Temoje atsakymų: 566

[stasietis]

Sveiki. Gal zinote kas cia per kaukimas? Automobilis Peugeot 207 1.6hdi, pakeisti pagrindinio dirzo itempejai problemos neissprende. taip pat ir nuemus generatoriaus dirza lieka tas garsas. Ar gali buti voztuvu veleneliu grandine sudilusi? https://www.youtube....eature=youtu.be

pazystamas garsas, ir man idomu nes jis pas mano zmonos 1.6hdi yra. Labiau girdimas kai siltas variklis.

[tadas1991]

Genero diržą numetus nenutyla? Paskirstymo diržo pilną komplektą keitėt? Meistrai žino, kaip teisingai įtempti? Dirželis kokio gamintojo?

Gyvai apžiūrėjus, manau problemą nustatyt būtų lengviau.

[stasietis]

Genero diržą numetus nenutyla? Paskirstymo diržo pilną komplektą keitėt? Meistrai žino, kaip teisingai įtempti? Dirželis kokio gamintojo?
Gyvai apžiūrėjus, manau problemą nustatyt būtų lengviau.

Bent jau as tai rimta komplekta pirkau. Pasitikiu zmogum is kurio perku. Del itempimo nieko negaliu atsakyti. Tadai, manai dirzas dainuoja cia?

[tadas1991]

Garsas panašus, bet tik panašus. Kad nustatyt, labai padeda vien tai, kad ausis truputį gali daugmaž nustatyti vietą. O paspėliot iš Youtubo filmukų visada smagu

[kokonas]

Sveiki kolegos

Kolegos kibiras idomiai elgiasi, 407 1.6 hdi 80 kw 
Uzkurus ant laisvu dirba, duodi gazo iki 1800-2500 ishmeta antipoliution fault ir gesta. 
uzhgesus reikia palaukti keleta minuciu tada galima uzhvesti, uzhvedus galima netgi ir pavaziuoti bet tik nekeliant apsuku, laikant apie 1200-1400 galima vaziuoti. Bet kur tu nuvaziuosi 

  Tarkim gauna apkrova kada reikia daugiau kuro ir pipec gesta. 

 ka sugebejo padaryti,pakeite kuro filtra, nu nepadejo, bet filtras naujas   
Junge PC Ka sugebejo tai surado beda kiek matau ir iskaitautai " low fuel pressure......" daugiau nesimato. 
Kazhka ish tirsciu galima ishburti? Itarimas ant slegio reguliatoriaus? Siurblio bake ner, tik siurblys ir pompike kurui paminkyti   
Nesu pats prie auto tik padedu zhmogeliui. 
Rytoj busiu pats prie masiniuko, pc pajungsiu, gal daugiau matysiu, noriu pasiruosti ish anksto ka daryti kad nepjauti grybo   
mazai su sitais susidures, siurblys uzh motoro? priejimas padorus ar reiks veidrodeliu ir rutuliu kristoliniu? 

 dekui

[pauliusj]

kokonai: 

1)purkstuku griztamo testas su kolbom.

2)kuro tiekimo is bakopatikrinimas..

3)jei abu punktai pries tai geri, keiciam siurbli .

[scorpio1991]

arba dar tegul pasikeicia kuro filtra kaip man buvo..

[Ramus]

na paprastai tikrinasi slegis per obratke,berods ~2 bar turi buti,kuro filtras ten brangus 1.6hdi,ekspermentas su keitimu filtro ne is pigiuju..as paprastai statau laikina nuo merso 2mikronini,o kuro reguliatoriu patikrint galima ant hermetiskumo,turint vakumavimo iranga,blogiausias scenarijus siurblys ,nors dar paziurekit pati rail slegio davikli,ant jo buna varva antifryzas

[kokonas]

pakeitus slegio reguliatoriu i kita, detas naudotas, net nesikuria, su senuoju kurdavosi, apsukas dar1200-1400 laikydavo, su nauju/senu visai jokios gyvybes. Filtras naujas detas, po reguliatoriaus keitimo pumpuotas kuras su pompike gal 20 minuciu. oro neturetu buti. Jau ir gryztama i baka kur ant variklio zarnokas yra numovus kuras eina kuo puikiausiai.

 pp2000 rodo siurblio sukeliama slegi 0 minciu?

 reguliatorius uzdarytas?

 Fyshke pasitikrinti ar ateina itampa?

kokonai: 

1)purkstuku griztamo testas su kolbom.

2)kuro tiekimo is bakopatikrinimas..

3)jei abu punktai pries tai geri, keiciam siurbli .

1.Neateina kuras iki purkshtuku, atsuku vamzduka nuo myztuko a nei lashiuko
2. Ish bako ateina ir i baka nueina, per gryztama i baka kuras bega kuo puikiausiai. galima darzha laistyti
3. Apsiimsi siurbli keisti? Ir dirzo kompl  tuo paciu?
P.S. traliuka gal turi?

Šį pranešimą redagavo kokonas: 2017 liepos 17 - 10:51

[kokonas]

Update. 

 

 

Sveiki kolegos

Kolegos kibiras idomiai elgiasi, 407 1.6 hdi 80 kw 
Uzkurus ant laisvu dirba, duodi gazo iki 1800-2500 ishmeta antipoliution fault ir gesta. 
uzhgesus reikia palaukti keleta minuciu tada galima uzhvesti, uzhvedus galima netgi ir pavaziuoti bet tik nekeliant apsuku, laikant apie 1200-1400 galima vaziuoti. Bet kur tu nuvaziuosi 

  Tarkim gauna apkrova kada reikia daugiau kuro ir pipec gesta. 

 ka sugebejo padaryti,pakeite kuro filtra, nu nepadejo, bet filtras naujas   
Junge PC Ka sugebejo tai surado beda kiek matau ir iskaitautai " low fuel pressure......" daugiau nesimato. 
Kazhka ish tirsciu galima ishburti? Itarimas ant slegio reguliatoriaus? Siurblio bake ner, tik siurblys ir pompike kurui paminkyti   
Nesu pats prie auto tik padedu zhmogeliui. 
Rytoj busiu pats prie masiniuko, pc pajungsiu, gal daugiau matysiu, noriu pasiruosti ish anksto ka daryti kad nepjauti grybo   
mazai su sitais susidures, siurblys uzh motoro? priejimas padorus ar reiks veidrodeliu ir rutuliu kristoliniu? 

 dekui

 

 Update. Kuras neateina ish siurblio i sistema. 
Pakeistas siurblys. ish siurblio kuro nei lasho. i siurbli kuras ateina, per gryzhtama ish siurblio kuras isheina, per spaudimo vamzdeli i sistema kuro ner.
Rytoj bus keiciamas vel i kita siurbli. kas per do hu....ia? 

[talbotas]

Dyzelis..................   juokauju 

[sizus]

Tai jei visa kura nupila siurblys per griztama, tai kaip ir siurblys butu geras ir atrodytu reguliatoriaus problemos,ar jo valdymo grandines.Uzmesk kontrolke ir ziurek ar bent valdo ecu kuro srauto reguliatoriu.

[pauliusj]

reguliatoriui nedirbant, t.y. neesant maitinimo, slegis rail'e, visvien turi pakilti bent iki 50bar..netgi sukant siurbli isimta ant stalo, naudojant "iranki ranka", pro auksto slegio puse purskia dyzelis, jei nepurskia, reiskia nepurks ir sukant starteriu..kitas dalykas, jei del kazkokiu priezasciu ecu valdo reguliatoriu gesinimo rezimu, tada gali buti taip kad ant stalo dyzelis is siurblio purskia per auksto slegio dali, o ant variklio uzdejus ir pajungus nepurskia niekas..bet tada prisijungus prie ecu matai, kad valdymas vyksta ne sukelti slegi, o gesinti..plius greiciausiai buna kokia nors klaida, tokia kaip, sinchro, ar sukiu daviklio ir t.t.

plius nerekomenduoju reguliatoriaus tikrinti aktyvia kontrolke,nes jis valdomas is ecu pwm tipo srove ir su aktyvia kontrolke galite sudeginti ecu..naudokite multimetra(yra ir po 7e, veikianciu), bus saugiau ir uztikrinciau, plius paske kokia srove ateina i reguliatoriu sukant starteriu suteiksit galimybe forumieciams pakomentuoti tikra parametra, o ne,"lempute dega/nedega", nes nuo 2,5 voltu greiciausiai neuzsidegs jusu kontrolke, taciau reguliatorius bus valdomas.

[kokonas]

jokiu klaidu apart kuro slegio ner. keicia antra siurbli, ziuresim kas bus  

[tadas1991]

reguliatoriui nedirbant, t.y. neesant maitinimo, slegis rail'e, visvien turi pakilti bent iki 50bar..netgi sukant siurbli isimta ant stalo, naudojant "iranki ranka", pro auksto slegio puse purskia dyzelis, jei nepurskia, reiskia nepurks ir sukant starteriu..kitas dalykas, jei del kazkokiu priezasciu ecu valdo reguliatoriu gesinimo rezimu, tada gali buti taip kad ant stalo dyzelis is siurblio purskia per auksto slegio dali, o ant variklio uzdejus ir pajungus nepurskia niekas..bet tada prisijungus prie ecu matai, kad valdymas vyksta ne sukelti slegi, o gesinti..plius greiciausiai buna kokia nors klaida, tokia kaip, sinchro, ar sukiu daviklio ir t.t.

plius nerekomenduoju reguliatoriaus tikrinti aktyvia kontrolke,nes jis valdomas is ecu pwm tipo srove ir su aktyvia kontrolke galite sudeginti ecu..naudokite multimetra(yra ir po 7e, veikianciu), bus saugiau ir uztikrinciau, plius paske kokia srove ateina i reguliatoriu sukant starteriu suteiksit galimybe forumieciams pakomentuoti tikra parametra, o ne,"lempute dega/nedega", nes nuo 2,5 voltu greiciausiai neuzsidegs jusu kontrolke, taciau reguliatorius bus valdomas.

Rėžimą "ant stalo" laisvai galima imituoti atjungus nuo kuro siurblio visas fiškes, t.y. reguliatorių, ir jei yra, trečio plunžerio vožtuvą. Tai suksis netgi daug geriau, negu "įrankiu ranka". Aišku, belekiek bereikalingo darbo dėl to, bet kai kažkas jau įdėjo, tai...

[kokonas]

Pakeistas antras siurblys. Uzsikure. Bega kaip beris dabar

[tocekas]

Sveiki, pradėsiu nuo to, kad prieš pusę metų užkurtas šaltas variklis trukčiodavo. Gedimui šalinti buvo pakeisti 1 ir 3 cilindrų purkštukų antgaliai. Po remonto buvo viskas tvarkoje. Dabar vėlgi šaltas trukčioja, bet prie viso to melsvas dūmas sklinda. Pašilus trukčiojimai ir dūmai dingsta. Servise peržiūrėjo visus purkštukus - visi geri. Nustatyta kompresija cilindruose paeiliui 26, 19, 25, 20. Dviejų cilindrų kritusi kompresija įvardijama dėl velenėlio arba vožtuvų problemų. Variklis tepalo neryja. Kuro sąnaudos pastebimai nepadidėję. Po purkštukų peržiūrėjimo ir vieno jų tarpinės pakeitimo šaltas dirba lyg ir gerai, nebedūmina. Nors šioks toks netolygumas jaučiamas. Klausimas ar šiam visam reikalui turi įtakos nurodytos kompresijos reikšmės? Kiek suprantu dviejų cilindrų kompresijos reikšmės nelabai gražios. Gal kas galėtų būrimo būdu pasakyti konkretesnes kompresijos kritimo priežastis?

[pauliusj]

itariu blogai pamatuota kompresija, arba tepala cilindruoses..nes sito variklio kompresijos reiksme 18-24, 24max naujam varikliui buna....taigi kazkas netaip su kompresijos matavimu, itariu..o siaip jei realiai tokie dideli netolygumai, tai reiskia arba variklio remonta, arba purtymasi kol saltas..

[tocekas]

itariu blogai pamatuota kompresija, arba tepala cilindruoses..nes sito variklio kompresijos reiksme 18-24, 24max naujam varikliui buna....taigi kazkas netaip su kompresijos matavimu, itariu..o siaip jei realiai tokie dideli netolygumai, tai reiskia arba variklio remonta, arba purtymasi kol saltas..

Ačiū. Mėginsiu persimatuoti kompresiją, tada žiūrėti dėl tolimesnių darbų.

[Ramus]

itariu blogai pamatuota kompresija, arba tepala cilindruoses..nes sito variklio kompresijos reiksme 18-24, 24max naujam varikliui buna....taigi kazkas netaip su kompresijos matavimu, itariu..o siaip jei realiai tokie dideli netolygumai, tai reiskia arba variklio remonta, arba purtymasi kol saltas..

Pauliau,teko susidurti su tokiu reiskiniu,kompresija gera,lygi kiekviename is cilindu salyginai,bet,pas dyzelius ir benzinus yra tokia savoka kaip suspaudimo laipsnis,tai yra degimo kameros turis,jei bent vienas is stumokliu nukrypsta auksciose nuo bloko plokstumos,net kelios simtosios milimetro uztena jau buna problemu su misinio uzdegimu,dabar is lempos nepasakysiu kiek turi buti,bet teko su tuo susidurti,as esu isitekines ivore su indikatoriu mikroniniu(per purkstuko sulini),ir kai su purkstukais ir kompresija ok,tada matuoju stumokliu iskilimo reiksmes,tai labai svarbu,motoristai sita reikala puikiai zino

cia panasi situacija kai tekinimo stakles turi "musima"ir gaminys atkalibruotas kai etalonas ispaustas i griebtuva turi nukrypimus,ir problema paciose prispaudimo kumsteliuose,kurie slifuojami,ar keiciami,bet koks nukrypinas nuo centro ir tekinama detale bus netiksli,tas pats ir su motoru,nukrypinas stumoklio nuo AMT ar rusiskai VMT bus nekorektiskas motoro darbas

Šį pranešimą redagavo Ramus: 2017 rugpjūčio 09 - 23:21