Nelegals

Sveiki,

Senukui P406 2.0 benzui aušinimo sistemoje yra toks metalinis intarpas su šlangom galuose, kuris eina nuo radiatoriaus iki vandens pompos ir kuris dar atsišakoja į išsiplėtimo bakelį. Radau palašėjusį antifrizą, iš viršaus pažiūrėjau, kad jau tas vamzdis kažkur rasoja, papuvęs, rytoj bandysiu lupti posparnį ir nusivalęs užmozoti klijais alia skystu metalu laikinai. Kažin ar dar įmanoma rasti tokių sveikų šrotuose. Jau vieną kartą turėjau su juo problemą, kai pakeitus radiatorių ir sumovus jungtį į jį, praleido antifrizą, nes ten ko gero nuo gimimo nebuvo judinta ir tas sujungimas visas iškoryjęs. Tai jau prieš kokius 8 metus buvo sudėtinga jį atrasti.

Ar kas nors esate kažką ten bandę burti, kaip pvz. galvoju mesti lauk tą intarpą ir padaryti su šlangom ir trišakiu. Kokios būtų mintys? 🙂

Sveiki,

Apturėjau šiandien baisiai nemalonų įvykį, tamsiu paros metu peršokau su savo c5 x7 per skersai kelio nukritusį 15-20 cm skersmens uosį 😔 Buvo atsikišusi šaka, tai dėka jos gavosi toks kaip ir tramplinas, nekaliau tiesiog su nosimi į tą medį. Rezultate liko sveikas priekinis bamperis bet: vienas lietnykas sudaužytas, kitas sveikas, bet padangoje didžiulis guzas, ratai savose vietose. Šipuliais išėjo apsauga po varikliu, likučius susimetėm į bagažinę, taip pat ir juostų sekimo daviklius, suskaldytus, apdaužytus. Važiuojam su evakuatorium į servisą, pasikeliam ir vizualiai matom, kad pakabos elementai nesulaužyti, nesulankstyti, daugiau paaiškės pirmadienį bandant daryti suvedimą. Parktronikų laidai lyg ir savose vietose, nenurauti, bet eina po bamperio apačia pynė laidų, su dabar jau kabaliuojančiom fyškėm lyg ir 4, du sakykim nuo kampuose prie ratų esančiais juostų sekimo davikliais, o nuo ko gali būti kitos 2 ties centru mašinos?

Pažeistas, aplūžęs plastikinis pastiprinimas, kur yra apačioje už bamperio, pažeista vieno iš ventiliatorių sparnuotė. Ar visas ventiliatorių kompleksas tinka tik nuo 2,2 hdi 125 kw, ar dar ir nuo kokių nors kitų modifikacijų? Taip pat ir apsauga po varikliu skiriasi pagal modifikacijas ar ne? Gal žinote ar tinka visos šios dalys nuo angliško varianto?

Nuo smūgio net ir akumuliatorius iššokęs iš savos vietos, radiatorius iššokęs iš tvirtinimų, bet jie sveiki, nenulaužyti. Dalinai juda žibintai, greičiausiai bus nulūžę tvirtinimo ausys. Tiesa kas yra už priekinės automobilio ašies link galo, viskas sveika. Hidraulika veikia, uždėjus kitą ratą vietoj sudaužyto mašina važiuoja. Servisas nedega. Airbag’ai nešovė. Tiesa, keleivio pusės buvo išjungta dėl vaiko kėdutės, tai dabar galvoju, jei ji tarkim turėjo sudirbti, ar įjungus ją atgal nebus kokių nors staigmenų? Taip, keleivio vietoje važiavo suaugęs, pagalvė užmiršta įjungti, aišku čia ne pasiteisinimas, bet pamoka.

Gal turite minčių kokią funkciją atlieka šis plokščias latakas einantis nuo interkūlerio link variklio?:



Keletas foto įsivaizdavimui 🙂











Dar pakankamai laimingai pasibaigė.
Atsiprašau už kai kur padrikas mintis 🙂

Sveiki,

Gal kas žinot kokiu atstumu nuo bamperio arčiausiai gali būti kablio pats bumbulas, kad kabinant priekabą ar kažką kitą nesiektų pačio bamperio, na aišku ir važiuojant problemų nekeltų.

Esmė ta, kad man po kablio sumontavimo pastoviai parkai rėkia, o jis tikrai gana toli išsinešęs, pats meistras sakė, kad galėtų būti arčiau ir kad čia tikrai nedaug tereikia, kad jie nerėktų.

Dabar galvoju išsigręžti kablyje papildomą skylę antram varžtui ir padaryti taip, kad jis būtų arčiau bamperio, tik va baisu nugrybauti su tuo atstumu. Apynaujėse mašinose kiek matau jie tikrai labai labai arti.

Sveiki, gal kas tiksliai žinote ar į Volvo V50 buvo dedami PSA dyzeliai? Skelbimuose visur 1,6 80 kw ir 2.0 100 kw. Jei taip, kuris vertesnis demėsio, mažiau problematiškesnis?

Sveiki,

Šiandien beplaudamas savo c5 x7 pastebėjau tokius mikro rūdžių taškiukus, dydžio kaip adatos galvutė panašiai. Ant durų, sparnų, ne per visą aukštį, panašiai gal iki pusės durų nuo apačios, matosi tik prisikišus arčiau nei 10 cm atstumu, iš toliau nieko.

Mintys tokios: perekūpų laikinus bajerius, tvarkymus linkęs atmesti, nes perkant buvo porą akivaizdžių kėbulo defektų ( nubrauktas kampelis sparno ir bagažinės dangčio apatinio krašto korozija), net nesistengta nieko nuslėpti ar užglaistyti, pats apvedė ir parodė kas negerai. Taip pat, ant durniaus buvau užsisakęs autoDNA ataskaitą, ten nusistebėjau radęs 20 Vokietijoje, Štutgarte darytų nuotraukų pardavinėjant auto, jose - tos pačios mano jau paminėtos vietos. Prieš man perkant buvo matuotas dažų sluoksnis, viskas įsipaišė į normas, aišku čia ne panacėja, bet šioks toks vaizdas susidaro apie kėbulo būklę.

Jei gerai suprantu visos durys originalios, ant vidinio apatinio krašto iškalti 8 skaitmenų kodai, juos sulyginus skiriasi tik paskutinis vienas - du skaičiai.

Gal per daug čia beletristikos, bet parašiau tokius faktus, kad būtų mažiau papildomų klausimų

Minėtą problemą matau kaip natūralų aplinkos poveikį 10 metų automobiliui. Ar PSA kėbulai nebėra jų stiprioji pusė? Ant 96 metų P406 tokių dalykų nėra iki šiol, išskyrus priekinius sparnus, ten kur visiems išpūna.

Na ir pabaigai klausimėlis ką čia būtų galima protingo šiuo atveju padaryti? Gal įmanoma padengti kažkokia papildoma danga, aišku prieš tai atitinkamai paruošus. Nesinori, kad dar po vienos žiemos būtų baisu.