2394 replies to this topic

[remapping]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

[mindish]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

o ji veliau 'apsigalvojus' ijungti galima?

[Ramus]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

o ji veliau 'apsigalvojus' ijungti galima?

Be problemu,viska darau programiskai,yra galimybe atstatyti bet kada,jokiu regeneraciju ir pan 2.2hdi;2.0hdi su edc15 kompais pasalinu uz 150lt edc16,sid803(1.6hdi;2.0-16v hdi; 2.2hdi)taipogi,taciu kiek brangiau

[romanas29]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

o ji veliau 'apsigalvojus' ijungti galima?

Be problemu,viska darau programiskai,yra galimybe atstatyti bet kada,jokiu regeneraciju ir pan 2.2hdi;2.0hdi su edc15 kompais pasalinu uz 150lt edc16,sid803(1.6hdi;2.0-16v hdi; 2.2hdi)taipogi,taciu kiek brangiau

ty skoro uze besplatno budes delat ......

[p407]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

bet tai filtra vistiek demontuoti reikia, juk nepaliksi jo ten

[antanukas]

Sveiki forumieciai!
Pries pora menesiu Vilniuje padejom oficialiai siulyti nauja paslauga: programini (ne mechanini!!!) FAP/DPF filtru isjungima. Rezultate variklio kompas pilnai ignoruoja filtro nebuvima, nedaro regeneracijos ir nepanikuoja. Kam aktualu - mielai kvieciu kreiptis per svetaines kontaktus.

http://www.galingas....ltro-isjungimas

bet tai filtra vistiek demontuoti reikia, juk nepaliksi jo ten

iskirkuosi per kokia valandzike ir tuscia tuta bus.

[Darka]

iskirkuosi per kokia valandzike ir tuscia tuta bus.

Bet faktas, kad atgal bet kokiu atveju jau negalėsi atstatyt, nes kainuos ne 150Lt

[antanukas]

Bet faktas, kad atgal bet kokiu atveju jau negalėsi atstatyt, nes kainuos ne 150Lt

a taip, a taip vistiek uzsikises filtras, jei noresi isidet atgal pirksi nauja filtra, o elktrine dali kas jau kaip. Kazkaip dar negirdet kad kaskas po isemimo nusprende vel isidet.

[p407]

a taip, a taip vistiek uzsikises filtras, jei noresi isidet atgal pirksi nauja filtra, o elktrine dali kas jau kaip. Kazkaip dar negirdet kad kaskas po isemimo nusprende vel isidet.

jei TA kadanors prdes trumpinti - tuomet reikes kisti atgal. Beja jei atjungiama perprogramuojant kompa, isvis ji graziai pasalinti o i ta vieta paprasta vazmdi ideti.

[VidasM]

o pas p406c irgi yra tas FAP?

[Darka]

FAP filtras atlieka katalizatoriaus vaidmeni.

Nu nevisai taip. Jeigu jau kalbėt teisingai, tai pas dyzelinį stovi du filtrai: normalus katalizatorius ir FAP filtras. Jeigu atkreipėte dėmesį, tai išmetimo bakelis, kuriame stovi FAPas paprastai būna susuktas varžtais iš dviejų dalių. Tai pirmoje dalyje stovi normalus katalizatorius, o antroje pats FAPas. Greičiausiai tai padaryta tam, kad galima būtų juos keist atskirai. Ir dar toks draugiškas patarimas. Jeigu jau pasiryžote mest FAP lauk, tai pasiteiraukit ar būbins ir katalizatorių, geričiausiai taip. Tai vat katalizatorius kaip žinia kainuoja ir musėt tyliai kastruotojai dar pasidaro gražaus pinigo papildomai.

[remapping]

o pas p406c irgi yra tas FAP?

Taip, pilnai imanoma. Hdi varikliuose FAP'ai buvo pristatyti berods 2000m., taciau tas zinoma nereiskia, kad kiekvienas dyzelis su FAP'u.

[Kir]

Pratesiu tema del FAP filtro. Prabego mano masina apie 162 000 km, staiga Lenkijoj vaziuodamas lenkent turejau staigai paspausti akseleretoriu iki dugno kai zaibiskai uzsidege kompo pranesimas depollution system fault, speed limit control. Uzsidege variklio klaida, masina nebetraukia o pagazavus net ir stabdzio nereikia, i kalna vos antru begiu uzlipa. Sustojau, uzgesinau masina, palaukiau apie minute, vel uzvedziau, klaida isliko, isskyrus greicio ribojima, bet tik staigiai paspaudus ekleleratoriu ant didesniu apsuku, man vel ribojo greiti, vienu zodziu vaziavimo stilius pasidare kaip pensininko, nors avarine isijunges vaziuok, sarmata:) Tokiu stiliumi vaziavau apie 800 km, gryzau namo vakare ir suplanavau kita diena pasvesti to FAP pasalinimui, bet kas idomaiusiai kad per nakti masina pastovejus, tos visos ligos su visais pranesimais isnyko lyg niekur nieko ir nebuvo ir dar pravaziavau apie 4000 km kol analogiskai vel viskas pasikartojo. Nusibodo atvirai pasakysiu, pasijauciau nesaugus tolimose kelionese su tokiomis FAP ligomis...

Labai analogiska ir mano situacija (406 coupe 2.2.HDI 2002m): vaziuojant is LT pas Italus viduryje vokisko autobahn'o i kalniuka lenkdamas truputeli stipriau akseleratoriu paspaudziau ir staiga dingo trauka, kompas ismete "ANTIPOLLUTION FAULT''. Toliau scenarijus toks pats kaip ir cituojamoje zinuteje: isjungus varikli po 15 min. pertraukos apribojimai dingsta, bet jeigu tik stipriau akseleratoriu spustelsi - traukos nebera, lempute dega. I kalniukus masina vos uztraukdavo 4 ir 3 begiu (nekoks kaifas vaziuojant greitkeliu!). Kadangi turejau vaziuoti toliau, ieskojau ivairiu sprendimu - kreipiausi i Peugeot servisa artimiausiame mieste (pasake, padeti negali, fap sistemai kaput), bandziau leist sistemai ''atsipust'' per nakti - vistiek tik isibegejus vel suveikdavo apribojimas. Tada pameginau po eilines pertraukeles isibegeti labai letai, vos paspausdamas pedala - ir pavyko, po truputi pasiekiau 130-140 kmh ir taip atsargiai manipuliuodamas pravaziavau likusius dar beveik 1000 km iki Milano! Sunkiausia buvo Sveicaru/Italu siauruose serpantinuose, kur neimanoma manevruoti svelniai, teko pagadint is paskos vaziuojanciai publikai nervus (isivaizduokite sportini kupe vaziuojanti 30 km/h tunelyje kur nei aplenkt nei ka...

Kaip dabar atgal grist, neisivaizduoju... Kazkiek nuramino mane cia pateikta informacija apie filtro isemima, kai grisiu turbut iskarto kreipsiuos pas rekomenduotus specialistus, bet jei kas turite patarimu ka galima paciam padaryti kad palengvinti kelia, buciau labai dekingas... Turiu dvi rankas ir galimybe palisti po automobiliu...

[ARMONDS]

Labai analogiska ir mano situacija (406 coupe 2.2.HDI 2002m): vaziuojant is LT pas Italus viduryje vokisko autobahn'o i kalniuka lenkdamas truputeli stipriau akseleratoriu paspaudziau ir staiga dingo trauka, kompas ismete "ANTIPOLLUTION FAULT''. Toliau scenarijus toks pats kaip ir cituojamoje zinuteje: isjungus varikli po 15 min. pertraukos apribojimai dingsta, bet jeigu tik stipriau akseleratoriu spustelsi - traukos nebera, lempute dega. I kalniukus masina vos uztraukdavo 4 ir 3 begiu (nekoks kaifas vaziuojant greitkeliu!). Kadangi turejau vaziuoti toliau, ieskojau ivairiu sprendimu - kreipiausi i Peugeot servisa artimiausiame mieste (pasake, padeti negali, fap sistemai kaput), bandziau leist sistemai ''atsipust'' per nakti - vistiek tik isibegejus vel suveikdavo apribojimas. Tada pameginau po eilines pertraukeles isibegeti labai letai, vos paspausdamas pedala - ir pavyko, po truputi pasiekiau 130-140 kmh ir taip atsargiai manipuliuodamas pravaziavau likusius dar beveik 1000 km iki Milano! Sunkiausia buvo Sveicaru/Italu siauruose serpantinuose, kur neimanoma manevruoti svelniai, teko pagadint is paskos vaziuojanciai publikai nervus (isivaizduokite sportini kupe vaziuojanti 30 km/h tunelyje kur nei aplenkt nei ka...

Kaip dabar atgal grist, neisivaizduoju... Kazkiek nuramino mane cia pateikta informacija apie filtro isemima, kai grisiu turbut iskarto kreipsiuos pas rekomenduotus specialistus, bet jei kas turite patarimu ka galima paciam padaryti kad palengvinti kelia, buciau labai dekingas... Turiu dvi rankas ir galimybe palisti po automobiliu...

kad neblokuotu traukos pamegink,i turbina nueinancia vakumo zarnele sujungti tarpusavija su ta zarnele kur ieina i elektro voztuva ,va cia matosi kur zarnele is turbinos eina i ta voztuveli ir tas zarneles kur ieina i ta elektro voztuveli tiesiog sujunk tarpusavija http://www.auto-part...5mWJds3bW75yA== ir parasik kaip tada veikia ar blokuoja ar ne,aisku klaida mes,bet turetum davaziuoti,jai neuzsikis galutinai fap

[Kir]

kad neblokuotu traukos pamegink,i turbina nueinancia vakumo zarnele sujungti tarpusavija su ta zarnele kur ieina i elektro voztuva ,va cia matosi kur zarnele is turbinos eina i ta voztuveli ir tas zarneles kur ieina i ta elektro voztuveli tiesiog sujunk tarpusavija ir parasik kaip tada veikia ar blokuoja ar ne,aisku klaida mes,bet turetum davaziuoti,jai neuzsikis galutinai fap

Aciu uz patarima, tik bijau jeigu tikrai ten fapas uzsikimses ir dumai sunkiai praeina, galima turbina sugadinti (perkaitinti) (cia italijoj dar ir karstis nerealus) Bet gal pabandysiu, jei bus visai blogai, kolkas vazineju smulkiais keliukais ir jau bevei ismokau nepakelti apsuku virs 2000. Betkokiu atveju aciu kad atsiliepei.

Tiesa, nepasakiau kad klaida meta ANTIPOLLUTION FAULT, o lempute tai dega ne FAP'o o variklio (pase "variklio diagnostikos sistema", raso kad gali reiskti ismetamuju duju valymo sistemos sutrikima). Dar reikes palist po dugnu, lenkijoje buvau ant skaldos kruveles uzlekes, gal uzsispaude vamzdis ))

[ARMONDS]

Aciu uz patarima, tik bijau jeigu tikrai ten fapas uzsikimses ir dumai sunkiai praeina, galima turbina sugadinti (perkaitinti) (cia italijoj dar ir karstis nerealus) Bet gal pabandysiu, jei bus visai blogai, kolkas vazineju smulkiais keliukais ir jau bevei ismokau nepakelti apsuku virs 2000. Betkokiu atveju aciu kad atsiliepei.

Tiesa, nepasakiau kad klaida meta ANTIPOLLUTION FAULT, o lempute tai dega ne FAP'o o variklio (pase "variklio diagnostikos sistema", raso kad gali reiskti ismetamuju duju valymo sistemos sutrikima). Dar reikes palist po dugnu, lenkijoje buvau ant skaldos kruveles uzlekes, gal uzsispaude vamzdis ))

JAIyra galimybe nusiimk ta fapa ir istarabanik lauk ji,bet jai butu jo kalte tai mestu klaida kad filtras kisasi,tai gali buti ir RGE voztuvas kaltas,tai vel gi gali nuo ERG voztuvo numauti vakumine zarnele,jaigu trauka atsiranda ,tai taip ir gali parvaziuoti su numauta,gal tau elektro voztuvas ERG atidaras todel ir netraukia varyklis,pabandik pirma nuo jos numauti zarnele,ten kur atsiunciau brezinuke aiskiai matytis kuria zarnele reikia numauti

[Kir]

JAIyra galimybe nusiimk ta fapa ir istarabanik lauk ji,bet jai butu jo kalte tai mestu klaida kad filtras kisasi,tai gali buti ir RGE voztuvas kaltas,tai vel gi gali nuo ERG voztuvo numauti vakumine zarnele,jaigu trauka atsiranda  ,tai taip ir gali parvaziuoti su numauta,gal tau elektro voztuvas ERG atidaras todel ir netraukia varyklis,pabandik pirma nuo jos numauti zarnele,ten kur atsiunciau brezinuke aiskiai matytis kuria zarnele reikia numauti 

Zarnneles nuo EGR vozhtuvo nuemimas nieko nepakeite, vistiek apsukas riboja. Rimtesniam pasikrapstymui neturiu nei salygu nei irankiu, taigi tenka mokytis nespaust akseleratoriaus. Kol apsukos nekyla daugiau 2500, klaidos nemeta ir trauka nedingsta, tiesiog tenka isibegeti letai ir atsargiai. Taip turbut ir sugrisiu i Lietuvele, o jau musu gabus meistrai patvarkys tai ko nesiima tvarkyti vokieciai ir italai ))

Edited by Kir, 2010 July 10 - 20:04.