Parašyta 2016 kovo 30 - 20:28
Tas 2.0 66kw paprastesnis uz wagen'o 1.9tdi
Nebus ten jokiu voveriu toj turboj, bo jei butu tai kamuoliais juodais vaziuotu. Tiesiog tinkamai nuskaityti klaidas ir parametrus reikia, bus koks egr'as uzkirmyjes.
Viskas dirba gražiai, juodų dūmų neduoda visiškai, net ir aukštom apsukom.
.
Parašyta 2016 kovo 30 - 21:44
Viskas dirba gražiai, juodų dūmų neduoda visiškai, net ir aukštom apsukom.
Ai beje, prisimenu su 66kw tokie bajeriai praeidavo, kad galima buvo srauto matuokle atjungti ir jis naudodavo "default" parametrus vietoj to, kad mestu ceka ir jungtu limp mode. Gali pabandyt Istrauk fiske is srauto matuokles 
Parašyta 2016 kovo 31 - 09:56
sveiki atejo jau laikas keist tepalus )) patarkit kokius pirkt 2004 2hdi 79kw 307 ,
Normaliai
Parašyta 2016 kovo 31 - 11:25
Jei vis dar su FAP - Total Quartz INEO ECS 5w30
Jei FAP jau iškastruotas - Total Quartz 9000 5w40. Kai perki šitą, žiūrėk, kad būtų ne Energy variantas, nes jis be PSA specifikacijų. Ten VW, MB, Porsche skirtas produktas labiau.
Peugeot / Citroen ir kai kurių kitų automobilių remontas, priežiūra Kaune
Parašyta 2016 kovo 31 - 12:20
Jei vis dar su FAP - Total Quartz INEO ECS 5w30
Jei FAP jau iškastruotas - Total Quartz 9000 5w40. Kai perki šitą, žiūrėk, kad būtų ne Energy variantas, nes jis be PSA specifikacijų. Ten VW, MB, Porsche skirtas produktas labiau.
Ponas esate tikrai išmanantis savo srityje. Tai aš irgi paklausiu dėl tepalų. Visada pyliau į savo peugeot 407 2.0hdi tą, ką nurodo gamintojas (Total blablabla 5w30). Tačiau dabar žiūriu, kad skirtumas čia yra kokius tepalus pilti, kai nebėra jau FAP'o. Pas mane jis pašalintas. Tai ką rekomenduosit?
Parašyta 2016 kovo 31 - 12:28
aš pyliau ką rekomendavo gamintojas į 79kw 2.0 hdi, tai ačiū, nebereikia dabar pilu 10w40 elf turbo diesel, po kapotu žymiai mažiau snarglių ir rečiau dasipilinėt reikia, taigi ne nauja mašina, o kai susipildavau ką reikia, tai pasvajok apie 15k kilometrų nuvažiuot be dapilimo.. į mėn. po 0.5-1l reikėjo, dabar ramu, litro dapylinėjimui užteks 10k kaip tik iki keitimo
Parašyta 2016 kovo 31 - 12:32
Jei vis dar su FAP - Total Quartz INEO ECS 5w30
Jei FAP jau iškastruotas - Total Quartz 9000 5w40. Kai perki šitą, žiūrėk, kad būtų ne Energy variantas, nes jis be PSA specifikacijų. Ten VW, MB, Porsche skirtas produktas labiau.
fap iskasrtuotas, tai https://www.autoaibe...klio-alyva-1209sita galiu drasiai pilt?
Normaliai
Parašyta 2016 kovo 31 - 13:34
Ponas esate tikrai išmanantis savo srityje.
Kam čia tokias liaupsinančias nesąmones rašyt Visur gi sakau, kad aš neturiu jokios automechaninės specialybės ir jokio profesinio ar aukštojo išsilavinimo, kuris būtų susijęs su šia sritimi, tai dažnai tik nedidele patirtim ar logika remiuos, kartais (retai) visuotine nuomone, nes ji dažnai būna neteisinga...
Siūlau vistiek 5w30 naudot, nes tavo variklis naujesnės kartos, RHR. Tik nebėra būtina, kad būtų tepalas su tais antisuodiniais priedais (low ash ir panašiai), tai pigiau kainuoja toks vistiek. Būtent dėl kainos ir pasirinkimas toks galimas.
O pas CeskaM yra senovinis 8V akmeninis variklis, tai jam ir tepalo pilnai užtenka paprastesnio.
Viliau, ką tu ten per tepalą kaip gamintojo rekomenduojamą pylei? Žinau, kad su ELF žmonės dažnai labai laimingi būna. Nors jo ir kaina truputį didesnė, bet turbūt vertas reikalas. O aš tą totalį 9000tinį 5w40 naudoju net ir seniems varikliams, pvz savo senam Peugeot dyzeliui 1.8TD 66kw, kur technologija tokia sena, kad net vožtuvų gumelių nėra. Visi gasdino, kad prakiurs per visus galus ir tepalą valgys kibirais. Tai žodžiu per 12kkm dar nedapyliau nei lašo, o dabar prieš sezoną jau ir keisiu vėl į tokį patį
fap iskasrtuotas, tai https://www.autoaibe...klio-alyva-1209sita galiu drasiai pilt?
Drąsiai gali pilti. Tik pigiau pasieškok, nes čia kaina kosminė. Šito tepalo kaina turėtų neviršyti 22-24eur.
Maksimoj per akciją buvo tokio paleidę. Gražiai nubraukta kaina 34.99 ir parašyta nauja 25.99. Stovi žmonės žiopso, ima. Aš tyliai ramiai praeinu šypsodamas į ūsą, nes pas mane namie dėžutė tokio padėta, kurį pilu po 22eur už bakelį, o savikaina dar keliais centais mažesnė, nes reikia užsakyt, nuvažiuot, atsivežt ir t.t.
Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2016 kovo 31 - 13:34
Peugeot / Citroen ir kai kurių kitų automobilių remontas, priežiūra Kaune
Parašyta 2016 kovo 31 - 14:48
sveiki atejo jau laikas keist tepalus )) patarkit kokius pirkt 2004 2hdi 79kw 307 ,
Ir tau 5w30 ineo ECS, nesvarbu. su FAP ar be FAP.
Ponas esate tikrai išmanantis savo srityje. Tai aš irgi paklausiu dėl tepalų. Visada pyliau į savo peugeot 407 2.0hdi tą, ką nurodo gamintojas (Total blablabla 5w30). Tačiau dabar žiūriu, kad skirtumas čia yra kokius tepalus pilti, kai nebėra jau FAP'o. Pas mane jis pašalintas. Tai ką rekomenduosit?
Ir tau 5w30 Ineo ECS, irgi su ar be FAP.
S.Vilius nu ir ash nelabai sugaunu pilant pagal rekomendacijas kas ten gali begti, kur begti ir t.t. Ir kokie dar snargliai Jei snargliai matuokleje tai keiciama tarpine ;) Jei litra supili per 10000 km tai normalu, o, bet, taciau netikiu jei pilsi 5w30 supilsi 5 litrus per 10000
Naujos autodalys.
Automobiliu remontas(visu)
Kompiuterine diagnostika
Konsultacijos Tel 865766726[B]
Parašyta 2016 kovo 31 - 14:52
Nu jei turba "myža", dar kokie kompresiniai žiedai išdylę, tai ir ėda tą tepalą. Bet jei taip vis tirštesnį pilt, tai greit jau ir "medučio" reikės
Peugeot 406:
3x3 point rear seat belts, ABS, Air conditioning, Alarm, Alloy wheels, Audio remote, Body coloured bumpers, CD, CD Multichanger, Climate control, Cloth seat trim, Cruise control, Driver`s airbag, Electric driver`s seat, Electric mirrors, Electric passenger`s seat, Electric sunroof, Folding rear seats, Front electric windows, Front fog lights, Headlight washers, Heated mirrors, Heated seats, Height adjustable drivers seat, Leather seat trim, Metallic Paint, Partial leather seat trim, PAS, Passenger`s airbag, Rear electric windows, Remote locking, Roof rails, Sat Nav, Service indicator, Side airbags, Steel wheels, Steering wheel rake adjustment, Steering wheel reach adjustment, Traction control, SPARCO, NOS, BREMBO, TOYO, MAXIMA, GARIŪNAI
Parašyta 2016 kovo 31 - 15:11
tai ce gaunasi toks "gydymas" o ne problemos sprendimas ;)
Ash tiek i 307 jau be FAP tiek i c5 kuriame nebuvo FAP pilu 5w30. Keiciu kas 15-17 tukst km ir nesuku smegenu.
307 su tais paciais tepalais jau 3 ar 4 metai gal vazhineja, nes nieko nenuvazhiuoja, nei kala motoras, nei rughstys ar sharmai anot kolegu kurie susidaro exploatuojant, nesueda nieko
Per tepalu keitimo intervala supilu max 1 litra. Filtrus dedu kokie priklauso, no kokius draugai deda
Naujos autodalys.
Automobiliu remontas(visu)
Kompiuterine diagnostika
Konsultacijos Tel 865766726[B]
Parašyta 2016 kovo 31 - 16:46
Peugeot, Citroen, DS, Renault, Dacia - diagnostika. FAP, EGR programavimas, chiptuning. 8sesi70penki7638
Parašyta 2016 kovo 31 - 17:08
Parašyta 2016 kovo 31 - 18:17
Naujos autodalys.
Automobiliu remontas(visu)
Kompiuterine diagnostika
Konsultacijos Tel 865766726[B]
Parašyta 2016 kovo 31 - 22:07
Arthurwest - kaimynas turi kaip jusishki c5 . Pila mobili esp formula. Patenkintas ;)
Zinau, ruskiai labai giria si tepala, butent rhr varikliui labai tinka.
Tikiuos pas mus nevyksta fermoje toks pilstuko fasavimas 
https://www.drive2.r...2607604/?page=0
Parašyta 2016 balandžio 01 - 03:00
Sita jau mates yra ir filmuota medzhiaga rode ir mums
Uzhtat reikia pirkti pas patikimus tiekejus ;)
Naujos autodalys.
Automobiliu remontas(visu)
Kompiuterine diagnostika
Konsultacijos Tel 865766726[B]
Parašyta 2016 balandžio 01 - 07:20
Parašyta 2016 balandžio 03 - 13:06
Ai beje, prisimenu su 66kw tokie bajeriai praeidavo, kad galima buvo srauto matuokle atjungti ir jis naudodavo "default" parametrus vietoj to, kad mestu ceka ir jungtu limp mode. Gali pabandyt
Normaliai
Parašyta 2016 balandžio 03 - 13:16
Ai beje, prisimenu su 66kw tokie bajeriai praeidavo, kad galima buvo srauto matuokle atjungti ir jis naudodavo "default" parametrus vietoj to, kad mestu ceka ir jungtu limp mode. Gali pabandyt
Senesnėse sistemose daugumoje (ne visose, bet daugumoje) be srauto matuoklės iškart jungia džeki čaną ir avarinį. Čia daugiau naujesnių variklių privalumas, kad gali atjungta matuokle važinėt, kai EGRas ar pati matuoklė grybą pjauna...
Peugeot / Citroen ir kai kurių kitų automobilių remontas, priežiūra Kaune
Parašyta 2016 balandžio 03 - 14:00
Senesnėse sistemose daugumoje (ne visose, bet daugumoje) be srauto matuoklės iškart jungia džeki čaną ir avarinį. Čia daugiau naujesnių variklių privalumas, kad gali atjungta matuokle važinėt, kai EGRas ar pati matuoklė grybą pjauna...
Trauka vistiek neatsirado ir su atjungta matuokle. Reiks varyt tą diagnostiką ir matysim kas čia negerai su juo.
narių: 0, svečių: 2, slaptų narių: 0
