Lukis

Po dviejų savaičių praleistų po paskaitų ir darbo laisvu laiku, slenksčiai buvo užbaigti. Tiek vidus, tiek išorė padengti atitinkamomis antikorozinėmis medžiagomis. Taip pasisekė, kad po ranka pasitaikė panašios spalvos dažų balionas garaže, tai tam kartui suėjo, iki kol bus perdažomas kėbulas. Nusiploviau dulkes po darbų, ir atgal namo į kitą garažą tolimesniems darbams. Tiesa, visą gruodį prastovėjo be progreso, kadangi šventės ir sesija.

Kol pervirinus slenksčius 406 stovėjo garaže, po biškį pirkau retesnius daiktus ir ne tik. Laisvu laiku krapščiausi prie visokių smulkmenų salone.

Chromuotos rankenėlės, spidometro chromuoti žiedai, navi ekranas kaip donoras dėl rėmelio, nes pultelio niekur nerandu, pats ekranas ir mygtukai nuo 607, medis-oda oem momo vairas, coupe bėgių bumbulas, jbl komplektas surinktas iš 406 ir 607, non-smoker konsolė, turint laiko pamodifikuotas oem magas – aux, usb, sd, bt ir likęs oem cd changer, į visą salono apšvietimą sudėti šiltai balti led panel, pradėta gaminti elektrinė galinio lango užuolaida vietoj mechaninės(dar liko pora užbaigimų), sudėti parkavimosi sensoriai, sudėtas kupė odinis salonas(dar liko pora užbaigimų) plastmasė po vairu nuo d8 modelio su dėtuve. Per žiemą parduoti lieti ratai ir nupirkti kiti, nupirktos rastafkės, liko spyruoklės, kurios jau surastos derinama dėl siuntimo, nupirktas naujas galinis ženkliuko lipdukas, langų deflektoriai, oem purvasaugiai, plastmasiniai slenksčiai nuo 306. Ir dar begalė visokių smulkmenų, kurios matysis nuotraukose.

Non smoker konsolė ir bėgių bumbulas nuo coupe.

Bėgių bumbulas išardytas persiuvimui ir poliravimui

Pravesti laidai JBL sistemai

Kadangi JBL gale yra su tweeteriais, o kolonėlių rasti nuo 406 kuriose aukšti ir žemi viename garsiakalbyje nepavyko, teko surasti vietą kur įtaisyti tweeterius.

Iš 607 ekranas perdėtas į 406 navi rėmelį. Reikia tvarkyti pikselius, pajungti mygtukus.

Į salono apšvietimą sudėtos gelsvos led panel'ės.

Gavau naują logo bagažinės spynai

Oem magnetola perdaryta. Aux, usb, sd, bt, nuotolinis valdymas.

Surastas gan retas oem momo vairas

Sutvarkytas raktas, perlitavau mygtuką, įdėjau naują gumelę.

Sudėjau chromuotas rankenėles

15mm ir 20mm rastafkės

Sudėjau chromuotus žiedus į skydelį

Beveik užbaigta elektrinė užuolaida

Sugalvojau vietą mygtukui elektrinei užuolaidai

Įdėjau lęšius į lempas, xenon. Lempučių spalvos norėjau 4300k, atsiuntė kažkokias kaip 6000k. Tiesa, lempų vaizdas nėra galutinis.

Pradėjau gaminti galinių durų užuolaidas.

Pradėjau klijuoti garso izoliacinę medžiagą. Užtekau tik vienoms durims

Nupirkti kiti ratai. R17 Eveanys nuo p207 RC ar tai GTI versijos, labai nesidomėjau kokiems modeliams priklausė.

Sveiki, galvojau galvojau, ir sugalvojau, kad metas ir man atsidaryti savo garažo temą forume. Forumo veiklą stebėjau gan senai, bet prisijungiau palyginus ne taip ir senai. Visos istorijos kaip pamėgau Peugeot nepasakosiu, trumpai aprašysiu kaip atsidūrė pirmasis Pug mano kieme, kas jam buvo padaryta iki šiol, kas vyksta dabar, o kas bus ateityje nežinau nei pats.

Taigi, prieš pusantrų metų nusprendžiau, kad noriu 406, renkamasi buvo tarp galybės modelių – sedanai, kupai, faceliftai, prefaceliftai, benzai, dyzeliai, gera komplektacija, iš esmės viskas kas atitiko norus ir kainą, o labiausiai laukiau sedano v6... Po gerų dviejų mėnesių paieškos, atsirado lauktas variantas – 406 facelift 2.2 b/d. Pagalvojau kad visai geras variantas, apart to trokštamo v6. Pardavėjas pasiūlė automobilį, bet iš pokalbio matėsi, kad nenori žmogus jo parduoti – šeimoje prabuvęs 8-erius metus, tvarkingas, visai prižiūrėtas auto. Galų gale susitarus su pardavėju buvo sutartas susitikimas, kelionė tolima, tad grįžti tuščiomis nebuvo didelio noro. Automobilis turėjo defektų – nedirbo vienas cilindras, keletas smulkių defektų salone, nusilupęs lakas nuo dvejų durų subraižytos kitos pusės dvejos durys, aplankstyti abu sparnai, ir.. atvažiavus į vietą rastas vienas kiauras slenkstis, o kitas sulenktas ties kėlimo vietą. Važiuojant namo, užsipylus baką dujų, važiuojant su lengvu gazu, ir cilindras dirbdavo retkarčiais. Žodžiu kelionė namo buvo ilga, pypsintis check‘as, beveik pastovus drebėjimas.. Grįžus buvo imtasi nedirbančio cilindro remonto. Pakeistos žvakės, peržiūrėti davikliai, patikrinta išmetimo sistema, pardavėjas buvo davęs seną babiną, tačiau iš jos naudos nebuvo. Galų gale nupirkau naują babiną, bėdą dingo iki kol variklis užšyla, pašilus ant benzino vėl nebedirba cilindras, tai kolkas lieka tikrinti purkštukus. Ant dujų važiuoja tvarkingai.

Atsibodo rašyti, dalinuosi keletu nuotraukų.

Postus stengsiuosi pildyti kuo dažniau, kad prieiti iki dabartinio stovio, dabar daug postų bus iš praeities.

Keletas gautų foto iš pardavėjo

Ilga kelionė namo

Pasikeitęs ratus į vasarinius nuploviau, išvaliau saloną

Atsiprašysiu iškart, kad prifloodinsiu temą, bet kaip minėjau, rūšiuojiu viską, rašau tekstą, kad privest eigą iki šių dienų.

 

Pežas buvo naudojamas kasdien kol galiojo techninė apžiūra, pradėjau keist išvaizdą, pamodifikavau priekines lempas, uždėjau bamperio pažeminimą, galinius stopus perdariau. Prieš techninę apžiūrą pakeisti du ratų guoliai, galinių šakių įvorės, galinės stabilizatoriaus traukės, priekiniai šarnyrai.

Papildymas.
 

Praėjus techninę apžiūrą pastebėta, kad šlampa galinis kilimas ir vairuotojo kilimas. Paskerstas salonas, surasta per kur bėgo vanduo. Nupirkas salono radiatorius, kurį vis dar nepakeistas. Ir.. Dar vienas nesmagus radinys - skylė po sedyne. Jei kam įdomu, tai vanduo bėgo per galinį stopą, ir per kėbulo sujungimą po galiniais stopais ir bamperiu, taip pat varvėjo vanduo per duris(balta minkšta polistierio tarpinė atlipus ir paplėšyta). Šios vietos kolkas netvarkau, nes reikia nusiimti baką, tai padarysiu vėliau, kai atšils orai lauke. Kad tiek jau išsiardęs buvau, supratau, kad taip jis prastovės ilgai, nes nusprendžiau, kad šis 406 turi atgimti iš naujo

Pasibaigus draudimui imtasi slenksčių remonto. Vienoje pusėje pakako pervirnti išorinį slenkstį. Kitoje pusėje vaizdas buvo kraupesnis. Išpuvimo priežastis – užsikišę nubėgimo kanalai prie kėlimo vietų, ir patenkantis vanduo į slenksčio vidų per mažas skylutes, kuriose tvirtinasi gumos palei slenksčio viršų laikikliai. Bet, paskerdus visą saloną ir kitas vietas daugiau rudžių nerasta, nei dugne, nei po sparnais ar kur kitur. Kaip bebūtų keista, nesimato ir dūžio ar remonto pėdsakų.