Temoje atsakymų: 235

[Simas306]

Jei parduosiu, bus naujas projektas, jei ne liks šitas. 

 

Nedegu dideliu noru ja parduoti, tiesiog šiuo metu yra patrauklus variantas kitai mašinai AWD, su kuria būtų galima padėt labai daug galios ant žemės. Pasakot irgi per anksti nenoriu, kadangi pirma reikia parduoti compactą, tada nupirkti daužtą kitą mašiną ir rasti jai dalių, kurių LT nėra  

[Marius21]

Jei ne paslaptis,apie kokia auto kalbi?

[Simas306]

Atskleisiu tik tuo atveju jei parduosiu BMW ir ją nusipirksiu arba baigsis žiemos sezonas ir BMW neparduosiu. Tokių mašinų Lietuvoje niekas pirkti neskuba, nebent atiduočiau už centus P.S mašina praėjusią savaitę buvo tinkamai atvažinėta, išsiurbta, išplauta ir galiausiai savaitgalį užmigdyta žiemai. Prieš tai spėjau susitvarkyti tepalų leidimą, pasirodo buvo kiauras dangtelis vožtuvų ir pro šoną esant aukštam slėgiui leido jį žemyn, tad užteko sulituot dangtelį. Žvakės pakeistos, trauka lyg ir pagerėjo, bet trukčiojimas ant aukštų nedingo, tačiau trukčioja dabar nevisuomet. Sekantis įtarimas yra babinos arba purkštukai. Kadangi turiu 6 kitas babinas nuo paskersto mažai bėgusio variklio, pirma bandysiu jas keist, jei nepadės - tikrint/valyt arba keist purkštukus. Daugiau nebus ką kaltinti.

 

Tuo atveju jei BMW liks, nusimato kelios modifikacijos sekančiam sezonui. Per žiemą susirast 6 bėgių dėžę už gerą kainą kartu su žymiai trumpesniu diffu (3.73 arba 3.91). Nuo 5 bėgės ji skiriasi tik ilgesniu 6 bėgiu (0.85), tad su žymiai trumpesniu diffu galėsiu džiaugtis išaugusia jėga ir palankesniais bėgiais nemuno žiedui ar techniškiems keliukams, bet nereikės aukoti top speed'o ir kaukti greitkelyje. Kardaną reikės perdarinėti, sankabą ir kulicą pritaikyti, tad šių darbų pats jau neapsiimsiu.

 

Prieš pat sezono pradžią pasiimsiu E36 M3 ekcentrinius priekinius atraminius ir sudėsiu juos atvirkščiai, kas man duos apie -3 išvirtimo, šiuo metu yra tik -0.5,  kas yra gerai važiuojant ramiai gatvėje, bet gerokai per mažai žiede, po kelių track day tai pasimatė, kai padangų išorinės pusės smarkiai nusidrožė ​Gale tuo tarpu nuo dropo pasidarė -2.5 (pradžioje galvojau per daug, bet pašnekėjus su žiede rimtus laikus važiuojančiais dėdėmis, paaiškėjo, kad tiek yra gerai ir galima būtu dar daugiau didinti). Kad jau reiks lupti amortikus, prie to pačio į priekį dėsiu žemesnias Eibach spyruoklės, mašina jau nebe daily, tad pravaržumo nebereiks ir liks tik vizualiniai ir techniniai privalumai

 

Taip pat galvoju apie rimtesnius krėslus priekyje. Pradžioje vairuotojo, o kažkada ir keleivio. Turiu du variantus - Sparco R100 vartoma juoda odinė arba Recaro Pole lopšys juodas odinis. Pastarasis žymiai geriau vertinamas iš komforto ir prilaikymo pusės, velniškai dailus, bet aitinkamai ir kainuoja 700e, kas man yra kosmosas už vieną sėdynę (o dar ir laikiklių reikės). Žiema ilga, tad galbūt ebay ar LT pavyks rasti kažką deramo stovio žemiškesnėmis kainomis, naujus visada galima nusipirkt ir susidėt likus savaitei iki sezono pradžios

 

Recaro:

 

 

Sparco R100

 

Šį pranešimą redagavo Simas306: 2016 lapkričio 29 - 22:54

[Simas306]

Reikėjo geros priežasties nustot pardavinėt compactą, priežastis atvyko.

 

 

Geresnė perspektyva dydžiui įvertint 

 

[S.Vilius]

do, kad ir hemi variklis stovėtų, klausimas ar kažkas mokėtų ir 5k, nes vis tiek jeigu jau nusiroves esi ant race, tai daraisi pagal save, retai kas perka projektą... Šliurba tai gerulė! tai išduok, ką ten norėjai jamt, jeigu jau cd nebepardvinėsi

[markGonzalez]

Eik tu na.. jei kada butu galima noresiu gyvai apziuret !

Jauciu bus bomba

[Simas306]

Norėjau imti daužtą Infinti g35xs 2007m sedaną, dar dabar kabo skelbimuose. Būčiau skerdęs variklį, dėjęs kaltieną, įmetęs pora turbų su tikslu turėt apie 600kw. Ten ta pati awd sistema, kaip pas nissan gtr tik gale diffas nekintamo perdavimo. Vizija buvo turėt biudžetinį nissan gtr variantą su kuriuo komfortiškai ir greitai galėčiau nusigaut nuo A iki B bet kokiom eismo sąlygom. Anyway, tokį projektą rinkčiau gerokai ilgiau nei su juo važinėčiau, prikelt kainuotų brangiau nei pradžioje galvoje ir išlaikymas bent 3 kartus didesnis. 

 

Ir čia nėra race projektas. Čia modernaus daily hothatch'o interpretacija pagal mane, kuri pilnai tinkama naudot daily ir kartu į trasą išvažiuot. Taip ir toliau vystysiu, tik bus šiek tiek mažiau komfortiška gatvėje  

[diawollo]

Vizija buvo turėt biudžetinį nissan gtr variantą su kuriuo komfortiškai ir greitai galėčiau nusigaut nuo A iki B bet kokiom eismo sąlygom.

 

O kiek greičiau nuvažiuosi iš taško A į tašką B nei, kad su 5 kart slabnesne auto? Su kokiu 100kw p407 atvažiuosi į kiemą, o 600kw jau busi atvažiavęs į kiemą ir spėjęs prie durų namo prieit? 

Lauksim žvėriuko pasirodant žiniose 

[Vyciuz]

Gera sraige!!!! O greiciau atvaziaves i taska B gali netyciom ir pas kaimyna prisiparkuot kokia tvora paguldes

[markGonzalez]

Ziuriu bando cia palinket istaskyt ka nors

[Simas306]

Atrodo greitis pats jautriausias dalykas šitam forume Užteks ne tik tvorą nuverst, bet ir namą kiaurai perskrist  

[Simas306]

2017 sezonas prasidėjo anksčiau nei planuota!

 

 

Pirmadienį nusprendžiau parduoti civicą ir tikėjausi, kad jį per mėnesį nupirks, o bet tačiau, gavosi, kad jau sekančią dieną atvažiavo Ukrainiečiai ir po kelias minutes trukusios apžiūros ją nupirko ) 

 

Civicas ištvėrė sunkų žiemos sezoną. Mašinos nė kart neploviau, nesiurbiau, duobių neapvažinėjau ir bendrai nelabai man ta mašina rūpėjo. Teko tvarkyt išmetimą, kuris lūžo per pusę per vieną iš ruklos poligonų drožimų, pakeičiau tepalus ir investicijos tuo ir baigėsi

 

 

Važiuoklė pradėjo bildėt, plastmasės lūžt, stabdyt tik ant kažkurių kelių ratų, bet vistiek nusprendžiau ne tik sudalyvaut 205 žiemos meet'e, bet ir pravažiuot aerodrome. Priešininkų bolidai ar tiesiog normalios tvarkingos mašinos optimistiškai nenuteikė, tačiau kažkokiu mistiniu būdu sugebėjau atvažiuot pirmas ir dar su pakankamu pranašumu

 

Gana apie civicą, kurio net nebėra!

 

Artėjant sezonui truputi apsipirkau

 

Svarbiausia, nugriebtas anksčiau minėtas Vortech V-1 E36 kit;as, kurio, deja ši sezoną tikriausiai paleist nespėsiu. Noriu daryt gerai ir tik vieną kartą, o tai kainuoja. Maitinsis and kukurūzų E85, programuojamas kompas VEMS ir visi kiti fancy shmancy dalykai, kad viskas veiktų, o galią būtų galima padėt ant žemės ir kad šita skarbonkė važiuotų kaip Ferrari

 

Vieną iš šių dalių pasiėmiau vien dėl geros kainos. 6 bėgių dėžė iš ~60k km bėgusio 2009 BMW 130i. Su dabartine galia 6 bėgio man neprireiks, tad patausosiu ją iki kada statysiu kompresorių.

 

 

Sekantis pirkinys BMW 530d AC ventiliatorius, kuris atsidurs vietoj termomovos. Priežastis paprasta, termomova sukasi nuo variklio, o tai vogia galią (man mašiną programavęs žmogus, pasakojo, kad vienam E36 325i tokiu būdu sugražino 10-11ag ant stendo). Tad pereisiu prie elementarios technologijos, kurią patys pradėjo BMW naudot visuose modeliuose nuo 2000m.

 

 

Reduktorius. Jau nuo tada kai nusipirkau LSD, žinojau, kad vienas iš dviejų diskelių eina į pabaigą, kas reiškia mažėjantį kabinimą. Taip pat dabartinis perdavimas 3,07 yra gerokai per ilgas (Greičiai prie 7,2k 1 - 66, 2 110, 3 167 4 226, 5 272kmh). Atsižvelgdamas į tai, kad dėsiu kompresorių, pasirinkau kompromisinį variantą ir nusipirkau 3,46 porą (1 58, 2 100, 3 150, 4 200, 5 251) , kuris bus pakankamai trumpas su dabartiniu varikliu ir neturės per daug jėgos pastoviai nusukinėt ratus išaugus galiai.

 

 

Reduktorių išlupau ir nuvežiau tam pačiam žmogui, kuris rinko man variklį. Be poros keitimo, man taip pat perdarė visiškai išsidėvėjusį LSD iš 2 diskų į 4 diskų konfiguraciją, t.y vietoj standarte 25% 80NM (pas mane tiek jau senai nebebuvo ) į 40% 200NM. Kas reiškia, kad blokuos ir nenusuks vieno rato iš esmės visom sąlygom, tai ypač svarbu pereinant prie didesnių ratų, kibesnių gumų ir važiuojant lėtais posūkiais. 

 

 

Prie važiuoklės irgi žadu prisiliesti. Nupirktos M3 EVO ekcentrinės amortikų atramos, sudėjus jas atvirkščiai gaunasi ~ -3 camberio ratui. Mano dabartinės priekinės vasarinės padangos turi visiškai nudėvėtus kraštus nuo nemuno žiedo ir visų kitų linksmų važinėjimų. Su šiuo modu turėsiu daugiau sukibimo priekyje ir aišku tolygiau dėvinčias padangas. 

 

 

Nusipirkau apatinį x formos statramstį, kurį gamykliškai naudojo sportinė E36 M3 LTW versija, bei e36 kabrioletai. Ji pagal visų naudojančių liaupsius turėtų smarkiai pagyvinti priekį. Nuotrauka iš internetų, kadangi pačio xbrace dar neatsiėmiau.

 

 

Kalbant apie padangas, neskubėdamas ieškojau geriausių naudotų pasiūlymų. Prieš mėnesį nusipirkau 2x 2016m modelio minimaliai dėvėtas, bet vis dar 8mm Michelin PS4 padangas (Šiuo metu geriausios performance vasarinės padangos ant šlapio), jas mausiu ant galo. Vakar gavau ypač retas tarp naudotų ir tokių išmatavimų (225/45/17) nenudėvėtas Michelin Pilot Super Sport 2015m (geriausios iš gatvinių ant sauso, tiesa iki kovo mėn, tada išeis jų pakaitalas ps4s). Sutaupyti 400e, kuriuos papildomai turėčiau išleist tokiom pat naujoms 4 padangoms 

 

 

 

Kaip ir planavau įsygijau krėslą. Smarkiai pataupiau ir nusipirkau Recaro pole/Bride Zeta kopiją. Gana laikytis už vairo ir slidinėt ant taburetės.

 

 

Iš visų išvardintų dalykų, mašinoje įsidėjau tik atnaujintą reduktoriu ir jau džiaugiuosi sezono pradžia. Trumpesnis ir kibesnis reduktorius aiškiai jaučiasi. Nors mašina bėgėjasi panašiai kaip ir seniau, bet traukos įspūdis žymiai didesnis, 3 4 bėgiu jau neatrodo, kad jais važiuoji amžinai Dėl blokavimo supras tik tie, kas turėjo rwd su standartiniu lsd, bet nuo dabar nėra jokios abejonės, kad sukabins ratus, kas suteikia gerokai daugiau pasitikėjimo ir norint leidžia lengviau vizginti uodegą.

 

Tai tiek šiam kartui Greitu metu bus dedami visi likę dalykai ir ypač laukiu vasarinių padangų sezono. Važinėt su medinėm šipuotom žieminėm nėra malonu, kai sąlygos jau leidžia naudoti vasarines

Šį pranešimą redagavo Simas306: 2017 kovo 01 - 23:20

[zhy]

na ką čia ir pasakius..
stipriai tu čia:)

[markGonzalez]

Ko gero idomiausia tema sitam forume

[Samtron]

Ko gero idomiausia tema sitam forume

Tenka sutikti su šiuo teiginiu. Bet atsižvelgus, kad esame peugeot forume, tas biški liūdina.

[S.Vilius]

baltas pavydas

 

Samtron - pilna yra projektų su pežukais, tik dėja supratimas kažkoks kitoks yra nei tarkim bmw brenduomenės, ten chebra viską kelia, dalinasi, meet`ai ne pagert kabake (kas nėra blogai), o apžiūrėt vienas kito projektus gyvai, kad ir kokie jie bebūtų.. o peugeot savininkai nemato reikalo rodyti, kad ir savo stock 605 kas man būtų labai įdomu bet o ka reik?

[markGonzalez]

Nu jo, norėtųsi, kad mašina būtų peugeot

[Simas306]

Sudėti ekcentriniai atraminiai

 

 

 

Tik sudėjus ir pabadžius išvažiuot iš garažo efektas buvo aiškiai jaučiamas - mašina pradėjo purtytis ir dusti  diagnostikos net nejungiau ir pasimatavau viršutinį holą, varžos nerasta. Gerai, kad turėjau atsarginį oem. Susidėjau, mašina nebeduso, tačiau retkarčiais užsipurtydavo ir užgesdavo. WTF. Pasijungiau diagnostika, numirė ir apatinis holas tuo pačiu Nupirkau naują VDO holą ir bėdos baigėsi.

 

 

Motorsportai iš toli atrodė gražiai, tačiau pirkau juos su visais apdaužytis kraštais, subraižymais, nublukusiais dažais, tad šiam sezonui nusprendžiau atsinaujinti.

 

 

Ratus prieš dažymą nuvežiau pilnai išlyginti, sutvarkyti kraštus. Nudažė panašia grafitine spalva, tik šiek tiek šviesesne ir tonuota nuo šviesaus i tamsų link kraštų. Rezultatu tikrai patenkintas.

 

 

Sudėjau naujus dangtelius, nupirkau 16mm rastafkes į priekį, 20mm į galą su ilgais varžtais ir slapukais, kadangi vizualiai buvo per daug sulindę, o valdymui platesnė bazė tikrai nemaišo.

 

 

 

 

 

Sėdynę tvarkingai sumontavo su custom laikikliu ir oem sagtimi. Sėdynė man puikiai tinka, nevargina ir pagaliau jaučiu, kad mašiną vairuoju, o ne joje skraidau. Tiesą dažnai į ją lipt ir išlipt nėra taip smagu Dabar taip atrodo mano ofisas.

 

 

Taip sudėtas ir apatinis sutvirtinimas, tačiau foto vėl neturiu, nes vežiau, kad įdėtų, kadangi reikėjo statyt kniedinius srėgius į traversą, ko pats negalėjau pasidaryt. Taip liko nesudėtas el. fenas, nes buvo per daug reikalų padaryt jį tinkamą gatvei t.y ne on/off su knopke ant max padėties, bet pagal temp veiktų skirtingais greičiais. 

 

Balandžio 1 pasiruošiau daug maž viską ką norėjau šiam sezonui, dabar teliko pilt kurą ir važiuot

[diawollo]

Kiek kainavo ratus sutvarkyt, nudažyt? 

[Simas306]

Kiek kainavo ratus sutvarkyt, nudažyt? 

 

Lyginimas+kraštų tvarkymas su padangų numontavimu 40e, dažymas su visu paruošimu 120e, dažiausi šalia garažų savo Islandijos pl, bet skambinėjau kitur, tai būtent tokiems ratams kaina visur apie 120 ar daugiau.