Temoje atsakymų: 121

[Laimonas]

xantia: ilgis: 4524 mm; plotis: 1755 mm; aukstis: 1410 mm; ratu baze: 2740 mm. xsara: ilgis: 4167 mm; plotis: 1698 mm; aukstis: 1405 mm; ratu baze: 2540 mm. Xantia ilgesne ~ 36 cm, platesne ~ 6 cm ir t.t.

[mindlt]

Xsara su Xantia lyginti neteisinga,  Xsara mažesnė
Xantia = C5
XM = C6
...

Čia vizualūs matmenys klaidina, ar oficiali gamyklinė klasifikacija yr? Bo kai sankryžoj prieš tave stovi koks žopel vectra (~96-98m) ir astra (~09-11m), galima klaidingai imti teigti, kad astra - aukštesnės klasės aftamobilis.
Tas pats nesveikai padaryta ir su P306/P308 dydžių kaita.
Tingiu gūglint dėl konkrečių matmenų, bet iš 7-to aukšto žiūrint į aikštelėj stovinčius minėtus Xantiją ir Xsarą, akivaizdžių dydžio skirtumų nematau...

xsara yra ZX palikuonis, po jos ėjo C4, kas yra analogas 307 ir yra kompaktinė klasė.
Xantia yra BX palikuonis, po jos ėjo c5. kas yra anologas 406 ir yra vidutinė klasė.
O kad automobiliai auga, tai faktas, tačiau klasės paparastai tai nekeičia, nes didėja visi. VW Golf II buvo keturių metrų, o VW Polo kiek žinau jį aplenkė.
Be to Xsara net ne hidraulinė
.

[Jimmy]

xantia:

ilgis: 4524 mm;
plotis: 1755 mm;
aukstis: 1410 mm;
ratu baze: 2740 mm.

xsara:

ilgis: 4167 mm;
plotis: 1698 mm;
aukstis: 1405 mm;
ratu baze: 2540 mm.


Xantia ilgesne ~ 36 cm, platesne ~ 6 cm ir t.t.

Xsara break ilgis - 4369, plotis - 1705mm...
Xantia (berline) ilgis - 4444mm...
Taigi, galima skirtumą sumažint.
Tiek to, čia gamintojo svarbalas tie matmenys.
Kai prieš kelis metus sūnui buvo perkama pirmoji mašina, vienas iš variantų buvo Xantija (benzas, balta, iš Alytaus). Nei man, nei sūnui ji nepatiko. Sutinku - važiuot komfortiška, na bet vat kažko trūksta. Kaip sūnus sakė - "ne bachūrui tokia mašina, čia kokiai panelei mokytojai". Rezultate - nupirktas P306, kuris vėliau emigravo pas mano seserį (be kita ko - "panelė mokytoja")...

[Francis]

Xsara su Xantia lyginti neteisinga,  Xsara mažesnė
Xantia = C5
XM = C6
...

Čia vizualūs matmenys klaidina, ar oficiali gamyklinė klasifikacija yr? Bo kai sankryžoj prieš tave stovi koks žopel vectra (~96-98m) ir astra (~09-11m), galima klaidingai imti teigti, kad astra - aukštesnės klasės aftamobilis.
Tas pats nesveikai padaryta ir su P306/P308 dydžių kaita.
Tingiu gūglint dėl konkrečių matmenų, bet iš 7-to aukšto žiūrint į aikštelėj stovinčius minėtus Xantiją ir Xsarą, akivaizdžių dydžio skirtumų nematau...

Na is 7 auksto tarp C6 ir Xsaros ir man nera skirtumo

[Laimonas]

idomu is kur tokie matmenys? nes as pateikiau hecbeko as kalbejau apie gecbeka xantija, jau lygini universala su universalu tai prasau: Citroen xantia Break Ilgis 4712 Plotis 1755 Aukstis 1420 Ratu baze 2470 www.auto.ru Mano uosviene (ant vieno kiemo gyvenam) turi Xsara 2002 metu, fainas automobiliukas, bet jo dydis tiek viduje tiek isoreje kaip FORD FOCUS. Xantija viduje ZYMIAI erdvesne, aisku masina minkstesne ir pan

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2013 sausio 24 - 14:39

[zidanas]

Nepyyykit ant jo, jis tiesiog paseno anksciau laiko

Tai jam iki penCijos liko tik apie pusantrų metų, tai ko jūs tyčiojatės iš jo...

[Francis]

na ka, citras jau Vilniuje, parbego savo chodu be jokiu kaprizu.

[arthuras]

na ka, citras jau Vilniuje, parbego savo chodu be jokiu kaprizu.

O koks apetitas?

[Francis]

O koks apetitas?

na apie 7 isejo vaziuojant 160km/h.

[Jimmy]

na apie 7 isejo vaziuojant 160km/h.

... čia tepalo?...

[Vyciuz]

na apie 7 isejo vaziuojant 160km/h.

Pavejui visa kelia gali tiek but, bet ir tai dar didelis klausimas vaziuojant tokiais salciais...

[Algirdas]

Tai jam iki penCijos liko tik apie pusantrų metų, tai ko jūs tyčiojatės iš jo...

s.m. spalio 27..................

[Francis]

Pavejui visa kelia gali tiek but, bet ir tai dar didelis klausimas vaziuojant tokiais salciais...

pilta vokietijoje 68litrai, paskui lenkijoje 65litrai, paskui dapilta LT pasienyje 10 litru, nuvaziuota sumoje 2100km, skaiciuokit, kokie salciai, daugumoje apie -5 buvo, kartais krito iki -15, bet tik kartais.

[kokonas]

Pavejui visa kelia gali tiek but, bet ir tai dar didelis klausimas vaziuojant tokiais salciais...

o koks skirtumas salta ar silta kuro taupymo atzhvilgiu?
neskaitant 160 km/h. pvz butu visa laika vazhiaves 100 km/h prie -30 salcio?
teorishkai kuo saltesnis aplinkos oras tuo daugiau deguonies paimama tuo geriau sudeginamas kuras ir dideja naudingumo koeficientas. Ta oro saldyma atlieka pvz intercooleris ;)

[Vyciuz]

o koks skirtumas salta ar silta kuro taupymo atzhvilgiu?
neskaitant 160 km/h. pvz butu visa laika vazhiaves 100 km/h prie -30 salcio?
teorishkai kuo saltesnis aplinkos oras tuo daugiau deguonies paimama tuo geriau sudeginamas kuras ir dideja naudingumo koeficientas. Ta oro saldyma atlieka pvz intercooleris ;)

o tam kad susildyt motora ir nuo jo ausinimo sistemos ir salona prie -30 nereikalingas didesnis kuro kiekis?

[sizus]

teorishkai kuo saltesnis aplinkos oras tuo daugiau deguonies paimama tuo geriau sudeginamas kuras ir dideja naudingumo koeficientas. Ta oro saldyma atlieka pvz intercooleris ;)

Tavo teorija visiskai klaidinga.Silumine energija paverciama darbu.Kadangi didzioji dalis silumos iseina per duslintuva ir per varikli i aplinka ir turim juokinga naudingumo koeficienta.Varikliui susilti naudojama siluma taip pat nurasoma i nuostolius.Esant saltam orui didesni silumos nuostoliai ir mazesnis naudingumo koeficientas.

[kokonas]

aikit tiktai abudu su savo silumos atidavimu aplinkai ir kuro sanaudu padidejimui jugi ne peciumi trioba sildote kad sildyti, o darba atliekate. Silumo pro duslintuva isheina jau atidirbusi darba kaip pashalinis produktas. Dar jums pamastymui, kam radiatorius? kad ausintu motora, nes motoras sukuria daugiau silumos nei reikia palaikyti jo darbinei temperaturai kad ir prie -30, buna atsidares didysis ziedas kuris aushina motora per rdiatoriu, nes neuzhtenka mazhojo rato.

Šį pranešimą redagavo kokonas: 2013 sausio 27 - 01:52

[Silogizmo]

Nenustebčiau, jeigu tokios sąnaudos prie tokių greičių, kadangi judėta kaip suprantu, buvo be sustojimo(na, turiu omeny nebuvo tokių dalykų, kad pavažiuoji, ataušta sustojus, pavažiuoji, vėl ataušta per kelias valandas.) Tepalas visąlaik karštas, variklis įsidirbęs, jeigu kelias geras (ten dalis kelio koks Autobahn'as), tai ir nėr ten kam imti kurą. Super, jeigu be jokių bajerių grįžo į Lietuvą. Pirmas testas išlaikytas p.s. o pavarų dėžė 5 ar 6 bėgių?

Šį pranešimą redagavo Silogizmo: 2013 sausio 27 - 02:52

[Francis]

Ant valdisko golpo kur yra borto kompas tai galima akivaizdziai isitikinti, kokia ytaka duoda saltis kuro sanaudom, o saltis zymiai padidina kuro sanaudas. Is vokieciu autobanas iki lenkijos, ten nakvota, stota viena karta pavalgyt, degalai pilti is ryto lenkijoje.PAskui varyta non stop iki pat bialystoko autobanu, kas vaziavo,tas zino, kad ten mokamas autobanas iki varsuvos, leistinas greitis 140km/h, paskui jau dalis autobano iki bialystoko.Po to jau smaukymasis iki LT pasienio keliukais su furomis ir LT. Antra diena stota du kartus, viena karta pavalgyti lenkijoje, kita karta uzsipilti LT pasienyje degalu. Iki lenku pasienio salcio buvo nedaug, nuo -4 iki -6, nakti lenkuose vienu metu krito iki -11, bet trumpam ir paskui kilo iki -6, kita diena iki pat bialystoko tik -4, -6. Iki pat vilniaus krito tempa iki -11.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2013 sausio 27 - 09:27

[dzonyB]

As nesuprantu jusu kolegos, zmogus paskaiciavo, parase kiek valge, kokiu greiciu autobanu leke, o jus cia kazka kritikuojat, nenorit netikekit, juk nemazvaikis tera, kad pasigirt kuo mazesnemis kuro sanaudomis, paklauset -gavot atsakyma ir nepatenkinti P.S. tai jau pusbratkiui nebeduosi auto, pardavinesi pats?

Šį pranešimą redagavo dzonyB: 2013 sausio 27 - 09:18