93 replies to this topic

[Algirdas]

dujos blogis....

[Taigeris]

Bet lieka dar planas B - I kartos dujos

jei visgi sugalvosi det dujas (I k.)- ATSARGIAI - kompas gali pradet svilt.
blin kol radau kompo svilimo priezasti teko pakeist 2 kompus .

[moonas]

Bet lieka dar planas B - I kartos dujos

dujos + netvarkinga degimo sistema = garantuotas šaudymas ir kiti nemalonumai.

[maiklas]

dujos + netvarkinga degimo sistema = garantuotas šaudymas ir kiti nemalonumai.

O ka daryt, kai beveik visa degimo sistema pakeista o problemos vistiek neina rast. As naiviai tikejau kad diagnostikoj pasakys kad koks nors dacikas sugedes, tai pasikeisiu ir psio, bet pasake kad lemda atsijungus ir viena laiduka prie oro sklendes daviklio rado istraukta is fyskes.
Turiu klausima, ar antifryzo temperaturos dacikas yra vienas ir kompui ir skydelio parodymam? Nes skydelyje rodykle kartais nesamones rodo, bet iki siol to nesureiksminau
Taigeri, o kas buvo tau, kad kompai svilo?

[moonas]

Atskiri, ir trys: viens kompui (su rimtesne fyške), ir du skydeliui - lemputei ir rodyklei atskirai.

[maiklas]

As pakrapstes galva speju taip:
Oro srauto matuokle (AFM).
Ten mechaninis trynimasis, vienas paslankus kontaktas ant kojeles vazineja kitu stacionariu kantaktu (takeliu). 3500-4000K apsuku labai darbinis rezimas, gali buti, kad ten takelis labiau issidevejes.

Dekui uz patarimus visiem ;)
AFM "retracking" jau dariau (paslinkau visa AFM schema su tuo anglies takeliu (puslankiu), kad sepeteliai nenudilusy plota liestu), bet nepamacijo. Ta AFM jau pries mane kazkas (speju ir Valdux prie to prisidejo ) bande mesinet, todel tiketina kad ir joje gali slypeti gedimas. O kadangi kompas nuo vieno variklio, o pats variklis (ir kogero dalis periferijos, gal tame tarpe ir AFM) is kitos masinos, tai daba nelabai atseku galus
Nu kaip nors iki vasaros atostogu reiktu datraukt, o tada gal rimtesniais remontais bus galima uzsiimt

[Taigeris]

Taigeri, o kas buvo tau, kad kompai svilo?

siaip del visko kalta buvo laisvu sukiu sklende (Bosch ), ir dirbant dujomis kompas vis bandydavo ja uzdarinet kol pradedavo degt kompe reles ar tai dar kas, bent jau man taip aiskino vienas specas.
Teko det kitokia sklende, kuri truputi kitaip veikia (puikiai tiko nuo oooo ).
dabar dujomis veikia normaliai, sukiai kartais paplaukioja. Du metus vazineju nei karto nesove, nors ir vazineju ne pencininko rezimu. traukia normaliai, trukciojimu visiskai jokiu, duju sanaudos vid apie 12ltr.

[Valdux]

Ta AFM jau pries mane kazkas (speju ir Valdux prie to prisidejo ) bande mesinet, todel tiketina kad ir joje gali slypeti gedimas.

As tik daviau pasibandyt nuo savojo. Ir nieko, tas pats Š.

[acidal]

Jeiguka, turiu nuo XU9J1 variklio: AFM (oro srauto matuokle), isiurbimo kolektoriu, kompa ir visa pravodkes raizgalyna, liamda dar lygtai kazkur metos... atliko kadais po transplantacijos..

[maiklas]

Jeiguka, turiu nuo XU9J1 variklio: AFM (oro srauto matuokle), isiurbimo kolektoriu, kompa ir visa pravodkes raizgalyna, liamda dar lygtai kazkur metos... atliko kadais po transplantacijos..

Sestadieny baigiau jungtis dujas Ant laisvu taip ir nepavyko priverst dirbt (galvoju gal sukietejo membranos reduktoriui gulint nenaudojamam), bet laikant biski praverta oro sklende (~1.5k rpm) viskas veikia, o trauka geresne nei su benzinu ir jokiu lagu ar trukciojimu

O del AFM, tai kaip suprantu, Valdux butent nuo XU9J1 variklio ja ir buvo uzdejes pabandymui, bet niekas nepasikeite Gal geriau pradesiu taupyt pinigus ant XU9J4 remonto

[EsTr3ToR]

Emmm... Same to me. Kurtis nenori, starteri jei suksi daug tai isvis nieko nepasieksi, o jei po truputi suksi ir atleidinesi tai siaip netaip uzsikuria. 3000-4000rpm lagai, kartais penkta pavara ant 3000 gali dugna spaust o jis tampysis ir niekur nevaziuos. Kol saltesne buna tai buna trukciojimu ir ant ~2000rpm, bet tokiu kad jau isvis degimo taktus praleistu. Paskirstytojo dangtelis naujas, laidai nauji, zvakiu du komplektai isbandyti, babina ir komutatorius nuo vaziuojancios masinos pakeisti, AFM taip pat. Buvau uzsirases diagnostikai bet taip ir nenuvaziavau nes pamaniau kad neverta, bo jie tik lemda ir temp sensorius patikrint ir tegali ir dar sake kad tas ju kompas diagnostinis "veikia kai nori". Anksciau tik vestis nenoredavo, bet pastaruoju metu ir ribotuvas prie 3000 atsirado. Tiesa, pastebejimas toks kad kai buvo -20 ir vesdavos ir valindavo be problemu. Temp daviklis kompui pakeistas y nauja. Laukiu pasiulymu.

[maiklas]

Laukiu pasiulymu.

I kartos dujos visus situos simptomus pagydo ;) Ir ribotuvo nelieka (iki pat galo), ir lago jokio

[EsTr3ToR]

Ninoriu duju

[moonas]

Aš tai panašią problemą išgydžiau migo matoru

[EsTr3ToR]

Tai as kaiptik ir ruosiuosi tapati daryti... Motora jau turiu, bet ir sitas svieziai perrinktas, norisi visgi suzinoti kame cia kampas situ nesklandumu. P.s. kai miga versiu, uzveisiu atsikra temele, reiks daug patarimu ir palaikymo Ypac su elektros neatitikimais:)

[maiklas]

Kadangi net nezinau kaip reiktu pavadint nauja tema, tai pratesiu senaja
Savaitgaly krapsciausi prie grifo ir radau atjungta kazkoky dacika (nuotraukoj juodas), gal kas zinot kam jis reikalingas ir kas per slangos turetu prie jo prisijungt?
Dar nuotraukoj matosi kazkokia balta pusle, bet ta kiek suprantu turi kazka bendro su benzino garu anglies filtru (tokis juodas cilindras po vairuotojo sparnu).

[moonas]

Berods abu jie su anglies filtru jungiasi. Bent jau balta pūslė tai 100%, dėl juodo galėsiu šią sav. pažiūrėt, kaip pas mano cti sujungta.

[maiklas]

...dėl juodo galėsiu šią sav. pažiūrėt, kaip pas mano cti sujungta.

Nevark, as kai palysiu po savuoju cti pats pasiziuresiu kaip ten sujungta. Galvojau gal kas nors zinos ir taip kas cia per daiktas ir kam jis skirtas

[EsTr3ToR]

Atsimenu ir as ten vargau su jais... Jungias prie to stebuklingo filtro ir gryztamojo y baka, tipo is garu benza padaro or smth, bet tiksliai nepamenu kas prie ko.