuardyt... Pirmiausia sutvarkytas purkštuko nesandarumas, pamėginta vėl ištrinti slėgio daviklio klaidą ir...checkas užgeso! Viskas važiuoja kaip priklauso, užgęsta irgi iškart. Suprast slėgio daviklis susitvarkė? Arba turėjo reikšmės nesandarus purkštukas, nors visi sakė, kad tai nesusiję.. Pora dienų viskas buvo gerai, kol vėl neįsižiebė checkas, dingo trauka nuo 2k, suprask vėl tas pats.. tik šį kartą purkštukai visi sandarūs. Diagnostika dar nedaryta, sakau gal kam panašūs cirkai buvo?

Edited by Samtron, 2014 March 18 - 07:22.

[pauliusj]

tiketina kad daviklis, bet jei ilgai negesta, labiau reguliatoriaus beda, o siaip, jei nori skaitineti, o ne pas normalu specialista apsilankyti, tai perskaityk sita tema, visi atsakymai apie tavo bedas joje.

[Samtron]

Temą paskaitinėsiu, bet geras specialistas man svarbiausia. Ar yra vilniuje toks? Ramus telefonas išjungtas jau kurį laiką, nebent pasikeitė telefonas? Pas ką dar galima kreiptis? Tą patį reguliatorių kas galėtų praplauti ultragarsinėj vonelėj?

Edited by Samtron, 2014 March 18 - 15:13.

[Lukask]

Stovi ten I siurbli du reguliatoriai, auksto ir zemo slegio, man siule keisti tik auksto, bet as gavau abu uz vieno kaina. t.y 150 lt.

Na va idedu siurblio foto, kad būtų man aiškiau, skaičiukais sužymėjau du daviklius, kuris yra kuris?



Tu čia gavai abu naujus už vieno kainą ar dėvėtus? Kiek žiūrėjau atrodo, kad pirmasis daviklis lyg ir neišsukamas, ta prasme nėra jokio rašto panašaus, kad uždėti raktą ar kažką specifinio.

Kas Kaune už simbolinę kainą galėtų pažiūrėti man realius automobilio parametrus ir pasakyti galbūt kažką naudingo?

[pauliusj]

diagnostika galiu padaryti, tik suktelk ir sutarsim, o reguliatorius pas tave nr2.

[Samtron]

P206 2.0hdi, 66kw, bosch.
Prasidėjo bėdos nuo to, kad užsidegė check'as, nebekilo apsūkos daugiau 2k ir užgesinus variklis dar ~2s dirbdavo kol užgesdavo. Atsidarius kapotą pasimatė, kad pro vieną purkštuką leidžia dyzelį (pro variklio bloką nesandarumas). Diagnostika parodė P0100 matuoklės seną klaidą (greičiausiai) ir P1138 Fuel pressure sensor, incorrect. Ištrynus klaidas liko vėl P1138 ir checkas toliau dega. Servise "meistras" gieda blogas slėgio daviklis, keisk. 300lt ir, kad pakeist puse variklio nuardyt... Pirmiausia sutvarkytas purkštuko nesandarumas, pamėginta vėl ištrinti slėgio daviklio klaidą ir...checkas užgeso! Viskas važiuoja kaip priklauso, užgęsta irgi iškart. Suprast slėgio daviklis susitvarkė? Arba turėjo reikšmės nesandarus purkštukas, nors visi sakė, kad tai nesusiję.. Pora dienų viskas buvo gerai, kol vėl neįsižiebė checkas, dingo trauka nuo 2k, suprask vėl tas pats.. tik šį kartą purkštukai visi sandarūs. Diagnostika dar nedaryta, sakau gal kam panašūs cirkai buvo?

Pasijungus kompą vėl metė P1138 klaidą. Pradėta žiūrėt, pastebėtas vėl kuro nuotėkis. Buvo prasitrynusi padavimo šlangutė kur nuo kuro bako iki variklio eina. Pakeista nauja. Klaida ištrinta, kolkas lyg ir viskas gerai.

[tadas1991]

Peugeot 406. 2,0hdi 80kw RHZ variklis. Buvo pripilta benzo, po ko teko pakeisti purkštukus kitais naudotais. Dar žmogui bevažinėjant su senais purkštukais, su kuriais užmynus iki dugno trečiu bėgiu - užgesdavo, užsidegė variklio lemputė šiaip sau, neužgesus, užsidegė serviso lemputė ir pakilo apsukos, laikosi apie 1-1,1krpm, kartais nukrenta iki daugmaž normalių, bet neilgam. Važiuoja normaliai, nebegęsta. Pasijungė šiandien kokonas Lexia - pasižiūrėjom. Buvo įsirašius slėgio trūkumo klaida, bet ištrynus ir dingo, matomai nuo tada, kai dar seni purkštukai buvo, užgesus buvo užsilikus. Purkštukų korekcijos ant laisvų 0,5-2,5 kažkur skirtingai, dar kaip ir normaliai, nes su tais senais buvo vieno 3+, kito 4+. Kitos klaidos, dabar aišku supratau padaręs klaidą, kad neužsirašiau kodų, bet maždaug tokios (nelabai rusiškai suprantu, tai rašau truputį iš lempos): ECU sutrikimas 1 ECU sutrikimas 2 Gazo potenco sutrikimas. Realu, kad dėl pačio potenco būtų ši problemytė? Ir kas tos ECU klaidos? Ar yra šansas, kad čia pačio ECU klaida, ar tiesiog jis kažko nesuprasdamas iš daviklių, pjauna grybą ir spjaudosi? Primityviai taip. Jei nerasim, teks kreiptis pas meistrus...

[pauliusj]

pradziai potensiko laidus ir fyske suziurekit ir aisku trosa ar nekimba..siaip kartais buna kad laidai prasitrina ir trumpina vienas su kitu, del ko durneja apsukos ir meto ecu klaidas, bei daviklio klaidas.

[Edwwa]

Turiu klausima nusimanantiems. Bendradarbis taip pat vazinejantis su 307 100kw dyzeliu,sake kad pagrindine sio variklio liga kuro siurbly esancios kazkokios membranos. Sake jos suplysta ir pradeda leisti dyzeli i tepala. Kiek tame teisybes?

[pauliusj]

edwwa, ten ne membranos o rieboksliai ir bendradarbis nemelavo, buna kad pradeda begti dyzelis i tepala, del ko uzkala variklis, arba tepalas patenka i siurbli ir sugadina purkstukus..aisku suodziu filtras irgi nepadeda variklio patikimumui.