Temoje atsakymų: 164

[tadas1991]

Logiškiausias variantas lituoti papildomą prikūrkės atšaką į bardačioką. Tvarkingai galima padaryti, nedarkys estetinio vaizdo, nesimatys, nieko papildomai neapkraus. Kai reikia pokšt, atjungei. Tik niekaip nepavyko pačios prikūrkės ištraukti . Vietos neperdaugiausiai, o ir suvokimą kur užsikabinusi reikia turėti
Ir šiandien besikrapštant atradau sumontuotą gsm/ gps trackerį...

"Pamirso" informuoti? Ar buvo zinoma?
Siaip visai naudingas daiktas, tik reikia turet prisijungimus, na ir naudot rekomenduojama pagal paskirti
Tiesa, kaip ten su tuo 207 gavos? Skambucio nesulaukiau, o pats isikases i 407 iki alkuniu buvau, tai ir praziopsojau pats paskambint.

Nelabai gerai tokių metų mašinose junginėt kažką nuo veidrodėlių, apšvietimo ir t.t. Ten jau viskas elekroniškai valdoma dažniausiai iš kompų per tranzistorius ir t.t. nebe per rėlės. Perduag perkrausi grandinę ir gali matyt kompas kaip trumpą ir atsijunginėt arba tiesiog sudeginsi kažką. Žiemą ne, bet vasaros metu kai kabinoj ir +30 dušniakas būna, tai gali pasidaryt daug problemų.

Ivairiai buna. Megejiskai aisku geriau nejungt, o profesionalesniu poziuriu, kai pasidairai schemose, tai nieko blogo. Kartais buna tarkim kad ir tranzas, bet komplektacija ne pilna, o pilnoj tas tranzas dar dvigubai tiek valdo. Tai papildomas amperas nesudegins. Vien su testeriu pamatavus aisku negalima. Nes yra 12V is akumo ar 40A reles, yra 12V is galingo tranzo, ir yra 12V is mikres ar optrono kojos

[EvX]

"Pamirso" informuoti? Ar buvo zinoma?
Siaip visai naudingas daiktas...

Nieko nesakė. Radau atsitiktinai besikrapštant prie prikurkės. Išmontavau, nežinau ar man bus naudingas...🤔

[ernissss]

Ivairiai buna. Megejiskai aisku geriau nejungt, o profesionalesniu poziuriu, kai pasidairai schemose, tai nieko blogo. Kartais buna tarkim kad ir tranzas, bet komplektacija ne pilna, o pilnoj tas tranzas dar dvigubai tiek valdo. Tai papildomas amperas nesudegins. Vien su testeriu pamatavus aisku negalima. Nes yra 12V is akumo ar 40A reles, yra 12V is galingo tranzo, ir yra 12V is mikres ar optrono kojos

Būtent. Jeigu nesupranti ką darai - geriau nagų nekišt. O šiaip, veidrodėlis, kaip pajungimo vieta yra labai gera.

[AIgalNE]

👍 noice 👍
Teltonika ok, pasidaryk prisijungimą, ir visad būsi ramus dėl auto

Šį pranešimą redagavo AIgalNE: 2020 sausio 07 - 18:35

[EvX]

👍 noice 👍
Teltonika ok, pasidaryk prisijungimą, ir visad būsi ramus dėl auto

O ką ten stebėti? Kur ir kada žmona važiuoja? 🤔😃 Ne firma juk, kad reikėtų stebėti kokiu greičiu, kokiu maršrutu važiuojama... O jei dėl vagystės, tai kasko tam yra. Arba aš kažko dar nežinau apie tą sistemą... 🤔

P.S. atrašė montuojanti firma:
Šiam gaminiui palaikyti yra reikalinga SIM kortelė ir atitinkama WEB platforma stebėti pozicijai ir kitiems parametrams. Jeigu automobilį laikote garaže tikrai neverta ja naudotis. Tokios sistemos padeda vagystės atveju arba jeigu automobilis yra užkliudomas Jums nebūnant transporto priemonėje. Bendru atveju, šios sistemos išlaikymo kaštai svyruoja nuo 5 iki 105 Eur/mėn. GPS sekimo įranga dažniausiai naudojama komerciniame transporte arba buitiškai tariant darbiniuose automobiliuose. Įrenginiai turi įmontuota akselerometra arba giroskopą, kurie leidžia nustatyti net ir minimalius smūgius. Funkcionalumas veikia kaip papildomas scenarijus, kai Jūsų automobilio degimas išjungtas ilgiau negu nustatytą laiką. Jeigu Jums miegant užkliudoma priemonė gausite SMS arba turint aplikaciją įspėjimą. Bendru atveju papildomą informaciją apie scenarijų galite rasti čia https://wiki.teltoni...atures_settings

[EvX]

Buvo užsakytas "Westfalia" kablio blokas, bet kažkur kažkas buvo užstrigę    , tai pakeistas į "Jaeger". Tai nors ir vėluojant, bet vakar gautas siuntinys ir vakar pavyko sėkmingai pradėti darbus. Bamperis nusiima ganėtinai lengvai- ačiū Laimonui už nuėmimo manualą  . Patingėjau, bet ratų ir posparnių nenuiminėjau  . Teko tik truputį  pakoreguoti Adblue bakelio apsaugą. Bamperio nuėmimas, kablio uždėjimas truko nepilnai 1.5h.

 

Kablys sumontuotas: 

 

 

 

Pats blokelis kelia šypseną  - 200e už dėžutę   . Blokelis montuojasi tvarkingai  bagažinėje, bet maitinimą pasiima nuo saugiklinės. Tai teks dar laidyną pratempti iki priekio. Prie saugiklinės paliktos originalios fyškės, dedasi saugikls į paruoštą lizdą. Viskas    pasijungia be karpymų ar draskymų. 

 

 

 

Tuomet jungiam kompą, aktyvuojam kablio funkciją, naikinam parkų klaidą ir toliau riedam.

[EvX]

Klausimas. Padangų slėgio davikliai skirtingų Peugeot/ Citroen markių mašinų vienodi ar skiriasi? Kaip pvz: ar prisiriš davikliai nuo P407?
Beje, ačiū Vyciuz už kablio aktyvavimą 👍.

[tadas1991]

Citroen ir Peugeot davikliai vienodi, bet jie buvo kelių kartų. Nežinau, ties kokiais modeliais ir kuriais metais keitėsi. Turėtų Laimonas tiksliau žinoti tai.

Naujesnių ir senesnių skiriasi kodų ilgumas. Geriausiai pirkti pagal kėbulo numerį išsitraukus OE daviklio numerį, tai 100proc. tuomet tiks.

 

Yra buvę, kad žmogus nusipirko C4 Picasso GP 2012tų metų mašiniukui per sandėlio išpardavimą naujus OE slėgio daviklius iš kažkurio dylerio Kaune. Sakė jam salone, kad tiks, bet niekas nežiūrėjo nieko, net modelių sąrašo. Susifotkino kodus, susimontavo į ratus ir atvažiavo. Sėdėjom su juo valandą laiko, bandėm visaip konvertuoti tuos kodus nuo daviklių, bet kaip bekonvertuosi, visvien vienu skaičium per mažai gaunasi, nėra kaip įrašyti, o trumpesnio kompukas nepriima, ilgesnio nėra kaip įvest, nu ir viskas.

(žinių trūkumų nekaltinkit, dažniausiai ta procedūra kodų konvertavimo ir suvedimo trunka apie 10min, kai viskas tinkama ir davikliai nauji arba bent patikrinti ir su naujom baterkėm).

Paskui su kodais sužiūrėjau, kad ten davikliai 10čia metų senesniam Citroenui pritaikyti, už tai ir netinka.

 

Manau, jei automobilio TPS kompiuteris priims ant daviklių esančius kodukus, tai turėtų pavažiavus prisirišti ir veikti. Tai būtų būdas pabandymui, be montavimo, tiesiog pažiūrėti, ar priima kodus.

 

Nu va, o vyciaus nauja Diagbox versija nors jam pačiam ir nereikalinga, bet kitiems už tai pasitarnavo, ir meistrus apdūrė

(skaitytojams paaiškinimas - prieš tai aš kablį pririšt bandžiau su senesne Diagbox versija, bet ji prie BSI prisijungus ne visus konfiguravimo punktus sugebėjo parodyti. Laikas atsinaujinti...)

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2020 vasario 19 - 02:01

[Laimonas]

TPMS davikliai tinka nuo tu, pas kuriu BSI 2010 (taip ir vadinas 2010), t.y. nuo 508 (ikirestailo), 208 c4 picasso II ir pan.

Pas visus peugeot nuo 2015m jau nebera slegio davikliu (aciu Dievui) ir matuojamas pagal abs davikliu parodymus (kaip VAGinu).

Bet geriausiai pagal VIN koda, tada bus 100%.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2020 vasario 19 - 08:51

[diawollo]

 ir matuojamas pagal abs davikliu parodymus (kaip VAGinu).
 

Kažką naujo sužinojau Ten ta prasme tik pagal ratų sukimosi greičius nustato ar kažkokie ten mandri ABS daviklia? Šiaip įdomu koks tikslumas. 0.1bar jaučia? 

[Francis]

Labai tiksliai pranesa, patikrinta, tai paprasciausiai nuleista padanga greiciau sukasi, nieko special.

[EvX]

Tai kaip supratau jokie davikliai neprisirišinėja, tiesiog pakeitus padangas/ ratlankius spaudžiu, kad registruotų padangų slėgį. O gavus perspėjimą kaip atspėti kuris ratas leidžia? 🤔 Juk kaip pvz ar 1.8 ar 2.4 plika akimi nepamatysi, o juolab moteriai...

[tadas1991]

Kažką naujo sužinojau Ten ta prasme tik pagal ratų sukimosi greičius nustato ar kažkokie ten mandri ABS daviklia? Šiaip įdomu koks tikslumas. 0.1bar jaučia?

Kad 0.1bar geriau jau nejaustu jokia sistema, nes butu vargas vargelis
Taip, pagal ratu greicius ir vairo pasukimo kampa.

[Laimonas]

Tai kaip supratau jokie davikliai neprisirišinėja, tiesiog pakeitus padangas/ ratlankius spaudžiu, kad registruotų padangų slėgį. O gavus perspėjimą kaip atspėti kuris ratas leidžia? 🤔 Juk kaip pvz ar 1.8 ar 2.4 plika akimi nepamatysi, o juolab moteriai...

Viskas labai paprasta, pakeitus padangas arba jas priputus, ekrane arba spec mygtuko pagalba nuresetinami duomenys ir tada per pirmus 500m pravazoavimo iraso apsisukimu duomenis. Minusas tas, jog parodo tik nuo 20km/h, jei pvz ateinam ir priekio, desinio kairio rato nematome, pranesima ismes tik prie 15-20km/h greicio. Bet tai nera kazkas baisaus, nes prie 20km/h nieko nenutinka padangai. Pliusas - patikima sisitema ir elementari.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2020 vasario 19 - 13:53

[tadas1991]

Viskas labai paprasta, pakeitus padangas arba jas priputus, ekrane arba spec mygtuko pagalba nuresetinami duomenys ir tada per pirmus 500m pravazoavimo iraso apsisukimu duomenis. Minusas tas, jog parodo tik nuo 20km/h, jei pvz ateinam ir priekio, desinio kairio rato nematome, pranesima ismes tik prie 15-20km/h greicio. Bet tai nera kazkas baisaus, nes prie 20km/h nieko nenutinka padangai. Pliusas - patikima sisitema ir elementari.

Prie 20kmh padangai nieko nenutinka, jei ji savo vietoje. Bet jei reikia gerai pasisukinėti, o padangos nelabai žemos ir nelabai plačios, vairuojamam ratui galima gan nesunkiai numontuoti vieną kraštą ir pasivažinėti ant ratlankio briaunos Aišku, kai vairuotojas žino savo automobilį, tai vos pajudėjus arba netgi vietoj sukant vairą (jei ant asfalto ar kitos kietos dangos) jau jaučiasi, kad kažkas negerai.

Aišku, kalba apie visiškai tuščią ratą ir vairuotojus, kuriems vairavimas yra tik kelionės būdas (nesivelkime čia į lyčių skirtumus, yra ir vyrų tokių daug), ir kurie pvz pajaučia, kad nedajungė pavaros norėdami pradėti važiuoti tik tada, kai variklio apsisukimai pasiekia 4000 per minutę ir iš pavarų dėžės pasigirsta džeržgimas per dantis

Bet tokia situacija yra pakankamai reta, kad nusvertų, nepalyginamą su senąja, naujos sistemos paprastumą.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2020 vasario 19 - 15:52

[diawollo]

Kad su nuleistu, visai išsileidusiu ratu važiuot ir nepastebėt, tai čia jau irgi sugebėt reikia. Panašiai kaip su kuro pistoletu išvažiuot degalinėj arba pedalus sumaišyt

Kažkada vairavau pažįstamo mašiną. Važiuojam. Kažkas barškėt priekyje pradeda. Sako: "ai čia važiuoklėj kažkas, reiks važiuot tvarkyt". Paskui žiūriu mašina kažkaip kesitai į posūkį važiuoja. Sustoju. Išlipam. Spiriu į ratą, o tas ir persikreipia. Varžtai atsileidę. Dar per pora gijų laikėsi. Pasirodo nesenai padangos buvo keistos

[EvX]

Taigis, patikrinau šitą dalyką. Padangose 2.3, nustatau, kad perinstalintų. Vieną padangą nuleidžiu iki 1.9 ir važiuojant gaunu perspėjimą. Tik va gaila, kad nerodo kuri padanga... Nes abejoju ar kuriam pavyktų atskirti kur 2.3, o kur 1.9 pripūsta...

[Laimonas]

Nerodo kuri padanga tik vairuotojui, man ura keista kodel peugeot nepadaro i skydeli su uzrasu kuri padanga... nes abs tai mano sita klaida tixliai

[tadas1991]

Na idėja turbūt ta, kad sustojęs patikrintum visų ratų slėgį, bet aišku geriau rodytų, kuris ratas.

 

Kad su nuleistu, visai išsileidusiu ratu važiuot ir nepastebėt, tai čia jau irgi sugebėt reikia. Panašiai kaip su kuro pistoletu išvažiuot degalinėj arba pedalus sumaišyt

Kažkada vairavau pažįstamo mašiną. Važiuojam. Kažkas barškėt priekyje pradeda. Sako: "ai čia važiuoklėj kažkas, reiks važiuot tvarkyt". Paskui žiūriu mašina kažkaip kesitai į posūkį važiuoja. Sustoju. Išlipam. Spiriu į ratą, o tas ir persikreipia. Varžtai atsileidę. Dar per pora gijų laikėsi. Pasirodo nesenai padangos buvo keistos

Pažįstu ne vieną žmogų, kuris važiavo ir nepajautė

O buvo ir pačiam. Truputį leido padanga, bet išleisdavo pilnai per savaitę. Matomai kažkuriuo metu pradėjo leisti pilnai. Atvažiavau į festą, palikau keturiom dienom, patūsinom, pasibuvom, pasibaigus susimetam daiktus. Pažiūriu į ratą, tai dar truputį yra oro, iki degalinės užteks. Pasirodo tas ratas duobėj stovėjo ir nesimatė, kad visai tuščias. Važiuot net nereikėjo, užteko vairą pasukt į šoną ir nusimontavo padanga. Ant žolės purvo baloj ten labai ir nesijautė. Bandau važiuot, nevažiuoja, matyt ratlankis padangoje sukasi.

Festų lankytojai paprastai būna nekažką technikoje, tai kompresoriuko niekur neradau aplink pavaikščiojęs, bagažinėj buvo sovietinė pompa. Kažkaip domkratu pakėlęs tą kampą visaip rankom judindamas padangą ir tuo pačiu metu pompuodamas ta pompa sugebėjau padaryt, kad pradėtų kilti slėgis, o tada jau ir užsimontavo. Bet prasiknisau kokią valandą.

[EvX]

Na idėja turbūt ta, kad sustojęs patikrintum visų ratų slėgį, bet aišku geriau rodytų, kuris ratas...

O kaip tą patikrinti kokiam kaimuky, ar miške gavus perspėjimą? 😉 Gerai, kad bent jau r16 tabletė bagažinėj voliojasi, tai gal ir padėtų kokiu extra atveju...