Temoje atsakymų: 43

[Roccas]

Na gerai protingieji kurmiai. Aš suprantu, kad kai kam ištisus metus plikledis. Ale pagal paskutines mūsų žiemas, kokia 80% asfaltas būna arba sausas arba šlapias ir kaip tais su tais dygliais stabdymas nu nelabai koks ant tokios dangos. O pirkt padangas tam, kad "per keletą metų vieną kartą buvo gera plikšala", kai tuo tarpu kožną dieną stabdymas pasidaro metru ilgesnis...

Praeitais metais vazinejau naujom padangom be sipu.Buvo baisu, daugiau to nemeginsiu, nusipirkau sipuotas ;)

Šį pranešimą redagavo roccas: 2009 spalio 01 - 16:40

[Pilotas]

Na gerai protingieji kurmiai. Aš suprantu, kad kai kam ištisus metus plikledis. Ale pagal paskutines mūsų žiemas, kokia 80% asfaltas būna arba sausas arba šlapias ir kaip tais su tais dygliais stabdymas nu nelabai koks ant tokios dangos. O pirkt padangas tam, kad "per keletą metų vieną kartą buvo gera plikšala", kai tuo tarpu kožną dieną stabdymas pasidaro metru ilgesnis...

Jus cia kazka suapvalinote. Pasivazinetum pastoviai uzmiescio keliais greitai nuomone pakeistum

[Pilotas]

Laikytis atitinkamos distancijos reikia tokiais atvejais įvertinus visus kelio dangos ir oro parametrus. Ir streso kaip nebūta.

O oro salygos, tokius kaip didelis vejas, pliksala ir tt. Kaip ivertinsi tada kelio dangos ir oro parametrus, kai tau zut but eikia pasiekti taska B, bet del tokiu salygu neimanoma net salikeleje sustoti, nes nupus arba kitas nunes (praeitu metu ivykiai kelyje silute-Klaipeda)

[dainiusaz]

Praeitais metais vazinejau naujom padangom be sipu.Buvo baisu, daugiau to nemeginsiu, nusipirkau sipuotas ;)

praėjusiais metais įsigijau golpuka ant kurio gale buvo uždetos kažkokios žieminės padangos o priekyje ale tipo m+s su milimetriniu protektorium kadangi prasidėjus žiemos sezonui baisiai tingėjau jas sukeist vietom važinėjau taip kaip yra buvo smagu ir baisiai ekstremalu , šiemet viena padanga priekyje prakiuro bet px , nuvariau į kaimą pas automobilistus ir uždejau kita ir šią žiemą vėl taip pat važinėsiu moralas : vairuokite atsargiai , saugokite save ir aplinkinius o šiaip reiktu dvieju r13 žieminių padangų už padorią kainą (suinteresuoti rašot i pm)

[Jimmy]

Na gerai protingieji kurmiai. Aš suprantu, kad kai kam ištisus metus plikledis. Ale pagal paskutines mūsų žiemas, kokia 80% asfaltas būna arba sausas arba šlapias ir kaip tais su tais dygliais stabdymas nu nelabai koks ant tokios dangos. O pirkt padangas tam, kad "per keletą metų vieną kartą buvo gera plikšala", kai tuo tarpu kožną dieną stabdymas pasidaro metru ilgesnis...

Darka, jomajo, ar neužtenka kelių dienų per žiemą eksrymo sąlygų ir įvairavimo kažkam subinėn, stulpo apsikabinimo čiuožiant šonu, kad atpirktų tą "bereikalingą" zyzimą pliku asfaltu? Kai į3,14si kažkam, tada ir pradedi kasydamasis savo durnę myslyt - "...blin, būtų su dygliais, būčiau sustojęs"...
Antra - tas tavo minimas mitas apie ilgesnį stabdymo kelią ant asfalto - seniai sugriautas. Nežiūrėjai kažkada ėjusios laidos "Ekipažas"? Ten aiškiai buvo įrodyta, jog vienodų mašinų, judančių vienodu greičiu ir apautų VIENODOM gumom (tik pas vieną dygliai), stabdymo kelias IDENTIŠKAS. Šitas įsitikinimas užsiliko nuo tų laikų, kai dygliuodavo vadinamaisiais "rusiškais" dygliais, kurie buvo stambesni. Dabartiniai (suomiško tipo) tą problemą panaikino...
Suprantu, kad nori apginti savo nuomonę, tik argumentai per silpni...

[zidanas]

O oro salygos, tokius kaip didelis vejas, pliksala ir tt. Kaip ivertinsi tada kelio dangos ir oro parametrus, kai tau zut but eikia pasiekti taska B, bet del tokiu salygu neimanoma net salikeleje sustoti, nes nupus arba kitas nunes (praeitu metu ivykiai kelyje silute-Klaipeda)

Šis atvejis visiškai ne į temą. Kalba eina apie vairavimo ypatumų pasikeitimą esant skirtingoms sąlygoms (pvz. lapkričio mėn. kai vienu atveju oro temp. +11, kitu atveju +1).

[Maskolis]

Na gerai protingieji kurmiai. Aš suprantu, kad kai kam ištisus metus plikledis. Ale pagal paskutines mūsų žiemas, kokia 80% asfaltas būna arba sausas arba šlapias ir kaip tais su tais dygliais stabdymas nu nelabai koks ant tokios dangos. O pirkt padangas tam, kad "per keletą metų vieną kartą buvo gera plikšala", kai tuo tarpu kožną dieną stabdymas pasidaro metru ilgesnis...

Nesutinku.
Pirma - net ir prastos dygliuotos padangos ant sauso asfalto geriau stabdo nei brangios ir minkštos bedyglės. Paradoksas, bet taip yra (detaliau - žr. skaičiukus a.r. teste). Sako - dėl kietesnio mišinio.
Antra - dėl tų 'kelių kartų kai būna plikšala' labai netgi verta. Jau išsiaiškinom, kad daugumoj atvejų (šlapias/sausas asfaltas) dygliuotos bent jau nepablogina situacijos, taip? O ekstremaliose (plikledis) - tiesiog gelbėja. Žiū - o kaip su saugos diržais? Juk kai pagalvoji - avarijosna (kuriose diržas praverstų) papuoli turbūt dar rečiau negu būna plikšala. Bet diržą vistiek segiesi kaskart ('a vdrug...'). Ir neburbi. Nors nepatogu, sugaišti kelias sekindes kaskart (per metus ohoho kiek susidaro)... Nuoširdžiai linkiu visą gyvenimą diržą segtis 'be reikalo' ;)
Taip ir su padangomis.

Na ir trečia. Čia vis praslysdavo nuomonės, kad su protu reikia važinėt, žieminį režimą įsijungt ir viskas bus zjbs. Kad su protu važinėt reikia - nenuginčysi. BET - kely esam ne vieni - ir ne viską gali numatyt. Antra - esam viso-labo žmonės, ir karts nuo karto klystam. Žiū - Liaubas ir tas, šiemet vieną didelį bum ir keletą mažesnių turėjo. Ir jei grįžtant prie padangų - turėti metrą kitą rezervo (+ važiuoti su protu), yra gėris.

Reziumuojant - IMHO pagrindiniai dygliuotų blogiai:
Garsios (ypač užmiestyje didesniais greičiais), brangios (jei į geresnes žiūrint), ne visur užsienį su tokiomis įsileis, na ir gal kiek bendresnis - tarkim kelius labiau gadina.

[Jimmy]

...tarkim kelius labiau gadina.

Kaip čia pasakius "gadina"... Man tai irgi labiau neša į kelininkų kuriamą mitą, kad išmušt daugiau pinigų iš biudžeto. Ar kas matėt asfaltą su išdrožtom dyglių žymėm? Aš irgi ne...
Kas kita, jei gadinimu vadinsime asfalto poliravimą. Tas ypač jaučiasi Skandinavijoj, kur beveik visi žiemą avi dygliuotom gumom. Užasfaltuoja naują dangą - šiurkštu. Po kelių metų - kaip stiklas...

[Nerijusv]

Kaip čia pasakius "gadina"... Man tai irgi labiau neša į kelininkų kuriamą mitą, kad išmušt daugiau pinigų iš biudžeto. Ar kas matėt asfaltą su išdrožtom dyglių žymėm? Aš irgi ne...

asfalto nemaciau, bet ir netyrinejau islipes, taciau ant betoniniu plyteliu stabdant ciuoziant ar pradedant vaziuoti prasikasant, grioveliai gan ryskus issipjauna...

[Jimmy]

asfalto nemaciau, bet ir netyrinejau islipes, taciau ant betoniniu plyteliu stabdant ciuoziant ar pradedant vaziuoti prasikasant, grioveliai gan ryskus issipjauna...

Visai kita struktūra. Kur smėlis surištas cementu, o kur akmenukai su gudronu. Kai kelius klos plytelėm, tada ir bus galima teigti, jog gadina...

[Maskolis]

Kaip čia pasakius "gadina"... Man tai irgi labiau neša į kelininkų kuriamą mitą, kad išmušt daugiau pinigų iš biudžeto. ...

Na tokios nebiednos šalys kaip Vokietija ir pan. - draudžia dyglius. Suprask mano - kad žalos jos pridaro, ir nauda jos neatsveria.
Pas mus aišku sava specifika.

[Marcin]

butu pas mus keliai kaip pas juos, tada galima butu ir kalbet, kad gadina, bet pas mus miestose keliaii tragiski.. duobes, ispaustos vezes, gilus suliniai ir etc..

[Jimmy]

Na tokios nebiednos šalys kaip Vokietija ir pan. - draudžia dyglius. Suprask mano - kad žalos jos pridaro, ir nauda jos neatsveria.
Pas mus aišku sava specifika.

Ne ką biednesnės šalys, kaip UK, Belgija ir t.t. nedraudžia. Ar jie mažiau rūpinasi keliais? Vokiečiai irgi ne dievai. Kaip ir pas mus, kaip kurie įstatymai priimami "dėl visa ko"...

[Roccas]

Na tokios nebiednos šalys kaip Vokietija ir pan. - draudžia dyglius. Suprask mano - kad žalos jos pridaro, ir nauda jos neatsveria.
Pas mus aišku sava specifika.

Pas mus galetu furu priekobose svori kontroliuoti, nes labai daug kur paliktos didziules provezos asfalte.Vaziuojant is Kauno i Vilniu kur senesnis asfaltas ar pan pirmoje juostoje galima paleisti vaira ir vaziuoti autopilotu

[Nerijusv]

Vaziuojant is Kauno i Vilniu kur senesnis asfaltas ar pan pirmoje juostoje galima paleisti vaira ir vaziuoti autopilotu

kai masina siauresne uz tas provezas, o jei dar ir padangos zemo bei kieto profilio, tai suds gaunasi - malasi tarp tu provezu, pastoviai vaira reikia stipriai laikyt...

[Roccas]

kai masina siauresne uz tas provezas, o jei dar ir padangos zemo bei kieto profilio, tai suds gaunasi - malasi tarp tu provezu, pastoviai vaira reikia stipriai laikyt...

Butent, tas ir nervina.Dar vakar po jonavos gatve Kaune pasimaliau, galejo nuspresti valdzia vietoj sviesaforu kelia sutvarkyti

[proffanas]

Ar kas matėt asfaltą su išdrožtom dyglių žymėm?

Anksčiau irgi maniau, kad tai beveik visiškas ar bent neįrodomas mitas, ale bet tačiau...
Yra tokia viečikė Kaune; kur Mapu (berods) gatvė į Gertrūdos įsilieja. Prie dviračių taisyklos; ex.ūkinių prekių. Ten bjaurus išsukimas į tą užkištą pagrindinę gatvę, + nedicka įkalnė, ir žiemą vasarą ten išvažinėjantys prakasais varo, kad tik į srautą įsilieti. Žiemą ten pastovus plikledis. Tai va toje sankryžoje ir dabar dar asfalte matosi kelių centimetrų gylio grioviai, šypų išėsti. Vietiniai, sakė, žiemą be šypų išvis nevažinėja, nes ten be jų išsikasti be šansų.
Pats gyvenu panašioje vietoje, kur iš vietos reikia 30m ilgio gan stačią pastoviai apledėjusią įkalnę įveikti kad namo patekti, senai užsiknisau ten žvyrą/druską pilti, ir nė nemanau kada atsisakyti šypų, net jei juos ir būtų uždraudę. Čia jau, kiekvienam pagal poreikius. Nors ir tie poreikiai, kaip čia pasakius... Per žiemą būna kelios plikledžio/suplūktosniego dienos, kai be šypų nei į Parodos, nei į Savanorių kalną neužlipsi, netgi trulikai/autikai ten nevažiuoja, tai šypus net ir mieste verta avėti vien dėl tų kelių dienų.
O kam jų niekada neprisireikia, tie lai ir nenaudoja. Labai gerai, kad yra palikta pasirinkimo laisvė.

[Taigeris]

Pas jus visus didmiesciuose(Kaunas, Vilnius ir tt.) turbut viskas kitaip - didesnis masinu srautas, didesne keliu prieziura ir tt. Atvaziuokit ziema i provincija, pavazinekit kaimo, uzmiescio keliais, kuriuos tik nuvalo ,o nebarsto. Kalbesit kitaip. Ne tik cipus, bet ir grandines ant ratu uzsidestat...

[Jimmy]

Anksčiau irgi maniau, kad tai beveik visiškas ar bent neįrodomas mitas, ale bet tačiau...
Yra tokia viečikė Kaune; kur Mapu (berods) gatvė į Gertrūdos įsilieja. Prie dviračių taisyklos; ex.ūkinių prekių. Ten bjaurus išsukimas į tą užkištą pagrindinę gatvę, + nedicka įkalnė, ir žiemą vasarą ten išvažinėjantys prakasais varo, kad tik į srautą įsilieti. Žiemą ten pastovus plikledis. Tai va toje sankryžoje ir dabar dar asfalte matosi kelių centimetrų gylio grioviai, šypų išėsti. Vietiniai, sakė, žiemą be šypų išvis nevažinėja, nes ten be jų išsikasti be šansų.

Čia konkretus atvejis. Žinau tą vietą. Bet ir be dyglių puikiausiai išsidrožia nuo akmenukų ir žvyro. Pasižiūrėkim, kaip atrodo statesni įvažiavimai į pvz garažą. Tai čia viena mašina išėda, o toj Mapu g. - koks ne mažiau 100 per dieną.
Tas mano minėtas kelininkų virkavimas rėmėsi į kelis šimtus tūkst. t. asfalbetonio dangos nueinančios dulkėm per metus (!!!). Kalbėjau su vienu prarabu (tų pačių kelininkų), tai tik ranka numojo. Tipo, " - skaičiai iš palubės, o gyvent visi nori"...

[proffanas]

Čia konkretus atvejis. Žinau tą vietą.

Nu tai panaudok, jei įsipyks kieno tauškalai apie visišką šypų nereikalingumą. Pernai vienam įsitikinusiam dyglių smerkėjui ta sankryža padėjo su ekstremaliu pagreičiu pakeisti savo griežtą nuomonę į mažiau griežtą, ir diametraliai priešingą. Šiam sezonui šipuotas padangas jau įsigijo.