Temoje atsakymų: 114

[Ramunas]

As tai manau kad didziausia itaka daro vairuotojas.. R

[Mantas_lt]

del kartingu tikrai bazes ilgis daro labai didele itaka, pirmiausia del to. kad jis galu varomas ir dar be diferencialo. zodziu su trumpa baze klaidos beveik neatleidziamos.
visose situacijose vairuotojas gali isspresti kazkurio mazgo ar agregato problemas, bet kaip kur jas spresti paprasciau. galima labai toli leistis i peripetijas. tiesiog teko labai daug vaziuoti slalomu su labai skirtingais ir skirtingai paruostais automobiliais. ir galu gale geriausi variantai liko 2 golfas ir 205

Na vėlgi, Cheinikai, negaliu sutikti su tavo teiginio pagrindimu.
Tavo paminėtos kartingų savybės - galas varo ir diferencialo nebuvimas - tai nėra trumpos bazės savybės, tai būtent tam tikro kartingo savybės, kurios tikrai duoda vairuotojui papildomo darbo bandant jį suvaldyti ant didesnio greičio.
Tačiau trumpa bazė čia ne prie ko

Nepaisant to visiškai sutinku, kad trumpa bazė daro didelę įtaką, nes vis tik jei kartingas būtų dvigubai ilgensis tai jis ir vairuotųsi tikrai kitaip. (netoks vikrus būtų, stabilesnis ant didesnio greičio ir panašiai)

Na ir pritariu, kad užtenka leistis į tas peripetijas, vis tik ne apie tai šita tema.

Pereinant prie temos

customized Ford Capri 7j r13 lengvučiai ratlankiai su pakoreguota ir poliruota palange
Planuoju juos užsidėti, kai susimesiu xsi važiuoklę.

[SpaRCis]

Ratukai sitie labai dailiai atrodo.

[audrius_nitro]

http://a7.sphotos.ak...5_7161097_n.jpg dek tokius ratus oz racing wrc o2 isbandyta geri patwarus puikiai stovi ant kelio

[wonderabout]

caprio ratai

[Mantas_lt]

Ačiū, man irgi šitie ratai patinka O, Audriau, dėl tų OZ ratų – ne į tokių stilių aš taikau.

XSI važiuoklės dėjimas
Trumpas foto reportažas iš darbų eigos.
Imu priekinę važiuoklę iš savo mėlynojo XSi ir kraunu viską į savo pilkį.


Palikau savo xsi be priekinės važiuoklės – viską ruošiuosi persidėti į savo pilkį. GALŲ GALE.


Dėsim šitą gėrį į pilkį


Pilkius jau garaže, pasiruošęs būti išardytas


Stabdžiai gerai veikia


Standartinė važiuoklė – OUT


Skirtumai tarp stabdžių ir amortizatorių kelmų.
XSI stabdžiai buvo perrinkti prieš metus, pažiūrėsim ar dar viskas gerai veikia. Kiek tikrinau gumytės visos dar sveikos


STUFF


Stabilizatorių upgreidas XSi stabilizatorius ne tik storesnis (20mm>19mm) bet dar ir tiesiai į amortizatorių kelmus jungiasi, o ne į šakes – padidintas efektyvumas
Nekantrauju pralėkti ir pažiūrėti ant kiek mažiau vartysis mašina!


XSi pusašiai VS paprasti. Storumas laimi

http://img16.imagesh...8/img1890qa.jpg
Na ir pirma problemytė viską sudedant. Standartinis stabdžių šlangelės ir vamzdelio susijungimas trukdo naująjai XSi važiuoklei – stabilizatroiaus tvirtinimas susukus ratus atsiremia į tą laikiklį.

http://img835.images...9/img1893cu.jpg
Nieko, išspręsiu kaip nors.

[Eddy]

pervirink laikikli is donoro ir nuo jo paimk tas slangeles , ant kurio ir buvo vaziuokle.

[SpaRCis]

Mane ta pati beda su laikikliais buvo istikus kai sudejau gti vaziuokle i saviski. Tiesiog perkeliau viska i reikiamas vietas, kaip turetu but pas gti.

[Mantas_lt]

Taip ir išsprendžiau stabdžių laikiklių problemą – persidėjau juos ir stabdžių vamzdelius nuo xsi.
Virinti nieko nereikėjo – nusukami jie. XSi varžtai visi nulūžinėjo nuo supuvimo
Pilkyje tik vienas varžtas prasisuko, tad teko nupjauti.


Laikiklių palyginimas

Tik viena bėda, kad xsi buvo su ABS, taigi reikėjo perlankstyti tuos vamzdelius.

XSi su ABS


Paprasti be ABS


Viską išlanksčius gavosi toks drambliukas


Nusmeliuoti ir nudažyti laikikliai. Vis gal kažkiek mažiau rudys.


Paruošta važiuoklė. Į XSi kelmus sudėti geros būklės tepaliniai amortizatoriai ir žeminančios spyruoklės – viskas iš pilkio.


Važiuoklė jau sudėta


Toks vaizdas šiai dienai
Dėl valdomumo sunku ką ir komentuoti, nes ratai visai kitokie negu buvo anksčiau – ploni ir su žieminėm dešrinėm padangom Vėliau užsidėjus platesnius ratus su ištemptom padangom bus galima daugiau ką nors pasakyti.


Išvažiavus iš garažo pastebėjau, kad neveikia spidometras. Pasikrapščius pasimatė kodėl – niekaip nesuprantu kaip čia taip nusuko man tą trosą.. Įvarant mašiną į garažą dar viskas veikė, dedant važiuoklę to troso neliečiau. Mistika kažkokia Na dabar jau sudėjau naują trosą ir viskas vėl veikia.


Stebulės tobulinimai
Mano turima vairo stebulė neatmetinėja įjungtų posūkių, kas yra nelabai patogu.


Čia matosi kodėl – metalinis išjungėjas sukinėjasi permažam spinduly, taip ir neužkliudydamas posūkių svirtelės jungtuko.

http://img267.images...76/img1960j.jpg
Truputėlis patobulinimų ir posūkių atmetimas jau nebe problema

[dewgonas]

Respektas šitam projektui

[Mantas_lt]

Vis neprisiruošiu papildyti savos temos, nors šis bei tas ir buvo daroma.
Taigi apie viską trumpai.

Ratai

Šiam sezonui ratų taip ir nepasiruošiau pagal savo planą. Tačiau nusidažiau tamsiai pilka spalva, kad šiek tiek derėtų prie galinių platukų.



Mano platinti r13 skardinukai sveria 7kg, o naujieji aliuminiai r13 7colių pločio caprio ratai vos 5kg
sutaupyti du kilogramai nuo rato.

Stabdžiai

Tam, kad galėčiau užsidėti ratus, teko šiek tiek nudrožti stabdžių suportus



pavažinėjus pradėjo rudyt, tai galvojau geriau jau uždažyt.



Nupūčiau iš balionėlio ant pernelyg neparuošto paviršiaus įdomu kiek laikys.

Žvakės




Iškarto užbėgu klausimam už akių – ne, dujų nedėsiu pirkom tokias tiesiog todėl, kad sidabruotos dalys neva ilgiau turėtų laikyti.
Pasikeičiau žvakes ir patikrinau visų cilindrų kompresiją. Visur buvo 10+, bet tik po visko supratau, kad blogai matavau – per ilgai sukau variklį.



Pasikeitus žvakes nebešaudo pro duslintuvą, kas retai, bet nutikdavo smarkiai lakstant

[Mantas_lt]

Duslintuvas



Pūtė duslintuvas pro sujungimą, taigi teko užsivirinti.
Pats virinau pirmą kartą, tad prisnargliavau labai daug bet buvo įdomu ir dabar viskas OK.
Dar galų gale pasistačiau duslintuvą per vidurį, ir jis nebesitrina į kėbulą.
Tačiau kol trynėsi pridarė šiek tiek problemų – mažam lopinėlyje nudrožė kėbulo apsauginį sluoksnį iki pliko metalo.. :/ Nuvaliau, uždažiau ir tikiuosi nesurūdys.
Taip ir būna per tą aplaidumą.

Ratų suvedimas

Su savo tuo slalominiu Toe-in suvedimu persistengiau, ir to pasakoje per pusę metų sugebėjau sudrožti kone naujas padangas
Taigi nusprendžiau, kad man nereikia tokio agresyvaus suvedimo ir nuvariau pas meistrelius tiesaus suvedimo pasidaryti.



Priekio dešinėje pusėję camberis ganėtinai neigiamas - Katulio Xsi palikimas. Ramūnas pasakojo kaip linksmai tas xsi per bulvių laukus vieną kart prasilėkė

Šnekant apie tą xsi – iš jo pasidaręs kabrio buvau

Ir poto supjausčiau į metalo laužą.
Džiaugiuosi, kad netvarkiau aš to kėbulo – rūdžių rūdis ant ratų buvo..

Grįžtant prie ratų suvedimo.
Labai įdomu su galu..
Pas mane tiltas ne tai, kad išsivertęs (camberio kampas dar telpa į ribas), tačiau ratų suvedimas blogas.
Bent jau taip rodo kompiuteris

Kita

Nusismėliavau ir persidažiau atsarginio rato laikiklį.


Pežukas sudalyvavo JDM chill&grill’e kaip dalyvis


Linksmai pasilakstėm Peugeot 205 vasaros meet’e


Ir sutiktas vienaragis Vilniuje
(Tarakonazz'o 106 s1 rallye)

[Mantas_lt]

Pats esu trumpam išvažiavęs studijuoti į užsienį, taigi pežukas kokį pusmetį prastovės laukdamas manęs
Jau spėjau pasiilgti šito salono

[Vyc]

Grazu ziuret! labai noriu real pamatyt sita reikala:)

[Mantas_lt]

Na pežukas vėl eksploatuojamas Lietuvos keliais.
Šių metų pirmasis renginys, kuriame žadu dalyvauti - slalomas "Šalin žiemines padangas"
(Daugiau info, Facebook event'as)

Kad ir kaip ironiškai tai beskambėtų.. žiūrint į Vilniaus gatves pro langą.
Net nežinau ar su žieminėm ar su vasarinėm dalyvausiu tame slalome.

Kviečiu visus nuvažiuoti pažiūrėti slalomo, vis tik bus net 5 klubo atstovai - Aš, Tarakonaz, Cheinikas, Vilbcv ir Silogizmo.
Taip pat žmonės šneka, kad slalome dalyvaus MG MGB egzempliorius, tad bus į ką paganyti akis.



Iki susitikimo slalome

[Mantas_lt]

Šita nuolauža daug ką pakeitė, tačiau atnešė ne vien liūdesio, bet ir džiaugsmo


Istorija tokia, kad vakare prieš slalomą, draginant uždaram vokietijos autobane prieš Edgaro(Tarakonazz) 106 rallye ir jungiant iš antro į trečią, man kažkas nutiko su sankaba.
Kažkaip sukabino ne iškarto, tik po kiek laiko ir palaisvėjo pats jos pedalas..
Nuo to momento ant variklio traukos momento (virš ~3500 apsukų) sankaba tai kabina tai nekabina ir pats pedalas tuo momentu pulsuoja
Lėtai važiuojant viskas ok. Vėliau maksimaliai greitėjant pratestavus dar porą kartų įvyko KABOOOM!!
Pežukas su įjungtu bėgiu jau nebenorėjo važiuoti išvis.

O pasižiūrėjus po kapotu, kas čia darosi, išvydau štai tokį vaizdą

Sankabos diskelio kibioji medžiaga lipo lauk. Partempėm pežuką į saugią vietą ir tiek žinių.

Slalomui mašinos nebeturėjau, bet puiki žinia ta, kad Edgaras paskolino savo 106 rallye!
Na ką, sekanti slalomo diena buvo tiesiog nuostabi!
Važiavimų varžybose buvo be galo daug (dalyvavau FWD ir OPEN klasėse), o ir po varžybų buvo laisvi važiavimai pasismaginimams,
dvi trasos – lėtesnė ir greitesnė, slidoka danga (drift drift),
PUIKIAI besivaldantis ir liuksiškai veikiantis Edgaro pežukas (rankinis – MIRTINAS),
daug pežo klubo narių, kurie buvo tiek kaip dalyviai, tiek kaip žiūrovai!
Viskas liuks, o rezultatai irgi Liuks.
Likau 1’as bendroje įskaitoje (įvežiau geriausią laikų sumą iš visų dalyvių), pirmas OPEN klasėje ir antras FWD klasėje. Be galo džiugu!


Video suklijuotas iš geriausių pagautų kadrų slalome.


Pora random kadrų iš slalomo.



Piktas Edgaras montuoja žiemines padangas ant kovinio


Reziumė
Nėra to blogo, kas neišeitų į gerą.
Na ką, nepasisekė, kad sugedo pežukas, tačiau bus proga šį bei tą patobulinti! Taip pat jei ne sugedimas, taip ir nebūčiau paslalomavęs su 106 rallye.
Vis tik po slalomo jau kirbėjo mintys kaip man persidaryti savo pežiką kad taip puikiai valdytųsi kaip Edgaro. Paliko superinį įspūdį

Tiek šiam kartui
https://lh6.googleus...5-44-29_705.jpg

Šį pranešimą redagavo Mantas_lt: 2013 balandžio 15 - 00:55

[EsTr3ToR]

Puikiai Kaip ne su savo auto, nuostabus pasiekimai Grazu buvo ziuret kaip aplink fyskes sukiojasi mazylis, palyginus su kitais dalyviais:)

[Mantas_lt]

Seniai bepildžiau savo temą, taigi trumpai šiokios tokios senos naujienos.

• Susikroviau pežiką, susidėjau šiek tiek ilgesnę greičių dėžę, pakietinau galinę variklio pagalvę, šiek tiek sumažinom bėgių svirties klibėjimą, tačiau dar liko pasižaist su traukių reguliavimu, kad švelniau bėgiai junginėtųsi. Na su šitais pamodinimais slalome bėgių nebeišmetinėjo.

Kairėj buvusi greičių dėžė, dešinėj - dabar įdėta.


• Buvau pasimatuoti savo variklio galios! Seniai norėjau ir galų gale išėjo! Taigi, mano pežikas generuoja 65kw (89arklius), o į ratus perduoda apie 45kw (62arklius). Standartiškai turėjo būti 94 arkliai, tad tik 5 pabėgo. Labai liuks! Tik va sukimo momento prarado nemažai. Turėjo būti 117, vietoj esamų 99Nm. Keista, kad variklį sugebėjo iki 7800rpm įsukti, gal kokia paklaida gavosi, nes standartiškai ties 6800 turi ribotuvas įsijungti.



• Sudalyvavau Transmechanijos slalome. Linksmai pasilakstėm su draugais, o dar ir taurę išėjo parsivežti . Tarp studentų pavyko antrą vietą paimt. Deja, tiek priekiu varomų, tiek bendroje klasėje ant podiumo neužlipau.

[Mantas_lt]

Kažkaip paskutiniu metu pežukas daugiau ilsisi negu važiuoja, mažai renginių ir mažai laiko
Buvau nuvažiavęs į kačerginę per open track day. Pirmą kartą važiavau apskritai, labai patiko! Net davė laiko matavimo įrangą!
Trasa buvo tik su vienu sulėtinimų ant start-finisho. Gaila, kad ne fastlapinio tipo, tad laikas mažai ką pasako.




Naujiena
Nusipirkau naują žaislą, tad artimiausiu metu pežukas bus parduodamas .
Kaina turėtų būti apie 2000lt su stock sėdynėm, vairu ir ratais.
Jei ką nors dominą - rašykit PM.

[AndrejusK]

O tai koks žaisliukas?