Temoje atsakymų: 447

[zilva_lt]

Mano patirtis kiek paprastesne.be drozimu nuvaziuota i regitra.rida 200tukst originali.katalizatorius vietoj.motoras D5.dumingumas 0.3.

[STOPforce]

I regitra, kad ir be duslintuvo galima vaziuoti. Jiems jokio skirtumo.

[Saulix]

Tai dabar ką nuo kovo 1d. be katalizatoriau dyzeliuks TA nepraeis? Pernai kaip tik pavogė man jį: kieme prie augiabučio naktį išpjovė Nesiruošiu aš jo visai pirkti ir dėti, jei vėl pavogs. Taigi ką gi dabar daryti, parduoti zyzlą ir jamti benzą belieka; ar TA ieškoti "sukalbamo" dėdės?

[Jimmy]

Ko čia virkaujat dėl tos TA ir katalizatorių? Pasakyta - žiūrės toms mašinoms, kurios praeidinėja TA pirmą kartą Lietuvoje, t.y. dabar perki iš bazaro lupeną - jau žiūrėk, kad perekūpas jos būtų neiškastravęs. Visoms kitoms - px...

[brizas]

Mano  patirtis kiek paprastesne.be drozimu nuvaziuota i regitra.rida 200tukst originali.katalizatorius vietoj.motoras D5.dumingumas 0.3.

o 605 2.5 td koks dumingumas?

Šį pranešimą redagavo brizas: 2013 vasario 10 - 14:41

[linukass]

Tai dabar ką nuo kovo 1d. be katalizatoriau dyzeliuks TA nepraeis?
Pernai kaip tik pavogė man jį: kieme prie augiabučio naktį išpjovė
Nesiruošiu aš jo visai pirkti ir dėti, jei vėl pavogs. Taigi ką gi dabar daryti, parduoti zyzlą ir jamti benzą belieka; ar TA ieškoti "sukalbamo" dėdės?

O benzininese katalyzo nera

[evbi]

Kai kuriais atvejais griežtesnė dyzelių patikra yra gerai, nes atsijoja važinėjančius beveik mirusiais motorais, bet problema, tame, kad ilgesnis gazavimas iki dugno ne į sveikatą net geram varikliui. Kiek realiai gatvėse vairuotojai iki tiek ar daugiau spaudžia? Spausti dyzelį daugiau nei iki 4000 apsukų yra didžiausia kvailystė ir variklio gadinimas. Vienas pažįstamas nuvarė savo kelių metų senumo dyzeliuką, tai lopinys iš TA tol gazavo dugnais, kol variklio garsas pasikeitė ir baltą dūmą pradėjo mest. Nors lopinys pareiškė, kad "TA praėjote", bet dabar yra paduotas į teismą su reikalavimu padengti variklio remonto išlaidas, kadangi buvo įspėtas apie auto gamintojo maksimalių sūkių rekomendacijas, bet jas gerokai viršijo, pakenkdamas varikliui.

Šį pranešimą redagavo EvX: 2013 vasario 11 - 14:42

[STOPforce]

Buvau ir as siandien paziureti kaip visas reikalas gyvai vyksta. Be jokiu filtru keitimu ar isankstinio pasiruosimo 2,6. Daugoka. Jei prisiruosiu, reiks pasiziureti kaip oro filtras atrodo, jei neprisiruosiu - po 5000 siaip ar taip reikes keisti.

[Ramunas]

Kai kuriais atvejais griežtesnė dyzelių patikra yra gerai, nes atsijoja važinėjančius beveik mirusiais motorais, bet problema, tame, kad ilgesnis gazavimas iki dugno ne į sveikatą net geram varikliui. Kiek realiai gatvėse vairuotojai iki tiek ar daugiau spaudžia? Spausti dyzelį daugiau nei iki 4000 apsukų yra didžiausia kvailystė ir variklio gadinimas. Vienas pažįstamas nuvarė savo kelių metų senumo dyzeliuką, tai lopinys iš TA tol gazavo dugnais, kol variklio garsas pasikeitė ir baltą dūmą pradėjo mest. Nors lopinys pareiškė, kad "TA praėjote", bet dabar yra paduotas į teismą su reikalavimu padengti variklio remonto išlaidas, kadangi buvo įspėtas apie auto gamintojo maksimalių sūkių rekomendacijas, bet jas gerokai viršijo, pakenkdamas varikliui.

tai siulyciau itraukt liezuvi. kai laimes teisma tada galesi vadint, o siaip tai jau senai aisku del ko taip vyksta, ir kas sugede variklyje buna. Manau dabar jokiu sansu laimet teisma.

R

[evbi]

tai siulyciau itraukt liezuvi. kai laimes teisma tada galesi vadint, o siaip tai jau senai aisku del ko taip vyksta, ir kas sugede variklyje buna. Manau dabar jokiu sansu laimet teisma.

R

"Garažinės teisės ekspertas" gal būsi, kad tokios drąsios prognozės? Tikrintojai privalo paisyti gamintojo nurodytų maksimalių sūkių rekomendacijų. Manau teismas, jei bus objektyvus, tai laikys svarbiu ir reikšmingu argumentu. Galų gale, jei kas, yra kelios teismų instancijos. Aš nesakau, kad visi tikrintojai tokie, bet yra dundukų kurie dėl neišmanymo ar dėl kitų priežasčių "persistengia" ir savo pareigąas atlieka netgi "stropiau" nei privalo pagal nustatytas taisykles.

[STOPforce]

Gamintojas tam, kad koks dundukas nevirsytu apsuku yra idejes ribotuva ties ~5000 Kokios dar maksimalios sukiu rekomendacijos? As suprantu, kad kai variklis saltas, truksta tepalo ir pan. Ne ilgai suksis. Bet darbines temperaturos sveikas variklis nuo apsuku, neperziangiant ribotuvo, neuzlinksta....

[evbi]

Gamintojas tam, kad koks dundukas nevirsytu apsuku yra idejes ribotuva ties ~5000 Kokios dar maksimalios sukiu rekomendacijos? As suprantu, kad kai variklis saltas, truksta tepalo ir pan. Ne ilgai suksis. Bet darbines temperaturos sveikas variklis nuo apsuku, neperziangiant ribotuvo, neuzlinksta....

Tai jis ir neužlinko, bet pradėjo baltą dūmą mest, ko pasekoje iš TA teko tiesiai į servisą varyt, kad pažiūrėtų, ką tikrintojas pridirbo. Teko galvos tarpinę keist.

[STOPforce]

Tai teisme neirodysi, kad ji nebuvo jau ant ribos... As siandien TA ejau, ir kazkodel jokiu dumu nemeta

[Bivainis]

Tai teisme neirodysi, kad ji nebuvo jau ant ribos...
As siandien TA ejau, ir kazkodel jokiu dumu nemeta

Tikrintojas spaudžia gazą ar tau reikėjo spausti? Kiek laiko birbina?

[evbi]

Tai teisme neirodysi, kad ji nebuvo jau ant ribos...
As siandien TA ejau,  ir kazkodel jokiu dumu nemeta 

Tikrintojas spaudžia gazą ar tau reikėjo spausti? Kiek laiko birbina?

Tikrintojas spaudė, kiek žinau (čia ne mano auto, ne aš ją variau į TA) ir spaudė kokias 10 sekundžių, nors turėtų ne ilgiau kaip 5 sek., jei neklystu.

Va dar pacituosiu, ką radau internete: "Variklių, varomų dyzelinu, apžiūros procedūros yra aiškiai aprašytos, tad kontrolieriai negali elgtis kaip kuris išmano. Lietuvai perkėlus į nacionalinius teisės aktus ES direktyvą ir įsigaliojus naujoms dyzelinių variklių techninės apžiūros taisyklėms, mes visoms savo įmonėms nupirkome specialią kompiuterinę programą. Į ją yra įtraukti ir joje aprašyti visi Lietuvoje registruoti automobiliai bei nurodyti maksimalūs kiekvieno jų variklio sūkiai. Techninės apžiūros stotyse veikia ir speciali sistema, kuri matuoja visų mašinų tepalo temperatūrą. Jeigu patikros metu kontrolierius pažeidė Valstybinės kelių transporto inspekcijos nurodytus reikalavimus - parinko ne tą matavimo trukmę, viršijo variklio maksimalius sūkius ir dėl to variklis sugenda, visa atsakomybė tenka įmonei, kuriai nuostolius kompensuoja draudimas..." Gintautas Šlėderis, Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ direktorius.

Šį pranešimą redagavo evbi: 2013 vasario 22 - 00:00

[STOPforce]

Tai teisme neirodysi, kad ji nebuvo jau ant ribos...
As siandien TA ejau,  ir kazkodel jokiu dumu nemeta 

Tikrintojas spaudžia gazą ar tau reikėjo spausti? Kiek laiko birbina?

Tikrintojas. Pora kartu pergazavo pries matavima. Maksimalias apsukas palaike kokias 3-5 sec. Matavo du kartus.
Kai atsirado si tvarka - isejau i kiema, pasildziau 406 ir palaikiau ant ribotuvo. Paziureti kas bus. Hdi varikliai pigus

Evbi,

[EvX]

Evbi,

Nuvažiavo su ubytu lavonu į apžiūrą, jos nepravarė ir ieško sliekų šiknoj. Jei tarpinę prapūtė per apžiūrą, tai kažin ar to nebūtų buvę išėjus trasoj ant gero lenkimo... O dabar tai čia sapalionės- mašina ne mano, aš nemačiau, tik girdėjau ir pan...
96m 1.9td matavo du kartus, na ir nieko. Ir dūmingumas geras, pardaviau ir dar iki šiol BE BALTŲ dūmų važiuoja...

[Ramunas]

Na tai cia tokiu ekspertu ant kiekvieno kampo pilna. Paverks ir praeis. R

[evbi]

Nuvažiavo su ubytu lavonu į apžiūrą, jos nepravarė ir ieško sliekų šiknoj. Jei tarpinę prapūtė per apžiūrą, tai kažin ar to nebūtų buvę išėjus trasoj ant gero lenkimo...

Nemanau, kad 2009 m. mašiną jau reikėtų laikyti lavonu, juolab pirktą ne Lietuvoje, o ir važinėjant iki TA absoliučiai jokių indikacijų apie galimas problemas variklyje nebuvo. Antras dalykas, kuris iš jūsų realybėje važiuojat tokiu greičiu, kad sūkiai į ribotuvą remtųsi? Koks tas greitis turi būt ir ar Lietuvoj yra daug kelių ir atkarpų, kur juo gali važiuot? Jei kažkas LTU keliais važiuoja 160 ir greičiau, tai apsaugok Dieve nuo tokių debilų. Grėsmė ne tik sau, bet ir aplinkiniams kyla. Ir apskritai, tie, kurie savo dyzeliuką važinėdami spaudžia daugiau nei iki 3500 apsukų, elementariai nemyli ir nesaugo savo variklio ir nieko neišmano apie saugią dyzelinių variklių eksploataciją. Gal ir ta mašina buvo pirkta iš panašaus budulio su panašiu mąstymu, kuris tik gazą dugnais moka spaust, nežinodamas, kokiu varikliu važinėja.

Šį pranešimą redagavo evbi: 2013 vasario 22 - 12:31

[sieras206]

Dyzeliniui automobiliui, tikrai nepakenks retkarciais apsukos net ir 4,5k... ypac jei neveikia priverstine regeneracija ir t.t... juolab jei per TA gazuoja iki ribotuvo, reiškia variklis turi tai atlaikyt nesvarbu jis ten 96 metu ar 2009 metu.