Parašyta 2005 kovo 18 - 11:37
As tai pabandyciau, is to ka tu vardinai, paeiliuj isjungineti ir ziureti kas bus, kazkada taip suradau blogai veikianti laisvos eigos voztuva pas motinos R19. Man atrodo, kad tas voztuvas dirbti turi dinamiskai, t.y. ne taip kad atsidaro uzsidaro, o turi regulioti, kiek oro duoti, daugiau /maziau. Del temperaturiniu davikliu, laisvos net prie -20 laikosi apie 1.5Krpm, o cia net 2,5Krpm!? Ir dar, pas mane prie droselio ner potancometro, tik nedidelis kontaktas juodoj dezutej, paspaudi - laisvos, atleidi - atvirsciai.
Don't worry, by happy!
Vilnius
, 1.5 mėn buvo transplantuota širdis mano juodajai kapsulei.
specialios padėkos moon'ui už kantrybę ir pagelbą visos konversijos metu 
dirba dar blogai, bet jau važiuoja. laisvos apsukos laikomos 2K diapazone. įtarimas kad laisvos eigos vožtuvas neveikia.
išmetimo sistema reikalauja pertvarkymo, išmetimo kelnės liečiasi prie variklio skyriaus sienelės dėl to, kad priekinis bakelis remiasi į dugną..
iš pirmų testų aišku tik tiek, kad variklis atsigauna virš 4K apsukų. Iki jų tai yra paprastas civilinis aparatas.
reiks priprasti, kolkas labai sunku morališkai laukti kol bus pasiektos tokios apsukos.
idėjos welcome.
taip pat padėkos kolegoms xamui (už radiatorių) ir tomekui (už moralinį palaikymą 
ir variklio saugojimą).
thank you.
![;]](https://peugeot-klubas.lt/public/style_emoticons/default/mirkt.gif)
tik skirtumus bandau issakyt. nelaikysi juk mieste visalaik 3K, kad tik jei reikia galetum raut i prieki. o 8v tas buvo fun, kad nuo 2K galejai sokt i prieki.
