HDI ir TDI tai viens ir tas pats - tik vienas peugeot o kitas ww ar oooo pavadinimas. O po tuo slypi daug geru dalyku:
1. Kuro degimo kamera ne cilindre, o stumoklyje - tyliau dirba, nebijo apsuku;
2. Dyz kuras i kamera paduodamas daug didesniu slegiu nei senuose dyz varikliuose - maziau reikia kaitint degimo kamera;
3. Kuras viename cikle paduodamas keliais etapais - geriau sudega kuras, maziau juodu dumu;
4. Viska valdo elektronika - o cia ar + ar - tikrai neismanau.
5. toks variklis gali buti ir su turbina ir be jos; Jei yra turbina - gali buti ir interkuleris.
Pritarkit ar priestaraukit.
Dar TDI ir HDI cilindrai skirias, HDI degimo kamera cilindre suapvalinta, o TDI - labai kamuota. Kas geriau - pasakyt negaliu. Bet man asmeniskai TDI atrodo dauhd patikimiau nei HDI.
peugeot TDI ar HDI
Started by
Svečias_Ezerinis_*
, 2006 Jan 10 17:42
72 replies to this topic
#21
Styra
-
- Senbuviai
- posts 490
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:XC70 D5 136kW
Posted 2006 January 11 - 12:52
Dr.Styra
Volga XC70 136kW 400kN/m
Ex BMW320d touring, 100kW
Ex P405break 1.8TD, 92' 66kW
Ex P405 1.8TD, 90' 66kW
Ex P205 1.8 XRD 86' 44kW
Kaunas
#22
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2006 January 11 - 12:59
Styra, įdomiai tu čia prirašei. Matosi, kad kažką girdėjei, bet nifigą nežinai ką reiškia.
1. Visiška nesamonė.
2. Didesnis slėgis reikalingas visų pirma ne dėl degimo kameros kaitinimo
3. Viskas priklauso nuo technologijos, bet nebūtinai tai taisyklė.
4. Čia sutinku.
5. Šiaip kiek suprantu, tai bet kuris variklis gali būti su turba arba ne, net ir benzininiai ar dyzeliai ir nebūtinai tiesioginio purškalo.
Degimo kamerų formos kuriamos ne dėl grožio ar "atrodo patikimiau", o dėl to, kad geriau susimaišytų kuras su oru.
Ta va.
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#23
Nerijusv
-
- Senbuviai
- posts 2,079
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:pardaviau peugeot, išėjau į barą...
Posted 2006 January 11 - 13:02
o as maciau golp_trys kokiu 91-92 metu su uzrasu TDIHDI ir TDI tai viens ir tas pats - tik vienas peugeot o kitas ww ar oooo pavadinimas.
<...>
Pritarkit ar priestaraukit.
ar tai reiskia jog vokieciai tokius krutus variklius pradejo gaminti 7-8 metais anksciau uz PSA?
#24
Vadia
-
- Senbuviai
- posts 593
- Vieta:Klaipėda
- Automobilis:406 Break 2.2 HDI '02, Audi A3 1.8T '98
Posted 2006 January 11 - 13:12
nu TDI gu buvo keleta generaciju, tdi 92' metu ne lygus tdi 05' metu. HDI irgi ivairiu yra, naujas 1.6hdi turi 90ag, kaip ir '00 metu 2.0hdi (be intercoolerio).o as maciau golp_trys kokiu 91-92 metu su uzrasu TDIHDI ir TDI tai viens ir tas pats - tik vienas peugeot o kitas ww ar oooo pavadinimas.
<...>
Pritarkit ar priestaraukit.
ar tai reiskia jog vokieciai tokius krutus variklius pradejo gaminti 7-8 metais anksciau uz PSA?
#25
Styra
-
- Senbuviai
- posts 490
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:XC70 D5 136kW
Posted 2006 January 11 - 13:18
Jei TDI - tai tubinas+dyzelis+interkuleris, tai peugeot tdi pradejo gaminti nuo 1988 peugeot 405, o gal ir anksciau - kitu modeliu nezinau... Ir tas varikliukas man labai patinka 1769cm^3 ir 68kW - is tokio turio toki galinguma ir tokias kuro sanaudas
Dr.Styra
Volga XC70 136kW 400kN/m
Ex BMW320d touring, 100kW
Ex P405break 1.8TD, 92' 66kW
Ex P405 1.8TD, 90' 66kW
Ex P205 1.8 XRD 86' 44kW
Kaunas
#26
Vadia
-
- Senbuviai
- posts 593
- Vieta:Klaipėda
- Automobilis:406 Break 2.2 HDI '02, Audi A3 1.8T '98
Posted 2006 January 11 - 13:23
common rail paprasta shema:
#27
Styra
-
- Senbuviai
- posts 490
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:XC70 D5 136kW
Posted 2006 January 11 - 13:54
Grazi kuro padavimo blokine schema, bet jei rastumet nuotraukas kaip stumokliai atrodo - tada pamatytumet kur yra degimo kamera
Dr.Styra
Volga XC70 136kW 400kN/m
Ex BMW320d touring, 100kW
Ex P405break 1.8TD, 92' 66kW
Ex P405 1.8TD, 90' 66kW
Ex P205 1.8 XRD 86' 44kW
Kaunas
#28
Svečias_Kursis_*
Svečias_Kursis_*
-
- Svečiai
Posted 2006 January 11 - 15:32
Nu tu Styra varai toliau 
Paskaityk Darkos topica virsuj del savo degimo kameru 
i nereiskia interkulerio.
Nerijusv, VW tesioginio ipurskimo dyzelius (onz TDi) pradejo vieni pirmuju ir anxciau uz PSA. Sitie savo ruoztu iki pat HDi pasirodymo, sakyciau, arogantiskai aiskino, kad ju dt ar td- nivažna, niekuo nenusileidzia moderniems konkurentams.
pastaraisiais metais, nuo antros common rail kartos pasirodymo PSA dyzeliai savo kategorijose nera geriausi. Nu gal isskyrus 1,6 HDi. Bet VW tuoj ismes 1,5 TDi, kuris duos rukyt visiems.
Paskaityk Darkos topica virsuj del savo degimo kameru
i nereiskia interkulerio.
Nerijusv, VW tesioginio ipurskimo dyzelius (onz TDi) pradejo vieni pirmuju ir anxciau uz PSA. Sitie savo ruoztu iki pat HDi pasirodymo, sakyciau, arogantiskai aiskino, kad ju dt ar td- nivažna, niekuo nenusileidzia moderniems konkurentams.
pastaraisiais metais, nuo antros common rail kartos pasirodymo PSA dyzeliai savo kategorijose nera geriausi. Nu gal isskyrus 1,6 HDi. Bet VW tuoj ismes 1,5 TDi, kuris duos rukyt visiems.
#29
Svečias_PHOTO_*
Svečias_PHOTO_*
-
- Svečiai
Posted 2006 January 11 - 15:49
TDI lyg ir nebuna be turbinos,neuztktu matarui dvasios be prievartos tiek sukimo momento ishgaut.TDI pas vw irgi l. lepus.vandens pompos guolis stabtelejo,dirzas von,mataro virshaus ner.shkyvas irgi egzistuoja,kuris mase pricindalu suka,sako kainuoja daugiau,gal tik nelaksto kas 60t kaip pas hdi.problemu su nezinia kur dingstanciu aushalu/per ishm. vamzdi matyt/pas nereta yra perlipus 130km/h.ir joks ekspertas jokias kompais ir priputinejimais neranda,siulo galva is kart i new keisti...
Edited by PHOTO, 2006 January 11 - 15:52.
#30
Svečias_Kursis_*
Svečias_Kursis_*
-
- Svečiai
Posted 2006 January 11 - 15:57
Aha. TDi be turbinos VW asortimente vadinasi SDiTDI lyg ir nebuna be turbinos,neuztktu matarui dvasios be prievartos tiek sukimo momento ishgaut.
#31
Styra
-
- Senbuviai
- posts 490
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:XC70 D5 136kW
Posted 2006 January 11 - 16:29
Parodykit nors viena dyz varikli (nuo pirmojo dyz variklio iki naujausiu), kuris veikia be tiesioginio ipurskimo?Nu tu Styra varai toliau
Nerijusv, VW tesioginio ipurskimo dyzelius (onz TDi) pradejo vieni pirmuju ir anxciau uz PSA.
Dyz variklis be tiesioginio i[urskimo isvis neegzistuoja.
Edited by Styra, 2006 January 11 - 16:30.
Dr.Styra
Volga XC70 136kW 400kN/m
Ex BMW320d touring, 100kW
Ex P405break 1.8TD, 92' 66kW
Ex P405 1.8TD, 90' 66kW
Ex P205 1.8 XRD 86' 44kW
Kaunas
#32
Styra
-
- Senbuviai
- posts 490
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:XC70 D5 136kW
Posted 2006 January 11 - 16:34
>> To Kursis
Prasau papasakoti kaip veikia dyz variklis, pacia elementariausia veikimo fizika (kas kur ie kada paduodama, kas kur ir kada ismetama, kas kur ir kada uzsidega, kur kuras dega HDI/TDI, kur kuras dega, kam reikalingi purkstukai, kam reikalingos pakaitinimo zvakes, kam reikalingas siurblys).
Nes as visai nieko nesuprantu. Jei galima - papasakokit ukiskai ir paprastai.
Dr.Styra
Volga XC70 136kW 400kN/m
Ex BMW320d touring, 100kW
Ex P405break 1.8TD, 92' 66kW
Ex P405 1.8TD, 90' 66kW
Ex P205 1.8 XRD 86' 44kW
Kaunas
#33
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2006 January 11 - 17:24
O jeee... Daba visks aišku. Šiaip pasinaudojus paieška rastum detalų aiškinimą su paveiksliukais paie senus dyz matarus ir naujus tiesioginio purškalo.Parodykit nors viena dyz varikli (nuo pirmojo dyz variklio iki naujausiu), kuris veikia be tiesioginio ipurskimo?
Dyz variklis be tiesioginio i[urskimo isvis neegzistuoja.
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#34
Ozyris
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 1,144
- Automobilis:Peugeot 406 2.1 TD Break 1998
Posted 2006 January 11 - 17:50
Tie senesnieji VW '92 m TDI nieko ypatinga: turbina + interkuleris, 90 Ag.nu TDI gu buvo keleta generaciju, tdi 92' metu ne lygus tdi 05' metu. HDI irgi ivairiu yra, naujas 1.6hdi turi 90ag, kaip ir '00 metu 2.0hdi (be intercoolerio).
VW TD '92 m be interkulerio bet turbina yra - l. slabli.
Kazkur nuo '95 m VW pradejo leist rimtesnius 1.9 TDi =110 Ag ir daugiau, liaudyje vadinamus su raudona I ar DI
406 2.1 TD
#35
Svečias_Kursis_*
Svečias_Kursis_*
-
- Svečiai
Posted 2006 January 11 - 20:06
nu nepyk, tingiu klava barskint. naudokis paieska ir rasi viska su iliustracijom.Parodykit nors viena dyz varikli (nuo pirmojo dyz variklio iki naujausiu), kuris veikia be tiesioginio ipurskimo?
Dyz variklis be tiesioginio i[urskimo isvis neegzistuoja.
#36
Snatch
-
- Senbuviai
- posts 2,349
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:batai
Posted 2006 January 12 - 12:45
O man prašau visų automobilio detalių pavadinimų sarašiuką. Varžtų ir veržlių galite nerašyti.>> To Kursis
Prasau papasakoti kaip veikia dyz variklis, pacia elementariausia veikimo fizika
#37
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2006 January 12 - 12:50
Ūkiškai ir paprastai prašom. Stūmoklis suspaudžia orą, kuris įkaista iki maždaug 800 laipsnių, tada įpurškiama dozė dyzelio, kuris tokioje temperatūroje sudega. Štai ir viskas.Prasau papasakoti kaip veikia dyz variklis, pacia elementariausia veikimo fizika
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#38
frostas
-
- Senbuviai
- posts 1,111
- Vieta:Panevezys
- Automobilis:f48 verso s
Posted 2006 January 12 - 12:54
Ūkiškai ir paprastai prašom. Stūmoklis suspaudžia orą, kuris įkaista iki maždaug 800 laipsnių, tada įpurškiama dozė dyzelio, kuris tokioje temperatūroje sudega. Štai ir viskas.
baltukas Yeti, 2014m. gimimo
#39
Nerijusv
-
- Senbuviai
- posts 2,079
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:pardaviau peugeot, išėjau į barą...
Posted 2006 January 12 - 13:23
dabar biski info apie forskameras ir Styrai viskas taps aisku.Ūkiškai ir paprastai prašom. Stūmoklis suspaudžia orą, kuris įkaista iki maždaug 800 laipsnių, tada įpurškiama dozė dyzelio, kuris tokioje temperatūroje sudega. Štai ir viskas.
#40
frostas
-
- Senbuviai
- posts 1,111
- Vieta:Panevezys
- Automobilis:f48 verso s
Posted 2006 January 12 - 15:01
apie Oto variklio veikimo principa gal pades?
baltukas Yeti, 2014m. gimimo
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
