Tai antrasis mano Peugeot 406 2.0HDI sedanas.
Pirmąjį nusipirkau prieš kokius tris-keturis metus, patiko patikimumas, ekonomija bei sukimo momentas žemuose sūkiuose.
Tuomet išvykau gyvent į užsienį, o po grįžimo vėl ieškojau tokio pačio modelio - darbinio arkliuko.
Paieškos užtruko, bet galiausiai radau gero stovio, užtat visiškai pliką ir pilką sedaną su modifikuotu ECU.
Per metus pravažiavau 45 000. Kadangi automobilis ne naujas, tai nebėdavoju, kai reik kokią sankabą ar amortiku pasikeist : D
Per 45 000km pakeista:
sankabos komplektas su smagračiu
amortizatoriai
purkštukai..
Visumoj esu labai patenkintas.
o čia maniškio pugo įsibėgėjimas:
čia neseniai po pirkimo šalia braliuko, manasis kairėj:
Kaip minėjau, keliavau su šiuo pugu nemažai, kolkas ilgiausia kelionė: Kaunas-Liuxemburgas, pravažiuota be menkiausių problemų.
Po kurio laiko pug'as patapo tikrai "darbinis":
Žiemą apturėti nuotykiai:
Nuostoliai nedideli : D
Buferis, priešrūkinis, karteris, galinis tiltas, dvi padangos ir ratlankis.
Gailėjau pinigų bet kokios spalvos buferio pirkimui ir dažymui, tad ieškojau tokios pat spalvos. Radau greit, bet uždėjau tik po kelių mėnesių.
Taip, į pagalbą pasitelkiant bulgarkę. hehe.
Po visko:
Galiausiai prisiruošiau ilgai garaže gulėjusias žeminančias spyruokles ištraukt į dienos šviesą.
Jas "instaliavus" vaizdas beveik tenkina, važiavimas tenkina LABAI.
Taigi, paprastas, labai patikimas ir labai plikas darbinis arkliukas.
Turiu dar numatęs kelis darbelius jam ateity, postinsiu.
Ačiū už dėmesius.
Norėčiau aš tokių.
Man įdomu koks varžtų ilgis 
ir jei palikti nepersriegti originalūs sriegiai, tai ar nebijo "nusukimo" / nutraukimo...
O varžtai tai turi būti sukami prie stupicos, o ratlankis prie rastafkės. Negi bus kiauros skylės sakai? 
