Temoje atsakymų: 170

[skierka]

nu vat idomu kaip seksis tau rasti ecu nuo gti motoro manau kad ju netaip jau ir daug yra .

[Vilbcv]

Lietuvoj nera, uzsienyje pilna skelbimu, tiek ebayjuje, tiek 106owners puslapyje, kainos mazdaug apie 20- 40 svaru. brangesni dazniausiai buna jau atrakinti:-, tai stengsiuos pirkt atrakinta, nes veliau vezt kazkam kad atristu gali gautis dar brangiau. kadangi pusbrolis angluose ir kita menesi grizines, tai manau eis sutart kad atveztu ecu :-) 106owners.co.uk/forums/

[Vilbcv]

Prisiminiau kad nepadariau updeito.
Išrinkau senąjį 8v variklį ir pamačiau visą didžiausią bėdą kas nutiko. Taigi tuo metu kai ėjau apie 130km/h, 3 bėgiu, 6500rpm, pasigirdus pokštelėjimui ir dingus traukai, nulužo vožtuvo kotelio galiukas kartu su šaiba į kurią remiasi spyruoklė. Vožtuvas įkrito į cilindrą, o stumokis atliko presavimo darbus. Tad pasirodo ne tepalo trukume buvo problema. Aišku išrinkus paismatė apraižyti indėklai ir velenėliai, tad nedvejojant viskas priduota metalo laužan.





Išrušiuotas.

Taip pat nušveistos rudelės variklio skyriuj, ištepta Hamerite rudžių surišėju ir vėliau ištepta Dekoral antikoroziniu gruntu. Kadangi išveičiau 3 skylutes, mastau kad reikia susiorganizuot C02 bvaliona (kurio nebeturiu) ir nusitempus pežuką į kitą garažą, apsiverst ant šono ir pilnai susitvarkyt kėbulą, nes naujojo variklio paliedimas manau užsitęs dėl šiuo metu esamo litų trūkumo.

[Vilbcv]

Na štai, šiektiek pajudėjo reikalai prie šimtas šešto. Savaitgalio planas buvo susivirint variklio skyriu, išsidažyt, kad kita savaite būtų galima dėt varikli ir bandyt pakurt, burt išmetimo kolektoriu ir t.t. Deja neviskas klostėsi taip kaip norėjos.
Taigi, atsitempiau 106 iki kito garažo ir pradėjau darbus, užvirinau kelias išlindusias skylutes kurios neatrodė baisios, prie to pačio kur buvo priejimas pervirinau kėbulo siules aplink stakanus, siekiant bent kažkiek sutvirtinti kėbulą.






Tuomet atėjo metas užsivirint ta atrodžiusį vienintelį likusį neliestą, visiškai supuvusį slenktstį.


Visada žinojau kad jis smarkiai išpuvęs, bet kažkaip nesitikėjau kad ant tiek smarkliai , kad net nėra prie ko virint nesitikėjau, žinoma pavargęs galiu viską išvirint, būt buvę ne pirmas kartas, bet ar verta? pagalvojau, pasijuokiau iš savęs ir nuleidau pežuką ant ratų. Neverta daugiau kišt nagų prie kėbulo. Atgyveno jis jau savo gyvenimą, tik begalo gaila savo idėto darbo ir meiles į jo išvaizdą, plėvelės traukimą....


http://i237.photobuc...zpsbb63a0ed.jpg
http://i237.photobuc...zpsfbc6dd61.jpg
http://i237.photobuc...zps81de2572.jpg
http://i237.photobuc...zpsbc069de1.jpg
Taigi, dabar svarstau ka daryti, kolkas planuojo toliau viska rinkti, įsidėt variklį, susirinkinėt visas dalis aplink, jeigu spėsiu dar pasidžiaugt, nes TA baigiasi tik vasarį, ir pamažu ieškotis kito kėbulo. Iškart pasakysiu kad mk1 nenoriu, noriu tokio pat antros kartos kebulo, tad jeigu kas nors turit ką nors pasiulyt, laukiu pasiulymu į pm. Heh, tai tokios tokelės
Beje, kaip daily cara įsigijau ir pilotuoju 406, su pežo 406 numeriais, tad užmatę galit atpažint
http://i237.photobuc...zps756ec40c.jpg

[Eddy]

Aa kur man tas pezius matytas ?

[Vilbcv]

Gal netyčia taviškis buves?

[Eddy]

Nea, ne maniskis. Turejau senai labai. Baltuka buvusi angla ligoni.. sits man regis is silales ? Kazkur labai matytas ir istriges numeris atmintyje

[Vilbcv]

pirkau is vilniecio, bet masina10 metu lietuvoj, ir matos kad visalLaika bubo priziurima ir mylima, nenustebciau jei kokio seno klubiecio. ech, realiai skelbiu sio projekto pabaiga meginsiu surinkt su 8v varikliuu ir parduot, jei butu norinciu prasom kreiptis, kaina tikrai nesikandzios. Kodel? ogi todel kad ant zodziiu nusipirkau s16 :-) avansas sumoketas, poros savaiciu begyje turetu stovet garaze. si kart nepriekaistingo stovio, rudziu rast nepavyko :-D

[AndrejusK]

pirkau is vilniecio, bet masina10 metu lietuvoj, ir matos kad visalLaika bubo priziurima ir mylima, nenustebciau jei kokio seno klubiecio.
ech, realiai skelbiu sio projekto pabaiga meginsiu surinkt su 8v varikliuu ir parduot, jei butu norinciu prasom kreiptis, kaina tikrai nesikandzios. Kodel? ogi todel kad ant zodziiu nusipirkau s16 :-) avansas sumoketas, poros savaiciu begyje turetu stovet garaze. si kart nepriekaistingo stovio, rudziu rast nepavyko :-D

Na ir labai sveikinu. Žavi mane toks atsidavimas Peugeot, didžiausia pagarba. ;)

[Vilbcv]

Tai vat, projektas keliasi i kita Pežiuka








Biski tiuningo


Katelinė

http://i237.photobuc...zpsc4b9ab27.jpg

Apie mašiniuka: kėbulas ledinis, nepriekaištingos buklės, rudžių ant kėbulo nė su žiburiu nerasi, Dugnas šviežias šviežias, kaip iš gamyklos, techninis stovis labai neblogas, torsionas neišvirtęs, bent to dar nematyti, na bet per pora dienų važinėjimo atradau ką reiks paistvarkyt, ar tiksliau persimest nuo geltono. Keleivio pusės priekiniam rate važiuoant per duobes girdimas kažkoks nežymus tuksėjimas, ir pastebėta kad nevienodai stabdo stabdžiai, nes staigiai kirtus per stabdžius šiek tiek mesteli šonan, dega airbagas ir abs. nežymiai ošia kažkuris diržo guolis, panašiausia į generatoriaus/kondyškės dirželio įtempėją, o gal tai kondyškė (kuri vienaip ar kitaip bus pašalinta), žodžiu smulkmenos Važiuoja fantastiškai, trauka nepalyginamai geresnė nei senojo. 10 metų išbuvęs pas tapatį savininką Lietuvoje, buvo atvarytas per pažystamus, tai pasak šeimininko nebuvo daužtas ir rida neatsukinėta (neskaitant kad buvo pagauta stirna ir truputi buvo apgadintas priekis) Rida 160 000
Kagi, šendienai tiek.

[Linas]

Sveikinimai suradus sirdziai miela spuoga. Kas del airbag lemputes tai akivaizdu kad vairo pagalve neber, tai ir lempute jau vien del to gali degt. O ar netruksta plastmases kuri uzdengtu valytuvu lovi? Nes dabar ten pakankamai daug atviru detaliu matosi.

[Vilbcv]

Dėl plastmasės nežinau, senajam irgi jos nebuvo.

[nereo]

Sveikinimai suradus sirdziai miela spuoga. Kas del airbag lemputes tai akivaizdu kad vairo pagalve neber, tai ir lempute jau vien del to gali degt. O ar netruksta plastmases kuri uzdengtu valytuvu lovi? Nes dabar ten pakankamai daug atviru detaliu matosi.

Apsaugos ten neturi būti, ji nenumatyta. Tiesa, mano ex. valytuvų varikliukas buvo apvilktas storu polimeriniu "maišu".
P.S. sveikinu neprarandant entuziazmo su 106. Aš sąvąjį buvau praradęs...

[RaspingMetaL]

Jo jo sveikyjam su nauja preke ; Vilius užsispyręs kaip ožys gerąja to žodžio prasme, būtinai ką paplanavo - tą užbaigs, nu, aišku, kai paverti ant šono bolidą mylimą ir neturi prie ko skardą privirint , tai jau ir pats Aukščiausiasis danguj nusikeikia...

Šį pranešimą redagavo RaspingMetaL: 2013 lapkričio 12 - 17:10

[Pago]

Gal nesupyks temos autorius,kad imeciau nuoroda i puslapi,tiksliau i skelbima,kaip 205 atrodo su 605 ratais

ratai

Šį pranešimą redagavo Pago: 2013 lapkričio 13 - 23:25

[Vilbcv]

Grazu

Taigi, Pežikas buvo ruošiamas Techninei Apžiūrai, bei karts nuo karto eksplotuojamas kol pareigūnai nedavė velnių Uždėti žieminiai skardinukai nuo senojo, du kartus perinktas keleivio pusės galinis stabdžių suportas (mat buvo užpuvęs rankinis ir pirmą kart neteisingai sudėjau plokšteles suporte, dėl kurių rankinis beveik neveikė), teko užsidėt paprastą išmetimoį bakelį (šiuo metu gamyklinis mazda mx3 bakelis). Sukeučiau keleivio pusės priekines šakes, nes 1 sailenblokas buvo plyšęs. Visa kita mašinoj buvo tvarkoj, viską nuoširdžiai iškratė apžiūroj ir daugiau nerado prie ko prikibt. TA Šendien pagaliau gavau, iš 3 karto, mat vis ta pati problema nedavė ramybės, rankinis ir išmetimo sistema.
Dar vienas iš man smagiausių dalykų, tai kad regitroj persivedžiau savo mylymiausius numerius, kuriuos buvau pasilikęs nuo pirmos savo važiuojančios mašinos. Brangūs jie man dėl to, kad grynai pagal pavardę Regitroj pežukas susilaukė nemažai dėmesio, visus domino kas čia per variklis, kas tas S16, ar tai gamyklinis modelis (nesikabinėjo, tik maloniai domėjosi)
Nuotraukų deja kaip ir nelabai turiu, bet kad nebūtų tuščia pateiksiu kelias baisios kokybės nuotraukas

[RaspingMetaL]

Sveikijam perėjus šventąja nustatyta tvarka ritualinę privalomąją peržiūrą! Reikėjo TA "žiniuoniams" paaiškint, kad S16 - tai 16 mega niutonų traukos jėgos elektromagnetinių laukų jėgų sąveikos variklis, kurio veikimas grįstas ateities technologijų, kurias jau turi nežemiškų civilizacijų atstovai, panaudojimu, ir tokio tipo aparatai, skirtingai nei mes įsivaizduojam, dirba su 100 proc. NVK, be garso, neteršdami aplinkos ir pasiekia 16x šviesos greitį tarpgalaktinėje erdvėje . Taigi, gerbiamieji ponai TA ekspertiai, prašyčiau nedelsiant parūpinti man tech. atitikmens sertifikatą , o ne pradėti savo niekingą patikrą... p.s. ką ten pas juosius nėra į modelių perečnį įtraukto S16 su daug kW, ar jiems įtartini pasirodė tokie kW kaip Pežui?...

Šį pranešimą redagavo RaspingMetaL: 2013 lapkričio 30 - 15:40

[Vilbcv]

Like Jiem itarinumu nesukele, jie tik taip domejosi Dar vienas geras dalykas kad registruojant, senuose dokuose buvo irasytas variklio nr, naujuose parase: Nenustatytas

[Eddy]

Duomenu bazeje isliko irasytas ;) tevukas jau buvo ant to uzkliuves, pakeite varikli, dokuose buvo nenustatytas., nuvare registruot., duombazeje buvo numeris, patikrino vistiek.. ir liepe ekspertizen vqryt. Keitimas buvo is td i d .

[Vilbcv]

Tai vat, šiokios tokios naujienos. Nors ir nelabai ar tiksliau neturėjau laiko iki savaitgalio prisėst prie mašinos, kad pastatyt senajį išmetimo bakelį (baubeklį), brolis padėjo ir paspartino procesą. Mat paskolinau vieną sniegingą vakarą pežuką, tai gražino su bakeliu bagažinėje Tai teko važiuot virint.
Toliau nupirkta pora išankstinių kalėdinių dovanų, naujas vairas, pilnas bakas 98, Castrol 5w40 sintetiniai tepalai (pasinaudojau senuku teikiama akcija). Sestadieni sudalyvavau SVC slalomo treniruotėj, gerai praleistas laikas, pratestuotas mašiniukas. Nudžiugino, kad vairo stiprintuvas negrybauja ir veikia sklandžiai, greit sukinėjant vaira nesutriko jo darbas, tad jo neišiminėsiu. (senajam jis buvo išimtas dėl iš niekur nieko nustojimo veikt, po poros s vėl isijungdavo). Na bet pastebėtas vienas minusas- agresyviai važiuojant slalome, ganėtinai dažnai išmeta 2 bėgį. Kolkas vienintelė idėja- tepalo trukumas, vyliuosi kad dapylus tepalo, problema dings.

Na ir kita smulkmenėlė, kuri gatvėj netrugdo, bet stoviont prie starto finišo labai erzina: kažkodėl, kaskart šviežiai užvedus automobilį ir pavažiavus kelis metrus, porai sekundžių mašina pridūsta, tarsi nepaduotu kuro, tada šauna kaip raketa ir daugiau jokiu neskalndumu. Užgesini, užvedi, vėl tas pats, tiesa, kol nepramuša tai ir ant laisvu neitin gražiai dirba, po kelių minučių variklio darbo laisva eiga tik užvedus, apsukos nukrenta iki 500, kelias sec pasikrato, tada pramuša ir variklis toliau nepriekaištingai dirba ant 1000. Žodžiu, net nežinau kur pradėt ieškot problemos. Diagnostika nieko nerodo, sako kad viskas OK. Pardavėjas buvo sakęs kad ale liamda zondas įdėtas netoks koks priklauso, dėl to taip gali darytis, bet aš kažkaip labai abejoju, ar gali dėl liamdos taip darytis?
OK, gana kalbu, šiek tiek vaizdinės medžiagos.
Tokį bakelį radau bagažinėj.


Slalomo treniruotėj (laukiu nuotraukų, turėtų būt kadrų iš veiksmo)


Dovanėlės



Po slalomo pasižėriau priekį, pakiečiau tepalus bei filtrą, nuemiau kondicionieriaus vamzdyną, pakeičiau antifryzą.



Šiam kartui tiek.