Temoje atsakymų: 4210

[zenius]

Pas 2.0 100kw sesta kuras. Atbulini voztuva kur deti geriau pries pompike kurui pripompuoti?

[pauliusj]

ne atbulini reik deti, o issiaiskinti del ko seda.

[tadas1991]

Pompikeje yra du atbuliniai voztuvai. Gal nebeveikia normaliai tik. Paziurekit kuro sildytuvo fiske, del pastaruosius du menesius du atvejai kai ten pradege ir siurbia ora uzgesintam

[zenius]

Pompikeje yra du atbuliniai voztuvai. Gal nebeveikia normaliai tik. Paziurekit kuro sildytuvo fiske, del pastaruosius du menesius du atvejai kai ten pradege ir siurbia ora uzgesintam

kaip patikrinti? Tai geriau pompike nauja ideti nei viztuva pirkti?

[tadas1991]

kaip patikrinti? Tai geriau pompike nauja ideti nei viztuva pirkti?

Pompikė gali būti ir ne visai laikanti kurą, ten dažnai nuo senatvės truputį nelaiko ir būna kartais net pradžioj nelabai nori kurą kelti, tai reikia staigiau pamaigyt, kad pradėtų tie vožtuvėliai veikt ir kažkiek traukt kurą iš bako, Būna ir visai netraukia, tada tenka savo išorinę pasijungti po filtro keitimo arba kuro sistemos remonto, bet taip būna labai retai. Esmė, kad jei kuro sistema sandari, tai nereikia jokių atbulinių vožtuvų, o jei įdėsit atbulinį vožtuvą, tai čia ne senas mechaninis Bosch siurblys, o Common rail sistema be siurblio bake. Jai vistiek nesveikia, kad sistemoje atsiras oro, geriau sutaisykit nesandarumą.

Kuro filtro fiškę patikrinti galima ją atjungus. Tiesiog ten kur pilna kuro. Jei jau kyla įtarimas, patikrinti galima užkūrus 10min, užgesinus 10min, vėl užkūrus 10min, vėl užgesinus 10min. Sistemoms su siurbliais bake ten labiausiai tada bėga per fiškę užvedus, bet sistemoms be siurblio bake būna per ten užvedus siurbia orą (nedaug) ir niekas nebėga, o užgesinus jau filtras būna pilnas kuro, ir tada atsiranda keli kuro lašai. Nu ir panašiai. Jei pompikė normaliai veikianti, tai su ja stipriai maigant užgesintai mašinai, būna irgi atsiranda lašų. Jei atsiranda, reikia keisti kuro filtro korpusą nauju (nėra super brangūs Purflux, jei vertinant gaištamą laiką ieškant šrotinio ir paskui važinėjimą, vertinant kad viduje jau yra nauja gera filtro kasetė ir net nereikia ardyti jos pakeisti) arba naudotu. Naudotą galima ir tik dangtelį, tada mažiau ardyt.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 gruodžio 09 - 13:06

[zenius]

Na nesuprantu viskas kaip ir gerai,bet ziuriu varo is filtro oro burbuliukus labai pansiai kaip sitam video.

[zenius]

Tai cia gerai ar blogai is video?

[tadas1991]

Biski gal per daug, bet su tiek dazniausiai dar viskas gerai buna. Cia dar viskas priklauso nuo paemejo konstrukcijos bake ir jo pilnumo.
Va ryte pries sedant uzkurt jei tas permatomas vamzdelis buna visiskai tuscias (burbulas jame-normalu), tada reiskia orinasi.

[Ramus]

Biski gal per daug, bet su tiek dazniausiai dar viskas gerai buna. Cia dar viskas priklauso nuo paemejo konstrukcijos bake ir jo pilnumo.
Va ryte pries sedant uzkurt jei tas permatomas vamzdelis buna visiskai tuscias (burbulas jame-normalu), tada reiskia orinasi.

Masina pastatai nakciai priekiu i kalna ir jei neuzkursi-orinasi,jei atvirksciai palieki tai nesiorins

[tadiuks]

Sveiki. Problemos su 2.0 HDI 100 kw (Volvo V50). Važiuojant 1.6-2k rpm ruože jaučiamas ganėtinai stiprus trukčiojimas (smūgiavimas). Nuo variklio temperatūros kaip ir nepriklauso. Apart komforto nebuvimo, bijau kad toks smarkus trukčiojimas visai pribaigs kol kas dar tik gesinant barškantį smagratį 

 

Faktai:

• pagal matuotas kompresijas, variklis gyvenimo matęs ir potencialiai linkęs vienas švaistiklis (pauliusj)
• purkštukai tikrinti (2 pakeisti) prieš porą savaičių (pauliusj)
• EGR iškastruotas tiek programiškai, tiek su plokštelę ir fiškė net neprijungta
• DPF taipogi turėtų būt pašalintas
• atjungus MAF problema nedingsta
• kuro sistemoj tėra reti maži burbuliukai
• po važiavimo jokių klaidų neatsiranda
• jei per tą apsukų ruožą kylama su cruise +, tai sutrukčiojus cuise išsijungia

Apart burimo iš kavos tirščių.... Vėl gausiu ribotam laikui Dice diagnostiką. Kokius gyvus parametrus geriausia žiūrėt, kad suprast kame bajeris?

[pauliusj]

zek ar nedingsta sukiai.nes man buvo pora kartu, tai idejau kita sukiu davikli, dazna beda, tai tuomet buvo dinge.matyt, sutapimas..zodzbo jei neissi aiskinsi, pasuk po vasario 20 sutarsim del vizito

[Ramus]

Sveiki. Problemos su 2.0 HDI 100 kw (Volvo V50). Važiuojant 1.6-2k rpm ruože jaučiamas ganėtinai stiprus trukčiojimas (smūgiavimas). Nuo variklio temperatūros kaip ir nepriklauso. Apart komforto nebuvimo, bijau kad toks smarkus trukčiojimas visai pribaigs kol kas dar tik gesinant barškantį smagratį

Faktai:

• pagal matuotas kompresijas, variklis gyvenimo matęs ir potencialiai linkęs vienas švaistiklis (pauliusj)
• purkštukai tikrinti (2 pakeisti) prieš porą savaičių (pauliusj)
• EGR iškastruotas tiek programiškai, tiek su plokštelę ir fiškė net neprijungta
• DPF taipogi turėtų būt pašalintas
• atjungus MAF problema nedingsta
• kuro sistemoj tėra reti maži burbuliukai
• po važiavimo jokių klaidų neatsiranda
• jei per tą apsukų ruožą kylama su cruise +, tai sutrukčiojus cuise išsijungia

Apart burimo iš kavos tirščių.... Vėl gausiu ribotam laikui Dice diagnostiką. Kokius gyvus parametrus geriausia žiūrėt, kad suprast kame bajeris?

Pas volvo vadinasi "Vida"platforma su el.schemom,katalogais,darbo normatyvais...,Dice pats kabelis.
Trukcioti gali del dpf,egr,ar mechaniniu problemu.

Šį pranešimą redagavo Ramus: 2020 sausio 30 - 02:10

[diawollo]

Nedaskaičiau visko, bet ar nedaugėja tepalo karteryje t.y. ar neatsiranda dyzelio?

[Laimonas]

??? DPF taipogi turėtų būt pašalintas. Zodelis TURETU cia netinka nemnozka beremenaja NEBUNA...

[pauliusj]

EGR ir DPF tam auto nebera.esu tikras nes pats padariau tai programiskai ir mechaniskai ten viskas padaryta..trukcioja taip, tarsi dingtu apsukos del sukiu daviklio..idejau nauja, tam kartui buvo ok, atidaviau automobili, panasu kad nebe ok..
dabar esu isvykes, bet sakiau zmogui nuo kada kreiptis, jei atvyks, issiaiskinsim ir sutaisysim.

Šį pranešimą redagavo pauliusj: 2020 sausio 30 - 11:12

[Laimonas]

Aaa, na matai neisiskaiciau i ankstesnius postus atvaziuos ir rasit beda, tuom neabejoju

[Ramus]

EGR ir DPF tam auto nebera.esu tikras nes pats padariau tai programiskai ir mechaniskai ten viskas padaryta..trukcioja taip, tarsi dingtu apsukos del sukiu daviklio..idejau nauja, tam kartui buvo ok, atidaviau automobili, panasu kad nebe ok..
dabar esu isvykes, bet sakiau zmogui nuo kada kreiptis, jei atvyks, issiaiskinsim ir sutaisysim.

Neziurejai magnetinio disko ir laidu rpm?Cia gali buti,dirzus keite kazkas, numete ta diska lyg metalo gabala,o jis deforavos ar magnetas pabyrejo...

[pauliusj]

del laiko stokos, disko nezejau, jei atvyks pirmas patikrinimas ten..kad dirzus keite, lyg minejo zmogus, tai variantas galimas..laidus apziurejau vizualiai, atrode ok.davikli nauja sumontavau, tai pati davikli galim isbraukti is itariamuju saraso, tai kaip ir minejau, pirma zeciau diska magnetini..tokiu atveju kad sugadinamas tas diskelis keiciant dirza esu mates ir ne viena..

[tadas1991]

Ypač mėgsta sugadinti tą seno tipo, kur ne skarda vientisa, o vidury turi tokią kaip stebulę. Tas nuimamas, jei parūdiję, sukant į ją du varžtelius. Lupa lauk su atsuktuvais arba laužtuvėliais, ir sugenda.

[tadas1991]

Jau prasidėjo nesitraukiantys purkštukai 2,0HDI 100/103kw varikliams.

Konkrečiai su Delphi bėdos. Man papuolė toks, kur du rankomis išsikrapštė, o kiti du tiek įpuvę, kad niekaip, nė krust. Bet su didžiuliu atbuliniu plaktuku dar šiaip taip išmušiau, rūdžių kraterius prastūmiau

Mačiau, kaip Paulius vienam jau su hidraulika irgi du tuos pačius lupo, vienas per pusę lūžo, teko toliau ten visokiais sriegimais, virinimais ir pan užsiiminėti, kad iškrapštyti likučius. Žodžiu bėda.

Kolkas susidurta C5 X7 ir 307/308 kėbuluose, bet tai gali būti ir analogiškiems kėbulams, kaip 407, 508, C4.

Su Delphi dar gerai, yra už kur paimti, nes vamzdelio sriegis iš viršaus. Jei bus su Siemens bėdų, tada bus liūdna. Siemens praktiškai išvis nėra už ko tvirtai paimti, tokia konstrukcija. Bet Siemens kažkaip mažai išvis problemų kelia šitos srities, bent jau PSA automobiliuose.