Temoje atsakymų: 978

[Vyciuz]

Del kebulo as irgi nesuku galvos jau nes neimanoma apsaugot visko, tai gamtoj koks krumas pasimaiso, tai moteriska gimine vairuodama mano masina buferi barkstelejo ir dazai nutrupejo ir t.t... man svarbiausia mechanine puse kad viskas veiktu ir nebutu jokiu skysciu prasisunkimu:) ideta suma i masina priklauso nuo kiekvieno pedantizmo lygio, as idejes pinigu irgi nemazai del tu ne paciu svarbiausiu dalyku....viska esu susirases net ir valytuvus ar lemputes kada keites, nerasau tik kvapuku perkamu😁 o siaip jau jo, vis pasidairau i skelbimus, gal sakau pavyks atrast toki kupq su 3.0hdi varikliu,bet deje,net europoje ju beveik nera arba kainos tikrai jau dideles ir kazin ar mokeciau tiek uz moraliskai sena automobili....beje bandziau nuo naujesnio aisin'o kompa dezes uzdet pas save tai klaidu jokiu nemete uzkurus, diagbox'as irgi tylejo,bet neatpazino kompo ir masina nejudejo net tai naudos neturejau jokios is to

[Vyciuz]

Visus su sventem! 

Pora kartu pasioziavo mano kupas....tiesiog vaziuojant stabiliu greiciu ir stovint vietoj....Skydelyje pasirode PRND, atsijunge autopilotas, bet visa kita dirbo kaip visada,jokiu pokyciu,jokiu avariniu rezimu,deze meto begius visus kaip priklauso...po uzgesinimo ir uzkurimo skydelyje klaidu nemete,autopilotas veikia,visa kita irgi.....ta klaida pasikartojo po kokiu 300km.... lyst prie dezes kompo fyskes ar gal kas is patirties jau turejot kazka tokio ir patarsit kur lyst?

 

 

[PhanT]

Visus su sventem! 

Pora kartu pasioziavo mano kupas....tiesiog vaziuojant stabiliu greiciu ir stovint vietoj....Skydelyje pasirode PRND, atsijunge autopilotas, bet visa kita dirbo kaip visada,jokiu pokyciu,jokiu avariniu rezimu,deze meto begius visus kaip priklauso...po uzgesinimo ir uzkurimo skydelyje klaidu nemete,autopilotas veikia,visa kita irgi.....ta klaida pasikartojo po kokiu 300km.... lyst prie dezes kompo fyskes ar gal kas is patirties jau turejot kazka tokio ir patarsit kur lyst?

 

Su naujais. Automatai ant naujako pasiuoziuoti nusprende. As be klaidu, bet gavau gera pistelejima, kad net per dantis perejo...I zieda ivazinejau ir pats pasimeciau ar noriu ar nenoriu vaziuoti, nes masina isniro staigiau nei iprasta, ir automatas i virsu begi, i apacia, i virsu, apacia ir tik JOBT...Galvoju o o, prijechali. Pradejau ramiau vaziuoti, viskas gerai, viska jungia, numyniau vakar/siandien 180km, viskas gerai...Tai uz'bug'int kazkaip ji sugebejau Speju butu 2.7, butu alkuninis krapst...nors tas pistelijimas pistelijimui nelygus, gal perdedu  Kazin ar cia jau pirmieji dezes misiu simptomai...Tai idomu kas cia pas tave dabar bus. Su tais deziu klaidu kodais sudetingiau viskas ir nelabai kur ten prilysi

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2020 sausio 01 - 18:10

[Vyciuz]

Kazkaip abejoju kad cia gali but beda su deze, greiciau su laidynu,fyske ar paciu dezes kompu nes per ji eina svirtis pavaru perjungimo,yra judanciu daliu ir gali but kazkas isdile jau, o jei butu beda su deze tai imestu avarini rezima,taciau nemeta ir dirba kaip prikauso....o ta deze "uzdiorgint" tai jokiu problemu,as bent pora varijantu zinau kaip padaryt kad ji susimetytu ir tada lengvai tympteli,smugio nebuna, bet vengiu tu momentu ir viskas  

[PhanT]

Kazkaip abejoju kad cia gali but beda su deze, greiciau su laidynu,fyske ar paciu dezes kompu nes per ji eina svirtis pavaru perjungimo,yra judanciu daliu ir gali but kazkas isdile jau, o jei butu beda su deze tai imestu avarini rezima,taciau nemeta ir dirba kaip prikauso....o ta deze "uzdiorgint" tai jokiu problemu,as bent pora varijantu zinau kaip padaryt kad ji susimetytu ir tada lengvai tympteli,smugio nebuna, bet vengiu tu momentu ir viskas

Tai ir neteigiu, kad su deze. Tuolab is manes toks egzpertas )) Taip experiensais pasidalinau. Nedingo sitas sudas kita ryta uzvedus? Matau, kad permanent, bet man per 2 metus naudojimo buvo imete gearbox fault, akivaizdziai perkaitinau. Pastovejo 20min ir ne karto daugiau  Apskritai, kaip laimonas sake, sita deze neskirta sitam varikliui. Jo (ju 2.7 ir 2.2 150) galimybes biski didesnes, o sita AM6, kad ir kaip tavo senesne, ar kaip mano naujesne...Ir ten, ir ten - tupos. Jos ant ramesnio vazinejimo ir jau tikrai ne raliavimui mieste

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2020 sausio 01 - 21:55

[Vyciuz]

Tai kaip sakiau,uzgesinus ir uzkurus dingo klaida is skydelio,liko tik paciam kompe..... Psa isvis neturi jokiu smagiu deziu....o kas butu labai didelis entuziastas tai sitai AM6 dezei galetu pritaikyt pusle rimtesne ir tai jau laikytu sukima didesni,bet tai didelis darbas ir ne ta marke kad kas uzsiimtu,kistu pinigus ir gaistu laika...

[Vyciuz]

Zodziu laiko turejau,lengvai pasikrapciau prie masinos del tos klaidos....dezes kompo fyskes abi supurskiau kontaktu valikliu, pati kompa atsidariau del idomumo pasiziuret kaip ten kas vidui atrodo ir uzdariau atgal,tviska kaip nauja butu,kontaktai plika akim taip pat grazus....Pravaziavau pora simtu km po visko ir kolkas klaida neislindo.....Pridedu pora fotkiu....

 

Cia siaip tokia patogia medziagine detuve isigijau,viena puse skirta masinos kosmetikai,o kita netiketumam kad nuotaika nebutu sugadinta

 

O cia sanaudos....Kaunas-Vilnius-Kaunas, salygos idealios,autopilotas ir jokiu pristabdymu ar pagreitejimu,skirta tiem kurie galvoja kad trasoj V6 dyzelis vaziuoja su 4-5 litrais... BC nunulintas buvo kai tik ilindau i trasa ir uzstaciau autopilota, vidutinis greitis matosi puikiai

 

Ir dar toks vienas niuansas, su diagbox'u zaidziau telematike su nustatymais ir po visko nezmoniskai rekia parkai  . Iskart atstaciau viska kaip buvo,bet niekas nepasikeite....gal kas kokiu ideju turit? Niekaip neatrandu kaip sutvarkyt sita reikala....

[taurius]

Nustatei opaciją, jog magas be garso stiprintuvo

[ernissss]

Kodėl daugelis galvoja, kad ekonomiškiausias variantas yra važiuoti su autopilotu? Kojos pagalba galima efektyviai išnaudoti kelio įkalnes ir nuokalnes, ko pasekoje sutaupomas koks puslitris kuro .

[Marius21]

Cia jus rimtai dyzelistai, net be CC vaziuojat ir gaudot ikalnes ir nuokalnes??

[Vyciuz]

Tauriau, is manes vienas alaus tau! Dekui!!

Erni, as autopilota naudoju del patogumo,o ne del ekonomijos, tik parodziau toki fakta nes pamenu forume beroc kazkas skelbesi kad su P607 tokiu varikliu 100km nuvaziavo su 4 su trupuciu litro ir dar su kondiske ijungta as autopilota uzsistatau pagal leidziama greiti ir kruizinu kad nereiktu ziuret i skydeli pastoviai ir nardyt is juostos i juosta

[Dolcis]

Kodėl daugelis galvoja, kad ekonomiškiausias variantas yra važiuoti su autopilotu? Kojos pagalba galima efektyviai išnaudoti kelio įkalnes ir nuokalnes, ko pasekoje sutaupomas koks puslitris kuro .

Gryna teisybe patvirtinta per 20+ metu vazinejant Pnvz-Vilnius magistrale.Bet jau nebezaidziu nes tai yra DARBAS skirtingai nei ijungi pilota ir pamirsti.
Nesuprantu kodel tokio eko-autopiloto,uzfiksuojancio ne pastovu auto greiti o pastovia viena gazo padeti nera sugalvoje isskyrus kiek teko girdet kazkokioj furoj yra.

[tadas1991]

Gryna teisybe patvirtinta per 20+ metu vazinejant Pnvz-Vilnius magistrale.Bet jau nebezaidziu nes tai yra DARBAS skirtingai nei ijungi pilota ir pamirsti.
Nesuprantu kodel tokio eko-autopiloto,uzfiksuojancio ne pastovu auto greiti o pastovia viena gazo padeti nera sugalvoje isskyrus kiek teko girdet kazkokioj furoj yra.

GAZ21 turi tokia funkcija

[zaliuks]

Tigi CC irgi gaza numeta jeigu prasideda nuokalne. CC darbas yra palaikyt pastovu greiti , o ne vienoda gazo paspaudima .

[tadas1991]

Tigi CC irgi gaza numeta jeigu prasideda nuokalne. CC darbas yra palaikyt pastovu greiti , o ne vienoda gazo paspaudima .

Cia saika apie tai kalba, kad isibegejus nuo kalno, i kalna reikia maziau kuro uzvaziuot. Tas is esmes teoriskai turetu nevykti, nes turetu pazeisti energijos tvermes desni, nes tam paciam kalnui iveikt reikia tiek pat energijos, kokiu budu tu ja besurinktum, ar gazuodamas dar nuokalnej, ar gazuodamas tik ikalnej, bet variklis skirtingom salygom is to pacio kuro kiekio pagamina skirtinga mechanines energijos kieki, o kebulas skirtingom salygom savo inercija ir oro pasipriesinimu issvaisto skirtinga kieki energijos, tai del to visai imanoma.

[diawollo]

Viskas OK su tuo CC. Sutaupo kuro ir nėra kablos. Tie mikro pedalo maigymai ale oj čia per lėtai važiuoju, po to gal jau per greit važiuoju, tai suryja daugiau energijos nei pastovus greitis.

O dėl įkalnių, tai čia samčio problema. Žmogus gal įkalnėn važiuodamas pamažintų pavarą ar tiesiog padidintų greitį kai variklis dirba optimaliausiose apsūkose ir vartoja mažiausiai kuro. Kai tave bando "užtempti" 5/6 bėgiu 1.5RPM įkalnėn tada ir ryja daug. O automatas tą padaro pats.

Čia tik mechano niuansai su CC.

[ernissss]

Tadas viską teisingai sudėliojo ir net su energijos tvermės dėsniu manau, kad viskas gerai
Diawolo, kad ir koks protingas bebūtų automobilis jo CC svarbiausia yra palaikyti greitį, o ne protingai važiuot ir degalus taupyt. Tas labai gerai matosi paspaudus "Resume" kai greitis yra kokiais 15-20 km/h mažesnis nei nustatyta CC, neekonomiškai užgazuoja

[diawollo]

Nu CC idealiai dirba kai turi pilną variklio ir transmisijos valdymą t.y. automatinės dėžės atveju.
Pas mechaninę dažniausiai kompas mato tik kada atbulinis ir laisvas įjungtas. O koks bėgis net neįsivaizduoja. Tai ir gaunasi, kad po resume į 100km/h 5 bėgiu bando grįžt iš 60km/h. Pas mersus lygtai mato visus bėgius ir jei perdidelis bėgis, tai bėgėjasi iš lėto. Dar būna ir išvis tas resume reguliuojasi kaip daug anglių duot, kad grįžt į buvusį greitį.

Ir čia yra niuansai tik. Mechaninė dežė ir yra tam, kad pats visą laik dirbtum ir visa pagalbinė elektronika negali dirbt tiksliai. Ir išvada tokia, kad ant mech. CC tam tikrom sąlygom taupo, tam tikrom netaupo. O kadangi viską valdo tarpinė tarp vairo ir sėdynės, tai ir apsprendžia visą CC veikimo kokybę. 

5 bėgiu bandant pajudėt iš vietos irgi galima, bet sąnaudos jau bus atitinkamos. CC irgi galima naudot nevietoj ir nelaiku, sąnaudos vėl bus analogiškos.

[ernissss]

Apie mechaninę išvis čia kalbos nebuvo

[diawollo]

Nu tai tada apie jau labai senus automatus kalbam arba čia grynai   bugai. Kiek paskutiniu metu tenka explotuot auto su APD, tai jokių priekaištų nėra CC. Nebent sport koks rėžimas įjungtas, tai ir draskosi po resume.