3535 replies to this topic

[ernissss]

Pas mane ir su odine pirštine veikia, bet gal čia jau kitokia sistema...

[Laimonas]

Stasieti, visu pirma isikrauk akuma PILNAI PILNAI, gali buti kad akumo HEALTH ( ne ikrovos lygis) jau mazesnis nei 50% ir todel neveikia.

[AIgalNE]

vava, spėju ir pas mane tas pats - kai minuso būna, ryte neveikia atrakinimas prisilietimu. po išlipimo veikia puikiai. prie pliuso veikia ir rytais. tai vat ir galvojau kad taupo akumą. Laimono žodžiai tą ir patvirtina

[stasietis]

Stasieti, visu pirma isikrauk akuma PILNAI PILNAI, gali buti kad akumo HEALTH ( ne ikrovos lygis) jau mazesnis nei 50% ir todel neveikia.

Idomu. Siaip is esmes ilgu kelioniu ilgai neturejau, tai buna dazniausiai per diena apie 50km su ~6-8 start/stop, plius aisku langu sildymas, sedynes...

pabandysiu pasikrauti kazkaip, kazkada. Dekui Laimonai.

Edited by stasietis, 2019 February 06 - 10:45.

[Francis]

Vadinasi man pasiseke su ex 508. per 5 ziemas veike visos rankeneles ir  po webasto 20min veikimo rytais. Kai nustojo veikti dvi tai jos nustojo veikti amzinai ,kol nepakeiciau, visos kitos veike vienodai ar silta ar salta, isskyrus kai budavo purvina masina, tada tiesiai i plovykla ir vel viskas budavo ok. Cia lygiai tas pats ir su Megan ir su 3008.

Kas labai kelia nuostaba, tai akumas, kuris atlaike jau 5 lietuviskas ziemas ir veike super dar.

Edited by Francis, 2019 February 06 - 11:43.

[Neoleo]

Sveiki,

 

Esu čia naujokas, bet perskaičiau didelę dalį forumo ir jau maždaug aišku kas čia yra didžiausi autoritetai Krenta į akis intelektualūs dalyviai ir įdomios diskusijos, nes kituose forumuose uždavęs klausimą gali būti apšauktas debilu, jei kokiam visažiniui jis atrodo per daug kvailas.

 

Taigi jau seniai esu susitūpėjęs su mintimi, jog sekančios auto noriu 508 nuo 2013. Senus stereotipus nulaužė dizainas ir jų turėtojų atsiliepimai. Turiu klausimėlį (tiesiog susidarė toks įspudis beskaitant) ar tikrai labai sunki misija perkant LT rasti gyvą variantą už 7000-8000 EUR (aišku, pasiliekant pinigėlio paruošimui eksploatacijai). Yra tokių sėkmės istorijų čia? Norisi sedano automato, tolesnė komplektacija nėra labai aktualus dalykas. Dėkui.

[AIgalNE]

Sedanas gal kiek pigiau, bet labiau viskas nuo stovio priklauso.
Pirma koks varikliukas domina? 2.2GT,2.0 ar 1.6 robots?
Pvz Aš nučiupau iš švedo už 7k nuodrožą GT, tai čia buvo sėkmės reikalas. Tad tikėkis atitinkamai ;)
Jei svarbu tik automatas, tai kokį 2.0 pusplikį gali ir už 6k surast. Reiks paieškot, bet rasi. Deja jei nori ne darbinio arklio - siūlau vistik atkreipt dėmesį į privalumus - tamsinti stiklai, xenon su auto šviesomis, šildomos sėdynės, start stop, el rankinis, webasto. Patarčiau turėt. O jei super modeliukas - tada sėdynės su atmintimi, su masažu, jbl kolonėlėm, signalizacija, šoniniais parktronikais.
Va tada vairavimas bus jau malonumas. Pvz aš peikiau xenonus kol užmiestyje prireikė žiemos vakarais važinėt - įsijungi auto šviesas, ir relaxuoji sau.

[Francis]

O kuom skiriasi 2011 ar 2012 metu 508 nuo 2013, kodel akcentuoji nuo 2013? Suprasciau jei sakytum nuo 2014, kai porestailas isejo.

Siulau rinktis arba iki 220000km rida, arba virs, aisku kalbu apie realia rida. Prie tokios ridos dirzus reik keist, gan brangus malonumas , o ir fap buna pavarges.

Kam peikt xenonus, kai jie geresni uz dauguma led zibintu...Po 508 darbinis meganas su biledais kaip su zvakem.

[stasietis]

Franci kas yra brangus dirzu keitimas 2.0hdi? Ar tu apie koki 2.2 kalbi?
Nu as tai tikrai nebrangiai pasikeiciau, gal koki 150 isleidau su dalimis ir darbu.
Neoleo, uz 7-8k ir dar 2013 metu nelabai rasi, tvarkingo su tikra rida.

[Neoleo]

Sedanas gal kiek pigiau, bet labiau viskas nuo stovio priklauso.
Pirma koks varikliukas domina? 2.2GT,2.0 ar 1.6 robots?
Pvz Aš nučiupau iš švedo už 7k nuodrožą GT, tai čia buvo sėkmės reikalas. Tad tikėkis atitinkamai ;)
Jei svarbu tik automatas, tai kokį 2.0 pusplikį gali ir už 6k surast. Reiks paieškot, bet rasi. Deja jei nori ne darbinio arklio - siūlau vistik atkreipt dėmesį į privalumus - tamsinti stiklai, xenon su auto šviesomis, šildomos sėdynės, start stop, el rankinis, webasto. Patarčiau turėt. O jei super modeliukas - tada sėdynės su atmintimi, su masažu, jbl kolonėlėm, signalizacija, šoniniais parktronikais.
Va tada vairavimas bus jau malonumas. Pvz aš peikiau xenonus kol užmiestyje prireikė žiemos vakarais važinėt - įsijungi auto šviesas, ir relaxuoji sau.

Dėkui už ats. Kas liečia motorą, tai arba 1.6 arba 2.0, nes jau supratau, jog 2.2 mažiausiai patikimas. Tik 2.0 ne tokia jau pasiūla yra. 1.6 atrodė per silpnas, bet kadangi esu ramus važiuotojas ir daugiausia mieste, tai vėlgi mažiau baidytis pradedu.

O kuom skiriasi 2011 ar 2012 metu 508 nuo 2013, kodel akcentuoji nuo 2013? Suprasciau jei sakytum nuo 2014, kai porestailas isejo.

Siulau rinktis arba iki 220000km rida, arba virs, aisku kalbu apie realia rida. Prie tokios ridos dirzus reik keist, gan brangus malonumas , o ir fap buna pavarges.

Kam peikt xenonus, kai jie geresni uz dauguma led zibintu...Po 508 darbinis meganas su biledais kaip su zvakem.

Francis, tiesiog man jau taip papuolė, jog akis užkliūdavo už 2012 metų paskutinių mėnesių modelių, tai ir parašiau 2013.

[Francis]

Franci kas yra brangus dirzu keitimas 2.0hdi? Ar tu apie koki 2.2 kalbi?
Nu as tai tikrai nebrangiai pasikeiciau, gal koki 150 isleidau su dalimis ir darbu.
Neoleo, uz 7-8k ir dar 2013 metu nelabai rasi, tvarkingo su tikra rida.

NA 150 eur tikrai pigu! As nezinau,nekeites Peugeot, keites ne kart tautovezy, tai ten kartu keicias iir vandens siurblys, todel kainos budavo tikrai nepadorios...

[stasietis]

NA 150 eur tikrai pigu! As nezinau,nekeites Peugeot, keites ne kart tautovezy, tai ten kartu keicias iir vandens siurblys, todel kainos budavo tikrai nepadorios...

Cia bus vienas esminis skirtumas tarp kainu, kad as dirza, pompa keiciau ne pezo centre, o pas "meistra". Tai manau vien darbo ikainis bus min 3x mazesnis. Detales irgi gaunu didmeninemis kainomis.

Manyciau, kad tokio P508 dirzo keitimo kaina autorizuotam centre bus min 300eu. Cia tik speju...

[aroone]

Cia bus vienas esminis skirtumas tarp kainu, kad as dirza, pompa keiciau ne pezo centre, o pas "meistra". Tai manau vien darbo ikainis bus min 3x mazesnis. Detales irgi gaunu didmeninemis kainomis.

Manyciau, kad tokio P508 dirzo keitimo kaina autorizuotam centre bus min 300eu. Cia tik speju...

140 2,0HDI prie 178kkm pilnas tech.aptarnavimas su diržais, guoliais, auš.sk.siurbliais, suodžių filtro skysčiu (1l) + dar kažkas -  kaštavo 798,88€ pas Vilniaus AutoVici. 

[Francis]

Idomu, mano 120kw dyzeliui sake dirzo keitimas kas 220000km.

As bent tikrai tokio darbo "meistrui" nepatikeciau, vdrug kas, po to suda gausi garantija...

[stasietis]

Idomu, mano 120kw dyzeliui sake dirzo keitimas kas 220000km.

As bent tikrai tokio darbo "meistrui" nepatikeciau, vdrug kas, po to suda gausi garantija...

O kaip tu manai kas ten gali buti tokio? Juolab jeigu zmogus tai daro nepirma karta?

Pirmas keitimas ties 220kkm, paskui dazniau.

[dzonyB]

Kita kart tas garazinis darbus padaro nuo A iki Z. O franci kokia garantija vici ne naujai auto pakeitus dirzus? ir jei po metu kazkas atsitiks ka tu ten is ju laimesi, jei truks dirzas ir links motoras, tipo vici motora tvarkys, abejoju.

[Laimonas]

Kol garantija galioja - tvarkys. Bet faktas kaf pagal km jau nebebus garantijos

[dzonyB]

Laimonai mes ne apie ta garantija turbut snekam, tarkim kad ir Staska saviski butu i vici nuvares dirzua pakeist, masina ne garantine, tai kokia jie garantija duoda, pakeicia dirza ir israso popieriuka uz atliktus darbus, o jei po metu truksta dirzas ir uzlenkia motora, tai manau butu kova su vejo malunais nei su vici, nes jie savo kaltes tikrai nepripazintu

[Francis]

ir vel rasai bi tik rasyt...

Edited by Francis, 2019 February 11 - 13:08.

[Nelegals]

Kartais žmonės ant savęs dirbantys daugiau raukia nei tie oficialai. Toks pavyzdys, bendradarbis nuvarė į Krasta savo BMW, benzas, degė check ir važiuojant "jodavo", tai ten jiems smegenų naudoti praktiškai nereikia, pagal algoritmus dirba, pradėjo vos ne grandines kaltinti, alia reguliuoti. Rezultate nepadėjo. Daviau motoristo kontaktus, nuvarė, paaiškėjo viso labo lambda zondas, ir dar, nesuprantu tų, kurie už diagnostiką lupa papildomus pinigus, taip manau neturi būti, tai tik įrankis gedimo paieškai, arba jei jau lupa, tai tegul geriau neįvardintų kaip atskiro darbo.

Pats nuvažiavau į Citroen atstovybę dėl pašalinių garsų, pasikėlė kapotą, oooooiii čia tau važiuoklės siurblys į pabaigą, vargsta, mes "žinom", tu "nesupranti". Kitoj kontoroj paaiškėjo generatoriaus diržo įtempėjas.

Taip, kad nėra jie ten visa ko dievai tie oficialai