Temoje atsakymų: 3535

[Stoorass]

Adblue niekaip nesuristas nei su FAP nei su EGR. Tai atskira sistema. TA praeina be problemu be sitos sistemos. Aisku jei masina mirusi nepraeisi nei su nauji FAP nei pastoviai pajungtu UREA purkstuku.
Blogiausia tai, jog adblue bakai yra blogai suprojektuoti ir prie LT salciu persala sujungimai/vamzdeliai ko pasekoje uzpilama vakdymo plokste/siurblys ir tada tik keitimas.
Gerai tai, jog jau GALU GALE yra sprendimas tiek 1.6HDi tiek 2.0Hdi naujausiems su Adblue OFF
 
Cia pvz 2015 Peugeot 308 1.6HDi 88kw:
 




 
Stai VISA KO KALTININKAS (atkreipiu demesi i tai, jog ten neturi buti NEI LASELIO, o plata SKESTA...)
 


 
 
BAISIAUSIAS AdBlue sistemos dalykas yra tai, kad sistema ismeta pranesima, jog po tam tikro km skaiciau nebegalesi uzskurti masinos... Vienam jau taip buvo, kai manes nepaklause ir autostradoje uzgesines masina degalineje paskui ja transportavo su autoveziu... F..in ZHALIEJI>

Norejau paklaust kiek tas malonumas kainuoja? Adblue isprogramavima ar perprogravimas ar ka jus ten su juo padarot.. man kaip servise pasake tai ten pagrindine problema su pompa o ji keiciama su visu baku ar tai tiesa?

[Francis]

na kad Kinijai poch*j, tai glima butu padiskutuoti ir pasigincyti ;)

[Laimonas]

Norejau paklaust kiek tas malonumas kainuoja? Adblue isprogramavima ar perprogravimas ar ka jus ten su juo padarot.. man kaip servise pasake tai ten pagrindine problema su pompa o ji keiciama su visu baku ar tai tiesa?

Taip su visu baku, atskirai retai kas parduoda. Ir beda ne siurblyje o jos valdyma - ploksteje, foto esu nufotkines. Kaina i PM

[Nelegals]

Butent, kinijai nusishvilpt, USA nusisvilpt kai monstrai su 5.0 vazineja KAS ANTRAS PIKAPAS Amerikej... Mazhyte europele ISGELBES PASAULYYYYYYYYYYYYY! Pyyyrmyyyn drasoooliai, uzimkim takeshyyy pilyyy... Sakyciau jei visi tai visi, o cia dabar veliava issikele EU ir ale isgelbesim pasauli. Dyzeliai kenkia SVEIKATAI kai dumyja kaip traktoriai netvarkingi, tokius tikrai reikia BAUSTI. Bet BENZINAI yra DAR BAISIAU, nematoma MIRTIS ir klimato atsilimas. Kazkas gera verslo plana uzvare...

1 ugnikalnis per 1x tiek kietuju daleliu isvro kad jauciu visa europa 20 metu dyzeliai kartu sudejus tiek neispucia kietuju daleliu... O nauji euro 6 tai dar ir azoto 0 praktiskai.

Tai, kad amerikosam kaip ir nenusišvilpt, jie juk čia vw dyzelgeitą užkūrė. Tik panašu, kad yra dvigubi standartai, lupenėlėm iš EU taiko, o vietiniai turbūt ir 6,2 HEMI kaip malalitražkę skaito 😁

[Atas]

Adblue niekaip nesuristas nei su FAP nei su EGR. Tai atskira sistema. TA praeina be problemu be sitos sistemos. Aisku jei masina mirusi nepraeisi nei su nauji FAP nei pastoviai pajungtu UREA purkstuku.

Blogiausia tai, jog adblue bakai yra blogai suprojektuoti ir prie LT salciu persala sujungimai/vamzdeliai ko pasekoje uzpilama vakdymo plokste/siurblys ir tada tik keitimas.

Gerai tai, jog jau GALU GALE yra sprendimas tiek 1.6HDi tiek 2.0Hdi naujausiems su Adblue OFF

 

Cia pvz 2015 Peugeot 308 1.6HDi 88kw:

 

 

Stai VISA KO KALTININKAS (atkreipiu demesi i tai, jog ten neturi buti NEI LASELIO, o plata SKESTA...)

 

 

 

BAISIAUSIAS AdBlue sistemos dalykas yra tai, kad sistema ismeta pranesima, jog po tam tikro km skaiciau nebegalesi uzskurti masinos... Vienam jau taip buvo, kai manes nepaklause ir autostradoje uzgesines masina degalineje paskui ja transportavo su autoveziu... F..in ZHALIEJI>

 

O tai cia 1,6 hdi jau 2015m. su adblue irgi ejo?  cia gal koks iskirtinis variantas....nes siaip juk tik nuo 2017 galo tas naujasis 1,5 hdi turi jau ta sistema...ar klystu?

Šį pranešimą redagavo Atas: 2019 spalio 08 - 11:19

[Laimonas]

Su Adblue eima nuo 2014 metu, pirmieji kurie gavo AdBlue tai 1.6Hdi 88kw ir 2.0Hdi 133kw.

[Atas]

Bet turbut ne visi? Nes juk sios normos galioja nuo 2018.01.01  euro 6d-TEMP.  Nes paprasta euro 6 juk galima islauzt be jokiu adblue...visi gamintojai ta juk pasiekia, nebent PSA isimtis ir susigalvojo savo klientams problemu jau nuo 2014m

 

Su Adblue eima nuo 2014 metu, pirmieji kurie gavo AdBlue tai 1.6Hdi 88kw ir 2.0Hdi 133kw.

Šį pranešimą redagavo Atas: 2019 spalio 08 - 12:50

[PhanT]

Bet turbut ne visi? Nes juk sios normos galioja nuo 2018.01.01  euro 6d-TEMP.  Nes paprasta euro 6 juk galima islauzt be jokiu adblue...visi gamintojai ta juk pasiekia, nebent PSA isimtis ir susigalvojo savo klientams problemu jau nuo 2014m

Dazniausiai grieztesniu normu varikliai iseina anksciau, nei tos normos kazkur isigalioja. Tas bajeris, kad nebeleidzia uzsivesti po n km - tai omfg  

[Atas]

bet cia sakyciau labai jau per anksti jo kad neleidzia uzvest tai visiskas pipec cia tai taip iseina is tu euro 6 tik vienintelis 2,0 hdi be adblue buvo tas kur 110 kw ? ar ir tas su adblue nuo pat pradziu ejo?

Šį pranešimą redagavo Atas: 2019 spalio 08 - 13:32

[Laimonas]

Atai, EURO 6 yra keliu tipu, pirmasis eina nuo 2014 metu. Daug kas priklauso nuo to, KURIOJE SALYJE jis pirma karta registruotas, kokios ten ismetimo NORMOS. C5 110kw va giminaitis turi 2015 metu ir nera AdBlue. Tu paciu metu 508 su tokiu paciu varikliu - AdBlue jau yra. SIaip C5 su AdBlue esu mates tik 1,6HDi. Gyvai ciupineti C5 133kw NERA TEKE. 133kw ciupineti gyvai yra tik Peugeot 508 ir DS5.

 

Beje, 2,2 150kw del to ir nebegamino, jog ir su AdBlue sistema nepajege tilpti i NORMAS PSA... Jei butu naudoje iskart 8-beges dezes tai butu itilpe. Mano paties Peugeot 5008 SUV yra 2017 12 16 iregistruotas o pagamintas 2017 11 12, tai pas mane EURO 6c 112g/km ir aisku su AdBlue.

 

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2019 spalio 08 - 14:08

[tadas1991]

Dazniausiai grieztesniu normu varikliai iseina anksciau, nei tos normos kazkur isigalioja. Tas bajeris, kad nebeleidzia uzsivesti po n km - tai omfg

Jei Lexia vežiojies visada mašinoj, gali prisijungęs ištrint klaidas ir tada užsiveda ir vėl iš naujo skaitliuką skaičiuoja. Bet pramoga vistiek maža...

Ir tas turbūt galioja tik tada, kai klaida ištrinama yra, t.y. Low pressure ar panašiai, o ne kad visai nemato tos pompytės. Ten siurbliukas vos didesnis už langų apiplovimo...

Bandėm čia surast kokią priežastį ar pataisyt vienam 508 2016 2,0HDi 133kw šitą. Low pressure. Žmogus susirado atskirai tik elektrinį mechanizmą tą visą nuo kitokio bakelio (berods 308), bet mechanizmas viskas kaip ir taip pat, kodai irgi sutampa. Įdėjom, vistiek neveikia. Patikrinau jo seną mechanizmą, kiek ten išeina patikrint. Siurbliukui padavus 5V maitinimą - birbia ir bando pumpuot. Ar pumpuoja, sunku pasakyt, nes ten dar keli vožtuvėliai yra, o jiem maitinimą padavinėt jau nenorėjau, velniai žino, kokios ten įtampos, o greičiausiai net ne įtampos, o PWM, tai ir nesigilinau labai. Tiek jo gimtasis, tiek tas šrotinis buvo visiškai sausi ir švarūs be jokios oksidacijos ir AdBlue nuotėkių į elektrinę dalį. Taigi, sudėjom atgal viską kaip buvo, tą šrotinį jis grąžino ir nulėkė pas Taurių. Berods apie 150eur ta paslauga kainavo ir problema dingo. Yra vienas pastebimas nedidelis skirtumas iš išorės, bet dėl visiem suprantamų priežasčių apie tai nepasakosiu, galit paklausti PM.

Ir ačiū Laimonui ir Tauriui už konsultacijas, nes nebuvau susidūręs visai iki tol. Turbūt didelio noro ir neturiu, nes ten sudėtinga sistema sumažinta iki minimumo ir sudėta į stabdžių kaladėlių dėžutės erdvę.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 spalio 08 - 14:14

[Atas]

Nuva jei nori be adblue naujesniu metu PSA auto, tai belieka tik c5 aisku tik iki 2016 kada isvis nutrauke sita modeli amziams   Del to 133kw tai idomu ar c5 irgi be adblue, na kai Laimonai paciupinesi pasakysi

[aroone]

bet cia sakyciau labai jau per anksti jo kad neleidzia uzvest tai visiskas pipec cia tai taip iseina is tu euro 6 tik vienintelis 2,0 hdi be adblue buvo tas kur 110 kw ? ar ir tas su adblue nuo pat pradziu ejo?

Įspėjimas į akis lysti pradeda likus 2400km (bent jau pas 3008) .... kilometrų tikrai daugiau nei pakankamai, kad nuvažiuoti iki artimiausios degalinės

[PhanT]

Įspėjimas į akis lysti pradeda likus 2400km (bent jau pas 3008) .... kilometrų tikrai daugiau nei pakankamai, kad nuvažiuoti iki artimiausios degalinės

Cia labiau gal kalba apie gedima. Gauni 600km, kas atrodytu yra daug. Nu bet pvz isvares i eurotrip'a esi ir iki namu 1k km )) Tada jau suk kiausius ka darysi

[aroone]

Cia labiau gal kalba apie gedima. Gauni 600km, kas atrodytu yra daug. Nu bet pvz isvares i eurotrip'a esi ir iki namu 1k km )) Tada jau suk kiausius ka darysi

Na taip - teks pasukti .... kaip ir FAP'o, purkštuko, sankabos, vandens pompos ar kokio diržo gedimo atveju ;-)

[Francis]

Na taip - teks pasukti .... kaip ir FAP'o, purkštuko, sankabos, vandens pompos ar kokio diržo gedimo atveju ;-)

 geras atsakymas

[PhanT]

Na taip - teks pasukti .... kaip ir FAP'o, purkštuko, sankabos, vandens pompos ar kokio diržo gedimo atveju ;-)

Aha ha, ha. Gerai patraukei, kolegos net katuciu ploja. Nenueina DAZNIAUSIAI mineti dalykai taip per diena saibom, o sitas error'as kaip suprantu arba yra, arba nera. Purskalas po biski myzcioti pradeda ir vestis blogai, ar dumyti, ar dar koks velnias, sankabos mazgai irgi linke garsus skleisti pries uzsilenkiant, su vandens pompa jau sudetingiau, kaip ir su dirzu. Ta prasme, okei...Cia jau akivaizdus mechaniniai gedimai, del kuriu realiai jei ir negalesi judeti, tai suprasi del ko. O cia gauni kompo klaida mol 600km ir niekur toliau nevaziuoji, kol uz 1.2k euru nepakeiti adblue komponentu, o masina realiai be jokiu problemu gali toliau vaziuoti.

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2019 spalio 08 - 16:56

[dzonyB]

Siandie ir pas mane uzsidege likutis 2400 km like 😁

[aroone]

Aha ha, ha. Gerai patraukei, kolegos net katuciu ploja. Nenueina DAZNIAUSIAI mineti dalykai taip per diena saibom.

Kažkaip tai labai jautriai sureagavai. Nusiramink. Nusiramink - nieks tamistos nepuola.

Nesvarbu kas per aparatas, kokio amžiaus ar priežiūros, tačiau kaip taisyklė jis sugenda pačiu netinkamiausiu momentu ir netinkamiausioj vietoj. Automobilis yra pakankamai sudėtingas sudėtingų ir kaprizingų mazgų rinkinys, kur bet kuris iš jų gali sąlygoti to technikos stebuklo sustojimą .. ir nereikia čia bandyti suversti kaltės vienam "600km" mazgui. Ir pavyzdžių toli nereikia ieškoti - daug sukainuoti gali Vokietijos autobane sprogusi paprasčiausia padanga. 

[tadas1991]

Daugiau ten duoda tu kilometru, nei 600. O bet taciau tai nieko nekeicia, nes elementariai su kiek zmoniu susidurusiu teko kalbeti, visi sake, kad Peugeot ten sukonstravo galbut truputi per mizernai ir galbut truputi skubotai ir patikimumas labai nekoks. O Phantas apeliuoja i senolius, kur jei variklis dar kazkiek dirba, tai ir parvaziuosi, o jei yra kazkoks gedimas, kuris parvaziuot netrukdo, tau automobilis nepaaiskins, kad negalima vaziuoti. Lemputes degs, naujesni po 2000tuju dar ir papypsi smegenis pakvarsina, bet vaziuot leidzia. Dega perkaitimas - vaziuoja, dega tepalo slegis - vaziuoja, dega akumas - vaziuoja. Dirzo neprisiseges - ziauriai pyksta, bet vistiek vaziuoja. Nu tiesiog gal indikacija sugedo. Ekologija gerai viskas, bet va jei sugedo ir nepaisei pranesimo, mes tau dabar nebeleisim vaziuoti ir uzblokuosim tavo masina
Galima aisku i tai atsizvelgus negesinti masinos, bet kas jei su mechanke uzgesai vidury sankryzos netycia (gal kol BSI neuzmiega, neblokuoja? Sito nebandziau) ?