Temoje atsakymų: 202

[Forseti]

Na ką.. Back on Track, kaip sako.

 

Pagaliau, po ilgų laukimų dujos sutvarkytos. Maniškis servisas kaip dingo, taip dingo, todėl nusprendžiau, kad nebegaišiu laiko ir nuvažiuosiu kitur. Bėda nebuvo didelė, tiesiog nutrūko pliusinis laidas prie kompo, kuris lituojamas prie originalios pravodkės. Kažkaip taip ir nutuokiau, kad kažkas su maitinimu bus. Na, bet norėdamas išsaugot garantinį pats pabijojau kažką daryt.. Nors dėl tokio dalyko kaži ar pastebėtų jie ką nors.. Na, bet anyways, gedimas pašalintas, dujos perreguliuotos, vienas purkštukas ššš malė dar, tai todėl ir buvo toks lyg ir netraukimas, papulsavimas, drebėjimas paspaudus gazą. Padidino pralaidumą ir viskas lyg tai tvarkoj dabar.

[Forseti]

Žodžiu, nors ir pasikeičiau antifrizą, nusiorinau sistemą, bet termomovos bėda išliko. Kurį laiką lyg ir buvo dingus. Žodžiu šiandien ryte užkūriau ir po kokių 5 sekundžių pradėjo veikt ji (esatn šaltam varikliui). Po to nustojo ir pradėjo vėl pulsuot - tai suktis, tai ne.. Kaži kame gali būt bėda? Daviklis koks ar kaip? Ir nuo ko ji vapše mato, kada pradėt suktis, o kada ne?

 

VIDEO PAILIUSTRAVIMUI

 

O toliau kolkas viskas proto ribose tvarkinga. Važiuoklės nusprendžiau dar nejudint, kol nepradės kažkas rimto darytis, norisi užtempt kuo daugiau laiko, kad po to nereiktų prieš kitą TA visko vėl perdarynėt.

[EvX]

Rėles, rėlių ir lizdų kontaktus po grotelėmis žiūrėjei?

[Forseti]

Rėles, rėlių ir lizdų kontaktus po grotelėmis žiūrėjei?

Ne, bet turbut vertetu. 😄

[EvX]

Pažiūrėk, ten nesudėtinga, tik vieną varžtą po liūtu atsukti ir 4 plasmasiukus ištraukti. Gal ir apsauginio rėlių dangtelio nėra, purvą ir kitokį brudą vidun varo. Išsiardyk, apžiūrėk kontaktus, pabandyk jei nepadės rėles apkeisti.

[tadas1991]

Termomova yra automobiliuose, kur ventiliatorių varo dirželis, t.y. praktiškai neįmanomas variantas varikliui stovint skersai, nebent labai retai pasitaikantis aušinimo radiatorius šone.

Čia gi paprasti elektriniai ventiliatoriai. Tai streikuoja jų valdymas, garantuotai.

Autodatos schemose rodo nieko ypatingo, valdymas dar ne nuo ECU, o turi savo valdymo bloką ir tris reles, temperatūrinis daviklis atskiras būtent ventiliatoriams turėtų būti. Ir aš įtarčiau arba daviklį, arba būtent tą valdymo bloką.

[Forseti]

Dekui, EvX ir Tadai, uz patarimus, butinai reiks kazka daryt, kai laiko bus..👍

Dabar siek tiek apie sanaudas. Uzpyliau 31 litra, nuvariau 240 km. Is ju 100km autostrada (vid. Greitis 160km\h - teko skubet..), visa kita miestas (Kaunas, Vilnius). Gaunasi kazkas apie 13litru simtukui. Vaziuojant atgal is Vln i Kns uzpyliau dar 20 litru. Nuvariau 160km, 100km - autostrada (130km/h), sanaudos gaunasi apie 12,5litro simtukui..😊 Blemba, ganetinai patenkintas as tokiom,sanaudom realiai. Mano vaziavimo stiliui pats tas. Beje, borto kompas rode kazka apie 10litru..😊

[EvX]

Rėles sužiūrėti užtruksi max 10min, ten nesudėtinga. Dėl sąnaudų, tikrai taip . Velniop tdi 81kw . Aš į savo v6 pilu pilną dujų (telpa apie 48-50ltr), visada nuvažiuoju ~350km ir pildau vėl, nors dujų dar būna. Tai sąnaudos tikrai panašios su 81kw tdi... Kol audė v6 remonte, skolinamės tėvų 66kw tdi... 66kw prieš 142kw vapšie nevalingitas...

[Pago]

Nu cia tamsta ir palyginai.... Zirga su kiaule 😀 81kw jau smagesnis zymiai

[Forseti]

Sutikčiau su EvX nuomone, bet.. Turiu šį kupą, ir x2 Golf IV 81kW bei 66kW (čipuotas). 81kW prieš 66kW, tai jo, lygint nėra ką, net ir pačipuotas jis nėra toks judrus, kaip 81kW, na, bet ten dar bėda vakuumuose ir srauto matuoklėj. Pavažiavus su 81kW galiu pasakyt, kad smagus mašiniukas, toks grynai miesto automobiliukas. Ne tik, kad eko, bet dar ir manevringas. Tasai 81kW, manau, tikrai taupesnis nei kupas, bet taip normaliai pagal kilometražą neskaičiavau. Bet atsisėdus į savo kupą ir išgirdus tą ausiai malonų variklio garsą, pajutus tą jausmą salone, kai nėra jokios vibracijos, kai pasėdėjus 3-4min jau pradedi jausti iš pečiuko sklindantį šiltą orą... Ehhh. Kadaise turėjau Golfą 3.. 1.4 benziną, berods ~50kW. Ten buvo tragedija, ne mašina, ir pardavęs sau pasakiau, daugiau jokių benzų... Bet klydau ir žiauriai, dabar atsisėdus net į BMW 530d, kurio visada norėjau ir galbūt vis dar noriu, nejaučiu to "fakin awesome" jausmo, nu žinot kaip būna.. Realiai, prieš perkant šį kupą bijojau, kad su tokiu varikliu mieste neišeis normaliai važiuot, bet ką galiu pasakyt, kad važiuojant su juo normaliai dar malonsesnis jausmas, negu smaugiant ant kiekvienos sankryžos.. Reziume.. Kaip ponas velnias Eddy yra pasakęs: „Daugiau jokiu dyzeliu ir dvižoku, iš v6 klano neišbrisiu..."... Tei va teip.

 

Kitas dalykas, kad ant dujų vis dar gęsta.. Reiks pamėgint laisvos eigos vožtuvą prasivalyt, nes ant benzino viskas normaliai. Tiesa, gęsta ne pastoviai, bet pasitaiko ir kartais labai nepatogiose situacijose.

 

Dar vienas dalykas, savaitgali vestuvėse teko pavairuoti P407 aftamatą. Nežinau kiek ten buvo kilovatų, bet variklis tikrai buvo 2litrų. Patiko važiavimo komfortas, netgi gal norėčiau ir aš tokio automato. Ten buvo tas trip tronic lyg, ar kaip jis vadinas.. Nu kur sekvencinė pavarų dėžė, tai visai smagu.. Trauka irgi visai nebloga, vežiojau jaunuosius, tai kai kur net sakydavo, kad biški ramiau..

[tadas1991]

Man atrodo, kad tas 81kw buvo automomatas, už tai ir toks netaupuolis

Šiaip jie tikrai visai taupūs

[Forseti]

Visas sonas, kur randasi pagr. dirzas skesta tepale. Virsutines tarpines nemanau, kad tiek tepalo isvarytu.. Paakutini kart dapiliau 2.5 litro tepalo, ir tai dar nera toka uztikrintas max ant skydelio. Klausimas, kur, pro kur ir kaip dingsta tepalas? Gal teko kam kada susidurt.. Variklio nugara sausa, priekis sausas, sonas slapias.. Pro kur?

[Gedmantas]

Riebokšlis kuris nors? Čia tik pamastymas, nežinau net ar jie ten išvis kur yra.... reiktų Tado nuomonės čia jau...

[Forseti]

Riebokšlis kuris nors? Čia tik pamastymas, nežinau net ar jie ten išvis kur yra.... reiktų Tado nuomonės čia jau...

Na taip, kažką ir aš apie tai mąsčiau, bet kai nusiardžiau viską, kas mano valioj, nematau nieko kolkas, ką galėčiau padaryt... Kažkaip net ir gera dirži būklė neteikia džiaugsmo, kai matau tiek tepalų...

[Gedmantas]

Na taip, kažką ir aš apie tai mąsčiau, bet kai nusiardžiau viską, kas mano valioj, nematau nieko kolkas, ką galėčiau padaryt... Kažkaip net ir gera dirži būklė neteikia džiaugsmo, kai matau tiek tepalų...

Nusivalyk tuos tepalus kiek tik prieisi ir paburzgink truputuką-turėtų aiškiai matytis pro kurią vietą varo, dabar, kai apsauga nuimta. Bus bent jau kryptis kur link judėti.

[Eddy]

gali per salnikus varyt, po apatinem plastmasem, po veleneliais.

[Forseti]

Tai spėju tokiu atveju geriausia kelt variklį aukštai, nes priėjimas ten ne kažką..

[Eddy]

imanoma prieit.. bet norint pasidaryt idealiai - issiblizgint visa, su noru butu galima ir issikelt

[Forseti]

imanoma prieit.. bet norint pasidaryt idealiai - issiblizgint visa, su noru butu galima ir issikelt

Na, noras ir yra, pagaliau apsitvarkyt mašiną, nes biški laiko tokio atsirado ir pajamų, tai va ir pastačiau. Pradėjau nuo variklio, nes kolkas opiausias taškas.. Bėda ta, kad neturiu keltuvo, o jei ir turėčiau, neturiu kur pakabint.. Lyg būna kur dedasi ant pačios auto, bet jaučiu klystu.. Arba reik konstruot skersinį su ratukais ir tada kelt.. Bet kaži..

 

Beje, jei leidžia pro salnikus, tai normalu, kad ir viršutinėj daly tepaluota viskas? Aišku, gal apsitaško nuo tų visų barabanų..

 

P.S. Kalba eina apie šitus riebokšlius?

 

http://integra.robet...729/w/840/h/450

Šį pranešimą redagavo Forseti: 2015 kovo 12 - 09:53

[Eddy]

taip sitie ;)

Buna pirkt libiotke ant ratuku stumdoma hidrauline., kaina bus iki 100 eur, tiksliai nepasakysiu - bet jau daiktas ne vienkartinis. Klubietis vilius turi, labai geras daiktas.