Temoje atsakymų: 50

[zidanas]

Kuro kainos dideja ir dideja.. idomu - kaip vaziuot/ka naudot ir pan - kad susitaupytu vienas kitas litas.
Esu studentas - todel pinigais nelyja.
Apskirtai si tema skirta visiems - dyzeliniui, benzininiui, bei uzdujofikuotam varikliui...
Prie kokiu apsuku jungt begi(vaziuojant "xx" greiciu - kokiu begiu vaziuot/kiek rpm laikyt), is kokiu degaliniu pirkt kura(kur kokybiskiausias) ir t.t.t....

pvz: yra du keliai, vienas 10km - ir jame galiu vaziuot ~70km/h(+ keli sviesaforai), kitas ~7km - 50km/h ir siektiek daugiau spusciu ir sviesaforu.. - kuriuo geriau?

Teisingiausiai išsakyta mintis turbūt buvo - išvis nevažiuot. Ekonomiškiausia. Juolab kad viešasis transportas taiko begales neblogų nuolaidų studentams.
Bet man Dievaži kitas klausimas parūpo. Kam studenčiokui reikalingas 406 coupe? Anaiptol žinant kad jį išlaikyti nėra taip pigu. Ar ne neaudingiau būtų turėti kuklesnį variantą?

[Wyz]

idomiausia man del langu uzdarymo. kaip saket kad jei yra kondicionierius tai geriau vaziuot ji ijungus ir uzdarytais langais. Bet va rasoma kad gali padidet sanaudos iki 2 litru simtui.. tai nejau atidaryti langai gali sukelt toki dideli pasipriesinima kad rytu masina dviem litrais daugiau? arba cia tie patarimai patys sau priestarauja arba as neviska suprantu

[Mantas_lt]

idomiausia man del langu uzdarymo. kaip saket kad jei yra kondicionierius tai geriau vaziuot ji ijungus ir uzdarytais langais. Bet va rasoma kad gali padidet sanaudos iki 2 litru simtui.. tai nejau atidaryti langai gali sukelt toki dideli pasipriesinima kad rytu masina dviem litrais daugiau? arba cia tie patarimai patys sau priestarauja arba as neviska suprantu

Prieštarauja prieštarauja, atidarytas langas paprastoje dažniausiai pasitaikančioje mašinoje tikrai neišeikvos tų 2ltr/100km.

kuo didesnis greitis, tuo atidarytas langas labiau trukdys aerodinamikai, bet ant kiek reikia važiuoti, kad 2ltr papildomai imtų tai čia jau įdomu spėju daugumai tai net neaktualu, nes tokių greičių neišvysto.

[PhanT]

Kylo toks klausimuks, beskaitant tema. Sutinku bendrais su teiginiais, kad riedama toliau - taciau kuras vartojamas variklio darbui palaikyti, kai tuo tarpu su pavara riedama maziau, bet kur suvartojimas lygus 0. Bet, pagalvojau apie toki niuansa, kaip sankabos "drozimas" kas karta kaitaliojant pavaras. Kaip manot ? Ar nera per didelio nusidevejimo kas karta stabdant begiais ? Ir ar nesigaus taip siuo atveju, kad stabdant pavara darome sau meskos paslauga ? Ar nusidevejimas palyginus yra smulkmeniskas ?

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2010 gruodžio 20 - 06:01

[Bivainis]

Pravartu keisti vairavimo stilių į ramų. Mieste kuo mažiau viršyti greitį, nes mažiau reikės be reikalo akseleruoti ir be reikalo stabdyti. Skubant reikia išvažiuoti anksčiau, o ne lėkti viršijant greitį. Jeigu greitis malonumas ir važiuodami neviršijant greičio jaučiatės "nekietai", tai jau ne mašinos, o psichologijos dalykai. Mieste nuolatos važiuojant tomis pačiomis gatvėmis galima įsidėmėti kuri juosta greičiau juda, kurioje vietoje verta persirikiuoti. Nuvažiavus prie prekybos centro nesistengti mašinos pastatyti prie pat durų, nes ten vietos gali tekti ilgai ieškoti.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2010 gruodžio 27 - 22:02

[Mindaugaz]

BET yra dar vienas įdomus dalykas. Kai riedu įjungęs automatinį rėžimą, turbūt įsijungia laisvas bėgis, kadangi apsukos nukrenta. Automatas "mąsto" taip, kad geriau visgi riedėt ant laisvo(?).

Nuo kada automatas pats perjungia i laisva pavara ?

[Tarakonaz]

Nuo kada automatas pats perjungia i laisva pavara ?

Jei apsukos nukrenta iki 1000, tai kaip tu tai gali pavadinti?

[Marcin]

Jei apsukos nukrenta iki 1000, tai kaip tu tai gali pavadinti?

hehe, ziurint kox automatas...