Temoje atsakymų: 499

[markGonzalez]

As panasiai ir galvojau. 

Visur isnarsiau per Diagbox ir nieko neradau, po to pradejau galvot, kad gal ne toks raktas, na ir va, pasitvirtino.

Uzsisakinesiu kita, kaip sekesi pririst parasysiu.

 

 

 

Prisiminiau, kad dar nerodziau 308 po sutvarkymo, tai imetu kelias foto i eteri.

Siaip vaziuoja puikiai, vaziuokle standi, niekas nebilda. Turi kabli, ir plius pries savaite gavau 2 papildomas sedynes, tai dabar septynvietis maniskis. Nors gale ten, tik labai trumpus zmones galima sodint, bet kazkada pardavimo atveju bus riebus pliusas.

Siaip visa purvina, nesiurbta ir neplauta,  nes stovi lauke, o paskutini karta uzvedes buvau pries 2 menesius, nes vazineju su 207.

 

*

*

*

*

 

 

 

Del raktelio,

perziurejau pirkimu istorija, tai raktelis butent ASK buvo pirktas. Tai kaip ir atkrenta sitas variantas

Šį pranešimą redagavo markGonzalez: 2020 birželio 14 - 21:11

[Laimonas]

Kad pirktas ask dar nereiskia kad toki gavai ;) reikia su testeriu patikrint, nes daznai sumaiso jie... Taipogi pagal platos isdestyma gali pasiziureti, kazkuriam puslapyje yra info. Dar kita beda su pigiausiais china raktais, jog jie duoda signala ne 433MHz o 800MHz (todel ir neveikia) netinkama signala.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2020 birželio 15 - 06:41

[markGonzalez]

Kadangi ikeliau 308 nuotrauku, tai ikelsiu ir 207.

Ir be to, dar nerodziau kaip atrodo po sudetu spyruokliu su amortizatoriais. 

Kas patinka su naujais amortizatoriais ir spyruoklem (VOGTLAND (-4cm)), (priekis - KONI YELLOW reguliuojamo kietumo, galas - BILSTEIN B6), kad posukiuose visai nevirsta masina, masinos "handilng" pakito labai stipriai i gera, be to dar sudejau 2cm ratu isnesimo korektorius, kad uzsipildytu arkas ir be to planuose i prieki sudeti Brembo nuo 406 V6. Tai be korektoriu netilptu suportai.

Zodziu, su visais sitais update, viskas labai liuks.

 

Pries kelias dienas, toks didelis 5 BMW spaude mane is galo, kad greiciau vaziuociau, mat jis kazkur skubejo. Abu vaziavom link greitkelio, bet kaip zinia, Prancuzijoje labai daug mazu ziedeliu, tai kaip ir pries kiekviena reikia prisistabdyt, norint isimti. Tai kas kart is po ziedo jis labai atsilikdavo, nes man ziede, praktiskai prisistabdyt nereikia, eina kaip reikalas. Dar galiu prie to pacio pasidziaugti ir TOYO CF2 padangom, nes laiko ratus taip pat gerai.

Esme, kad nesigailiu sudejes viska.

 

Sekancios modifikacijos bus stabdziai.

Kai pirkau masina, gale buvo bugnai. Jau pakeiciau i diskinius, bet stabdymas vistiek netenkina.

Taip pat nebuvo ESP, dabar gavau ESP bloka su didesniu stabdziu darbiniu cilindriuku, girometru/akselerometru ir laidais. Tai po TA (birzelio 24) is karto uzsiimsiu darbais.

Prie to pacio bus pajungtos ir adaptyvines lempos, nes dabar posukiuose neveikia, nes nepajungtas ECU. Sia savaite tureciau gaut.

Tai vat bus linksma

 

O cia ka tik po plovyklos. 

*

*

*

 

Dar pridedu toki tipsa RT6 sistemai. Kaip patokiai tureti USB, tai tiesiog reikia isigyti toki stalciuka, is Peugeot Tepée arba Partner, jau kartu su vieta USB jungciai.

 

 

O cia siaip naktinis variantas

 

 

Kazkada pasidariau apsvietima rankenelems is vidaus.

 

 

 

Tai vat    

*

Šį pranešimą redagavo markGonzalez: 2020 birželio 16 - 21:46

[Dolcis]

Krasavcas 207👍

[markGonzalez]

Sveiki,

ka gi, TA tvarkoje, vel 2 metus. Kaip buvau minejes, kad Prancuzijoje sugrieztintas dumingumas, bet maniskis net ir be EGR, be jokiu problemu, praejo dumingumo testa.

Ten tie dumai ant zemes, ne nuo mano vieno

 

Na ir turbut, vienas geresniu ivykiu siemet pas tevus, tai naujas pirkinys:

 

Kainavo 12000€

Ne GT line, bet pas prancuzus sakoma Féline, laipteliu zemiau uz GTLine.

Opciju labai daug, nera tik sedyniu atminties ir liuko. O siaip, oda, kamera, akla zona, gale klimato kontrole taip pat ir t.t.

2.0 HDi 150 su Euro 6 su ADBlue su 90 000km.

Kita menesi parvaziuos i Lietuva.

Sita pirko todel, nes si rudeni senam atsitiko taip

 

 

Buvo taip pat is Prancuzijos su Allure komplektacija ir 120 000km. Moketa buvo 8000€, draudimas atidave 7500€, tevai nekalti ir liko sveiki, tik suplese striuke airbagas.

Avarija ivyko Kaune Raudondvario plente sankryzoje prie Regitros, mergina paskubejo per zalia ir nepraleido tevu is priekio.

 

O cia taip atrodo dabartinis mano kolukis pietu Prancuzijoje

 

 

207 tik po trumpos keliones buvo, tai visas priekis aplipes

 

Tiek naujienu. greitu metu bus dar

[Laimonas]

Kaip simboliska - LEZ, Laisvoji Ekonomine Zona O siaip, sveikinimai su tikru pirkiniu, ne PEREKUPISHEN lietuvishen...

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2020 liepos 10 - 06:51

[markGonzalez]

Dėl LEZ, tai šiaip toks neblogas sutapimas, nes gyvenu Castelnau le lez miestelyje šalia upės, kuri vadinasi Lez
Džiaugiuosi ir pats, kad įkalbėjau tėvus jau gana seniai, kad mašinas reikia pirkti tiesiai iš Prancūzijos ir ne kažkokias nuperstas. O geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam, kad turi tikrai gerą pirkinį. Šiaip šito Peugeot kaip ir prieš tai turėto, mano tėvai bus tik antri savininkai.

[markGonzalez]

Sveiki,

tema del 308 raktelio.

Nusipirkau nauja ASK is patikimo pardavejo. Pas ji buvo pirkta 307-tam (full can) ir 607-tam ir abiem veike kuo puikiausiai. O maniskiui problema isliko.

Masina kuriasi, jokiu klaidu nera, bet pats raktelis neprisirisa ir taip negaliu atrakinti arba uzrakinti mygtuku.

 

Gal kas kokiu minciu turite?

[Laimonas]

Tavo 308 kelintu metu ir kox BSI? GAL JAU FSK reikia...

[markGonzalez]

Masina 2008-09. BSI Johnson Controls.

Kai traukiau pin, maciau.

[Laimonas]

09 ask turi buti, nebent BSI keistas?

[markGonzalez]

Nezinau ar keistas, as tikrai nekeiciau.

[Laimonas]

Nezinau ar keistas, as tikrai nekeiciau.

Nufotkink ir imesk BSI lipdukus abu, ta kur sone ir ant nugaros, pameginsim issifruoti

[markGonzalez]

Nufotkink ir imesk BSI lipdukus abu, ta kur sone ir ant nugaros, pameginsim issifruoti

Ok, kai tik turėsiu galimybę

[markGonzalez]

Tai va, nusipirkau FSK raktelį ir vietoje diagbox naudojau pp2000. Viskas prisirišo ir raktelis sinchronizavosi, viskas veikia spaudžiant mygtuką

O į 207 tą sudėjau ESP bloką ir turiu puikiai veikiančią sistemą.

[tadas1991]

Tai va, nusipirkau FSK raktelį ir vietoje diagbox naudojau pp2000. Viskas prisirišo ir raktelis sinchronizavosi, viskas veikia spaudžiant mygtuką

O į 207 tą sudėjau ESP bloką ir turiu puikiai veikiančią sistemą.

Tik bloką ar visą pilną komplektą? Tas komplektas aišku kaip ne komplektas. Mygtukas ir turbūt viskas. Tiesa, būna dar skirtumų su vamzdeliais. Bent pas 308 skiriasi storųjų štuceriai. Neseniai vieną RCZ atbūrinėjau, kuriam vietoj ESP bloko vyrai buvo įdėję ABS bloką nuo 308. ABS veikė, o ESP. Mygtuko apšvietimas veikė, bet paspaudus jokia lemputė ir niekas kitas neužsidegdavo. Fiškė ir tvirtinimai tiko, bet vamzdelių štuceriai buvo negero dydžio, tai vyrai nepatingėjo perechodus pagamint ir susukt...

[markGonzalez]

Tai trumpai apie ESP upgrade

 

I komplekta ieina:

 

1. ESP blokas su jungtim (butinai, nes nuo ABS skiriasi, ten maziau PIN'u, ESP - daugiau) Gavau uz 80€

2. Com2005 su Angle Sonsor (butinai, kitaip neveiks ESP) Gavau uz 40€

3. Akselerometras arba kitaip Yaw sensor, gyrometer sensor .. Iskaiciuota i bloko kaina.

4. Darbinis stabdziu cilindriukas su storesniais vamzdeliais (su ABS eina 22 dydis, su ESP 23) Iskaiciuota i bloko kaina.

5. ESP isjungimo mygtukas. Iskaiciuota i bloko kaina.

6. Sedre service box schemos

7. Lituoklis, lydmetalis, keli laideliai ir minimalios zinios kaip lituoti.

8. PP2000 arba DiagBox ESP aktyvacijai. 

 

 

 

 

 

 

Pridejau kelias nuotraukas, kad mazdaug isivaizduoti kaip kas yra.

Daliu keitimas, nera sunkus, priejimas prie ABS/ESP geras nusiemus rata ir posparni. Taip pat issiemiau akuma, kad galeciau prasivesti naujus vazmdelius is darbinio stabdziu cilindriuko. Vamzdeliu storiai skiriasi tik dvieju, tu, kurie iseina is stabdziu cilindriuko, nes ten jau skiriasi spadimo jegos, nes pats cilindriukas storesnis.

Com2005 keitimas taip pat lengvas, reikejo nusiimti vaira, o po to jau viskas aisku.

Sunkiausia, turbut, laidu litavimas ir teisingu pin'u atsirinkimas blokuose, jei darai pirma karta. Bet tam labai padeda SEDRE. Tai tiesiog atsidariau langa su ESP schema siam modeliui ir su ABS sistema ir taip atsirinkau visus pinus. + su - ir CAN L CAN H viskas paprasta, o patys ABS davikliai isvis labai paprasta. Tiesiog reikia gerai isigilinti i pacias schemas.

Tai ko man papildomai reikejo?

Iki naujo com2005 su angle sensor atsivesti naujus laidus is CAN internal su melyna jungtim, nes paprastam bloke nebuna. Jungiasi i BSI. Yaw sensorius turi 4 laidus, kurie eina tiesiai is ESP bloko, tai cia buvo sunkiausia, nes reikejo ilgu laidu ir graziai juos prasivesti, kad niekur nekliutu ir neuzlustu. Pravedziau pro ta vieta kur eina kapoto trosas, buvo paprasciausia ir nereikejo nieko lauzyti ar kitaip gadinti.

Pries issimant bloka, reikia isleisti stabdziu skysti, nes jeigu ne, tai jo bega daug ir visur. Po pakeitimu reikia pripilti skicio ir nuorinti sistema.

O toliau jau aktyvavimo darbai. Aktyvuojasi BSI ir engine ECU. Kartais reikia sukalibruoti Yaw ir Angle sensorius, bet siaip jie patys susitvarko.

 

Viska aprasiau su kainom kiek mokejau as, kad mazdaug oriantuotis ar verta. Man verta, nes ESP tikrai naudinga, gelbejo mane ne karta slapiam kely. O jei buksuoji ir reikia padrozti, visada yra mygtukas su kuriuo ESP issijungia.

 

Po sito upgrade, stabdziai tapo solidesni, nereikia giliai spausti pedalo kaip buvo anksciau. Ir apskritai kai masina buvo be ESP ir dar gale bugnai, tai stabdziai pagerejo 2 kartus.

Šį pranešimą redagavo markGonzalez: 2020 rugpjūčio 24 - 18:48

[markGonzalez]

Sveiki, gana senai rasiau savo temoj, daug visko pasikeite per ta laika. Buvo parduotas 207sw ir 308sw, kuris yra profilio nuotraukoje. Vietoj ju turiu 308sw T7 FL ir pries kelias dienas isigyjau C5 X7 tourer.

 

 

 

Komplektacija labai gausi, pilna elektrine su atmintim oda, visi dvigubi langai ir daug visko. Taciau masina nevaziuoja, turi kelias klaidas per diagbox, galvojau, kad issispres paprastai, bet vis tik esu uzstriges.

 

 

Kaip matosi foto per didelis kuro slegis. Pakeiciau CR slegio davikli, taciau niekas nepasikeite. Variklis garsiai dirba ir nekelia daugiau 3000 rpm.

 

Nutrynus klaidas ir bandant vel kurti gaunu dar klaidu.

 

 

 

 

 

 

 

Gal kas turite kokiu nors minciu? Alkuninio davikli ziureti ar bus problema virklio ECU? Gal kokie nudege takeliai? Viena karta yra pasitaike vienam 407.

Aciu uz pagalba.

Beje dabar lekiu su 308sw T7 2.0 HDi 163 Aisin, visiskai pilnos komplektacijos.

 

 

O pardavimo diena 207 atrodo kaip tikras RC, nors tai buvo 1.6 HDi 90hp

 

[Laimonas]

Sveikas, del DCM3.5. Jeigu tikrai pakeitei CR a.s. davikli ir nepadejo, prasiskambink laidus iki ECU. Jei laidai visi geri, tikrinti laidus/voltazus/KEISTI kuro slegio reguliatoriu (ant siurblio). Jei ten viskas OK, belieka beda paciame ECU. Arba platoje beda arba kaspirofskis priejes prie softo buvo...

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2023 sausio 04 - 07:20

[markGonzalez]

Sveiki visi, labai seniai rasiau i foruma. Viskas kaip ir visada, vairuoju peugeot, vaziuoja puikiai. Tureta C5 sutaisiau, uzteko pakeisti kuro slegio reguliatoriu ant kuro siurblio ir viskas. Po kiek laiko atsirado kitas variantas ir C5 pardaviau. Tas kitas variantas yra peugeot 508 8D kebule.

 

 

Tai va, turiu labai gera masina, tokia pat kaip tevu, tik spalva juoda. Koplektacija visiskai vienoda. 2.0 blueHDi 150 HP. Tik esu susidures su tokiu reikalu, kad vibruoja variklis ir net labai. Ant laisvu apsuku viskas gerai, bet kai paspaudziu gaza, nuo 1200 rpm viskas salone net dreba. Varikliniam jokiu klaidu nera, trauka nepakitus, vaziuojant stebejau kuro padavima gyvai, viskas normose. Perverziau pagalves, galvojau gal tai nuo ju. Bet niekaip nesuprantu kame reikalas. Internete taip pat neradau kazko panasaus. Gal kas turetumet minciu?

Šį pranešimą redagavo markGonzalez: 2023 rugsėjo 28 - 20:48