235 replies to this topic

[smiriusz]

Gera raketa čia pas tave.

[Tadunce]

23e mokėjau už 1 rato lyginimą... Taip ir būna, kai konkurencijos nėra

[Simas306]

23e mokėjau už 1 rato lyginimą... Taip ir būna, kai konkurencijos nėra

 

Tai gal daužtas koks buvo? Nes mano buvo nelygus, bet ne tiek, kad važiuojant jaustusi, tiesiog dariau idealiai, kad būtų ant dažymo.

[Simas306]

Sudalyvavau Bunasta nemokamam trackday žiede. Iškart žinojau, kad prisirinks daug neskubančių mašinų, tad apie važiavimą laikui net nesvarsčiau. Kaip tyčia prieš tai sugedo ABS, tai teko važiuot kaip tikram vyrui be jokių assist'ų ir degint padangas

 

 

Prasukau lygiai 100km žiede ir kaip tyčia, praktiškai neturėjau švarių ratų, nes pastoviai tekdavo kažką lenkti. Taip pat nuliūdino NŽ lėtas ir nesmagus šikanas prieš šakius, FL kur kas smagesnis ir greitesnis. Nepaisant to, mašinos važiuoklės setupu tikrai džiaugiuosi, po kelių sesijų pasikoregavus slėgius mašina valdėsi nuspėjamai ir neutraliai. Žinoma išlindo ir dalykų, kuriuos reiktų patobulint (neskaitant vairavimo žinoma ) , stabdant stipriai dreba vairas, o stabdant ir sukant prieš starto/finišo šikaną rakinasi vairas. Kadangi diskus ir kalades dėjausi naujus, o visus suportus naudotus, įtariu, kad žiemai gausiu juos persirinkti ir prie to pačio nusmėliuot ir nudažyt.

 

Padangos irgi nepradžiugino, bet nėra ko daug reikalaut iš gatvinių. Slėgius teko didinti, kad neėsti kraštų, tačiau vistiek po kelių ratų pasiduodavo. Treniruotėms šiam sezonui užteks kol pradėsiu važiuot stabiliai.

 

Pirmasis randas

 

 

Į galą pabandžiau pasimatuot laiką. Važiavau gan konservatyviai, tad manau sekančiam kartui kai trasa bus laisvesnė galiu laisvai numest bent 2s su dabartiniu setup'u.

 

 

 

Grižtant prie ABS. isižiebė ir nenustojo degti lemputė. Pabadžiau inpa prijungt - nepavyko. Nuvežiau į servisą pajungt normalią diagnostiką, išmetė, kad bloga asc sklendė, kas yra nesamonė, nes ją aš išoperavęs ir uždėjęs varžą, kad veiktų ABS. Pabandžiau pasijungti atgal asc pompą (ar kaip tas šūdas su trosu vadinasi), vistiek dega. Teko viską tikrinti klasikiniu būdu

 

 

Pasimatavau abs daviklių varžas ir radau pr dešinės pusės sensorių. Seniau keitęs nebuvau, bet jau žinojau, kad bus linksma. WD40 nepadėjo

 

 

Tačiau kūjis visagalis ir senas daviklis iškeliavo padaliam. ABS vėl veikia ir galima tvarkingai važinėtis toliau.

 

[diawollo]

Aš taip sekmadienio rytą iki pardės pieno važiuoju (juokauju) Jei padangos necypia ant posūkių reiškia mažai šeri

Ten kur kilpa viršuj trasos. Rodo ant 100 įvažiuoji. 120 manau kaip nieko galima būtų

[Simas306]

Aš taip sekmadienio rytą iki pardės pieno važiuoju (juokauju) Jei padangos necypia ant posūkių reiškia mažai šeri

Ten kur kilpa viršuj trasos. Rodo ant 100 įvažiuoji. 120 manau kaip nieko galima būtų

 

Galima tas posukis šakiai vadinasi, bet nesinori ten greit važiuot kai pilna akmenukų ant įvažiavimo į posūkį, kurių niekas nenuvalė. Ąžuolą irgi galima imti greičiau, bet ten išvis žemių pilna buvo (keliems nepasisekė, video matosi honda s2000 šviežiai nusirašiusi į atitvarą)

[Simas306]

Dalyvau greituminiam slalome rukloje. Dieną prieš jau planavau atsisakyti ir atiduoti vietą kam nors kitam, pamačiau, kad visą naktį lis, bus šalta ir nusprendžiau vis dėl to dalyvauti. Pagalvojau, kad ant šlapios ir šaltos trasos turėsiu daugiau šansų su gatvinėmis padangomis prieš konkurentus, kurie važiuos su semiais.

 

 

Atvažiavus pagalvojau, kad nieko gero nebus Prisirinko kovinių bolidų ant traliukų su lankais, sparnais ir visais kitais racecar dalykais. Trasa sausa, nėra šalta ir dar įskaitiniai važiavimai iš eigos po apšildomojo rato, kas nepalieka man jokio pranašumo prieš dėvinčius tinkamas padangas. Oh well, galvoju bent sudalyvausiu ir mašina toliau pasibandysiu.

 

 

Startavau 26, tai jau spėjau pamatyt kaip kiti važiuoja ir kokius laikus suka, iškart supratau, kad paskutinis neliksiu Sistema buvo tokia, kad yra 3 įskaitiniai važiavimai ir 2 geriausi laikai sumuojami. Pirmą važiavimą įlėkiau 52.00 ir iškart papuoliau į pirmą vietą ir 3 bendroje įskaitoje.

 

 

Įvažiavau visai neblogai, bet buvo kur patobulėt, kadangi baimės nusirašyt nebuvo jokios, nepaisant to, kad trasa tikrai nebuvo lėta, vietomis 160+ km/h. Antras važiavimas 51,58, trečias važiavimas - 51,58 

 

Garantuotai užsitikrinau sau pirmą vietą ir už savęs palikau visas awd imprezas ir kitus bolidus, kas tikrai mane patį nustebino. Atsilikau tik nuo pikto Honda crx, bet dėl to nė trupučio neliūdėjau.

 

 

Onboard turiu tik vieną iš bandomojo važiavimo, kur pradžioje pasiklydau trasoje, bet vaizdui susidaryti tikrai užteks https://www.dropbox....uminis.MOV?dl=0

[markGonzalez]

Malonu skaityt, tęsk ir nenustok!

[Simas306]

Gegužės 1 sudalyvavau dar vienam Ruklos greituminiam slalome. Likau antras RWD klasėje atsilikęs per 0,4s už Honda S2000 su semiais ir prispaudimu, tad nėr labai liūdna. Bendroje likau 3 iš 41. 

 

 

Trasa buvo šiek tiek lėtesnė, tad su gatvinėmis padangomis buvo liūdniau nei paskutinį kartą. Onboard https://www.dropbox.... 48 35.mov?dl=0

 

 

Semių reikia, bet nenoriu pirkti tų, kurie skirti iš esmės važiuot tik trasoje t.y TW mažiau už 100 (toyo 888, kumho v70, nankang AR1 ir t.t), tad kolkas renkuosi tarp Michelin pilot cup2 (140e/vnt) ir Federal 595RSR (123e/vnt), neatmetu ir kitų pasirinkimų (Westlake pvz), bet apie juos internete per mažai informacijos. Linkstu arčiau michelinų, kadangi jie kimba geriau, laiko ilgiau ir geresni ant šlapio negu federalai pasak nuomonių ir bandymų. Vienintelis jų minusas, kad joms reikia įšilti, kas nėra gerai slalomuose, kur startuojama iš bazės. Jei kas turi asmeninės patirties, lauksiu nuomonių  

 

Pagaliau priėjau prie stabdžių. Atsibodo nestabilus pedalas, netolygumas ir mušimas per vairą tad nusprendžiau pasikeisti pagrindinį cilindriuką ir kapitaliai persirinkti visus suportus.

 

 

Abi priekinės šlangutės neatsisuko, tad nenorom teko ir jas pasikeisti

 

 

Priekiniai stumokliai ir pats vidus buvo iš esmės tvarkingas, tad spėju vidinės gumos tiesiog savo atgyveno, anyway nieko seno nepalikau ir viską perinkau.

 

 

Galiniai suportai jau buvo konkrečiai atgyvenę savo, stumokliai užrudyję ir viskas aplink, tad teko gerokai viską pašveist (vis dėl to jie nuimti nuo 86m 735i )

 

 

Kelis kart nusiorinus, stabdymas kur kas malonesnis nei buvo iki tol.

[markGonzalez]

Tavo giminė gal lenktynininkas?
Liuks varai, nesustok!

[tadas1991]

Autofren dar nieko, bet Frenkit apsauginės stumoklių gumytės man po vienos žiemos sutrūnijo savaime. Kai irgi rinkau realiai profilaktiškai, nes viskas buvo gerai, ir originalios Girling gumelės 89 metų dar buvo sveikos. Gal brokuotos papuolė tiesiog. Bet turėk omeny pasižiūrėt, kad nepratrūktų žiemą ir nesupūtų stumokliai. Po to tam bolidui sau užsisakiau Budweg komplektukus ir naujus Budweg stumokliukus.

O šiaip šaunu, kad pats persirinkai

Edited by tadas1991, 2017 May 19 - 22:14.

[Simas306]

Nop, mano visa gimine greiciau anti-lenktyninkai

Del gumu bus matyt, ziema vistiek nevazinesiu. Galvojau tau duot, bet po keliu diy youtube pamaciau, kad ten nieko sudetinga nera, tik laiko uzima

[tadas1991]

Tame ir esmė, kad ten toks primityvus ir purvinas darbas, kad visai neįdomu jį daryti. Tai jei kažko yra ką veikti be to, tai ir stengiamasi nusiplauti

Čia kalba apie suportus be rankinio. Kai su rankiniu, tai būna kartais ir gera puzlė tas suportas išeina

[Simas306]

Važiuoklei ir transmisijai pradėjo nepatikt mano draskymai. Pirmiausia pasikeičiau kardano gumą, kadangi senoji šiek tiek pasivėlė  Galvojau užteks tik kardaną ir pakabinamą atsukt, bet reikėjo leist ir visą išmetimą.

 

 

Po savaitės važiuojant pradėjo difas daužytis, palindau po mašina ir va ką radau. 

 

 

Difas išplėšė tilto gabalą. Nieko baisaus, svarbu ne iš kėbulo  Nupirkau kitą tiltą ir IRP 90 poly sailentus į tiltą. Prie to pačio pakeistas ir galinio keleivės pusės rato guolis, kadangi pradėjo leist simfonijas.

 

 

Pabandžiau sudalyvauti Nemunring summer games sprinte ir tai buvo superinis feilas.

 

 

Sistema tokia. RWD dalyviai išsiskirstyti į 2 grupes, kuriose yra 1 parodomasis važiavimas kolonoje, 1 bandomasis ir 4 įskaitiniai iš kurių 3 geriausi sumuojami. Iš kiekvienos grupės 3 greičiausi patenka į top split, kur iš vieno lemiančio rato paaiškėja laimėtojai.

 

Per registraciją davė trasos schemą, briefingo metu pasakė, kad kiekvieno važiavimo laikus, baudas bus galima iškart matyti po važiavimo per finisas.lt. Super.  

 

Važiuojam kolonoje ir visus praveda per vieną šikaną įvažiuojant iš kitos pusės nei nurodyta per schemą, paversta fyškė taip pat rodo, taip kaip ir viskas ok, tuo metu visiškai to nesureikšminu.

 

Važiuoju bandomąjį ir iškart po jo man per finisas.lt rodo 10s baudą (neteisingai įveikta trasa), okey galvoju, vienintelis dalykas, kas galėjo būt blogai tai, kad važiavau kitaip nei schemoje per šikaną prieš ąžuolą (t.y taip kaip ir mus pravedė per parodomąjį). Sekantį važiavau pagal iš anksto duotą schemą ir jokių baudos taškų finisas.lt negavau, valio! Užtikrintai geriausias rezultatas grupėje ir taip sekė visi likę 3 važiavimai, su kiekvienu važiavimu rodant vis geresnį laiką.

 

Laimingas sau laukiu kada paskelbs top3 iš mūsų grupės. Skelbia 3 ir manęs ten nėra, (pagal finisas.lt aš apskritai buvau 4 vietoje iš 106 dalyvių) wtf galvoju. Nueinu pas teisėjus, sako tu bandomąjį pravažiavai gerai, o visus 4 feilinai. Waaat? 

 

Pasirodo, jie patys blogai suvedinėjo į finisas.lt ir dėl to aš lieku už borto. Į topsplit neleido, tačiau pažadėjo nemokamai įleisti į bet kurį sekantį važiavimą Ar turėčiau džiaugtis tokiu jų geranoriškumu? Nop, kadangi aš iš esmės važiuočiau tik 4fun, už šį taškų negaunu ir dėl top vietų konkuruoti jau negalėsiu. 

 

Galiausiai ,po kurio laiko, per tą patį finisas.lt man rodo, kad aš pravažiavau visus blogai išskyrus 3 važiavimą, nors tą 3 pagal viską pravažiavau blogai. Kaip už 30e startinį mokestį tikėjausi truputi geresnės patirties ) 

 

Onboard iš vieno įskaitinio (ties 57s matosi, kur važiavau ne pagal išdėliojimą) https://www.dropbox....itinis.mov?dl=0

[markGonzalez]

Netikę organizatoriai ir teisėjai

[Simas306]

Apie paskutinius sezonus pasispardymus.

 

Dalyvavau likusiuose nemunring summer games etapuose. 

 

Antrame etape dalyvavau nemokamai Suzuki taurėje (visi važiuoja su vienodu suzuki swift lėtuminiam slalome) ir tuo pačiu greituminiame slalome su savo bmw.

 

Suzuki taurė pasirodė gan keista, kadangi visus važiavimus reikėjo suvažiuoti iškart. Pats suzukis man didelio įspudžio nepaliko, bet smagu buvo vėl pabandyt lėtuminį ir pavažiuot su fwd. Rezultate 2 vieta iš ~10 dalyvių

 

Greituminis sekėsi neblogai, patekau į top splitą. Labai norėjau pirmos vietos taurės, o top splite buvau su apyligiais konkurentais, tad truputi persistengiau ir kliudžiau fyškę taip atsisveikindamas su taurėmis. Guodžia nebent tai, kad mano geriausias laikas iki top-split buvo 3 iš ~70 dalyvių. Šį kartą vizualinės medžiagos neturėsiu

 

 

Po šio slalomo šiek tiek apsipirkau. Stabdžiai buvo į pabaigą ir priekinius diskus mušė. Pasiemiau Brembo Max raižytus diskus (kai užsisakinėjau, galvojau, kad paprasti ). Ferodo performance kaladėles į priekį ir ferodo ds2500 į galą (norėjau pastumt balansą į galą). Šiaip nebūčiau pirkęs piktų kaladėlių, bet standartinės tiesiog nelaikė karščio.

 

 

Taip pat pavyko gaut už pusę kainos naujas, bet pora m pragulėjusias garaže Federal 595RSR.

 

 

 

Negaliu pasakyt, kad visais šitais pirkiniais esu patenkintas. Ferodo kaladėlių neišėjo normaliai apkatkinti. Po 300km ramaus važinėjimo bandžiau apkatkint pagal ferodo rekomendacija (20 kartų smarkiai stabdyt pilnai nesustojant ir pilnai ataušint važinėjant) ir kaladės užsigleizino. Išėmiau, nutryniau gleizą ir bandžiau apkatkint iš naujo pagal AP Brakes rekomendaciją (10x 100-10 su ataušinimu ir vėl iš naujo tą patį), vėl tas pats. Galiausiai pasidariau paprastą apkatkę ramiai pavažinėjant ir pabaigiant smarkiu pasivažinėjimu su pilnu stabdžių ataušinimu. Lyg ir geriau, bet vistiek kaip iš tokių kaladėlių tikėjausi geresnio pedalo ir aštrumo. Sekantį kartą teks pabandyt kažką ne iš ferodo.

 

 

 

Federalai upgreidas po gatvinių, smarkiai kietesnis kordas, kas prideda jautrumo ir jaučiasi padidėjęs sukibimas ant sauso, tačiau tikrai nebuvo kažkas wow. Vis dėl to perėjau nuo vienų geriausių gatvinių michelinų prie entry lvl gatvinių semių. Kas tikrai pasijautė, tai suprastėjęs sukibimas ant šlapio, bet to ir buvo galima tikėtis.

 

Išbandžiau šį naują setupą dar dviejuose slalomuose - ruklos ir trečiame summer games etape.

 

Rukloje, kur įprastai visad gerai sekdavosi, šį kartą nepasisekė. Iš trijų važiavimų įvažiavau tik vieną gerą, o likusius pridariau klaidų ir rezultate taurės neparsivežiau. Ką parsivežiau tai išdužusį priešrūkinį ir nukritusią dugno apsaugą nuo gero smūgio į fyškę

 

 

 

Trečiame summer games etape pirmą kartą važiavau ant visiškai šlapios dangos, kaip su federalais tai tikrai buvo baisu, tačiau per įskaitinius važiavimus mano nuostabai sekėsi tikrai gerai. Kai pamiršti riziką važiuot tokiom sąlygom, pasidaro gan smagu pastoviai laikyt mašiną ant slydimo ribos. Anyway, patekau į top splitą ir eilinį kartą sufeilinau, tik šį kartą jokios fyškės nekliudžiau tik praradau porą sekundžių ir vietoj 1 vietos parsivežiau 3 vietos taurę bei 15l langų skysčio. Matosi, kad šiuo laimėjimu džiaugsmu netryškau Onboard https://www.dropbox....games3.MOV?dl=0

 

 

 

Turėjau prikaupęs pakankamai senų padangų, tad susiorganizavom papildomą išvyką į ruklą visas jas suniokot ir pasidaryt mini slalomą. Driftint kaip ir dragint smagu, bet gan greit nusibosta Šioks toks video https://www.dropbox....ifto-1.MOV?dl=0

 

 

Artėja žiemos sezonas, reikia naujo daily. Kaip ir praeitą žiemą pradėjau ieškoti bezo/dujų su technikinę. Jau buvau nusiteikęs nusipirkt vėl Gondą, net kelias buvau apžiūrėt. O bet tačiau tinkama mašina netikėtai susirado mane patį

 

 

 

Naujas daily. 1993m Mercedes Benz W124 E200. 2l 100kw benzinas su tiesioginėm dujomis, kaip MB labai mažai bėgęs, viso labo 502000km. Kėbulas kaulinis apart kelių taškiukų, salonas nenutrintas (dėka stilingos kiliminės apsaugos, kurią sekančią dieną išlupau ). Komplektacija nėra stebuklinga - pilna irklų komplektacija, nėr autopiloto, kondyškės. Tačiau yra pilnai veikiantis elektrinis stoglangis, automatinė antena, amg vairas, gamyklinė kėbulo apsauga ir svarbiausia GAMYKLINIS BLOKUOTAS REDUKTORIUS, dar žinant koks didelis šio merso ratų išsikumas, žiema tikrai nebus liūdna

 

 

 

Mašina nuo gimimo priklausė MB gamyklos kažkurios grandies vadovui, o 2000m atiteko kažkokiam LSMU profesoriui, kuris ją eksplotavo ir pasak ponios kruopščiai prižiūrėjo iki pat kol pasimirė. Šio vyro ponia, kuri man pardavė paveldėtą mašiną akivaizdžiai nėra naudotų automobilių rinkos ekspertė. Šį mersą su puse bako benzo, pilnu baku dujų, visokių įrankių krūva bei papildomu komplektu ratų atidavė už 770e

 

 

Dar vienas pliusas šios mašinos registracija. Vienintelis dalykas kas parašyta apie šią mašiną, kad tai yra Benzinas/dujos. Jokių kubatūrų, kilovatų, variklio kodų. Tad atsiradus norui ateityje, ši mašina galbūt pavirs į E500 ar E60AMG.

 

Priešingai nei buvęs civicas, šio merso po žiemos tikrai nesiruošiu parduoti. Visiškas kontrastas nuo mano BMW. Tylus, didelis, ekonomiškas ir be galo komfortiškas. BMW nuo šiol bus naudojamas tik varžybom ar savaitgaliniams pasivažinėjimas.

 

 

 

Žinoma yra ir ką pasitvarkyti. Varikliukas šaltas nenori gražiai dirbti, gęsta ir važiuojant tamposi kol pašyla. Bandžiau žiūrėt vakumus, degimą ir kitas smulkmenas, bet nieko gero neradau. Diagnostikos portas senovinis, turi mandrą gazo sklendę su laisvos eigos vožtuvu viename. MB bendruomenė nieko protingo nepatarė, tad turiu rezervaciją kitai savaite 007 servise ir galbūt jie pagelbės. Nebent turit rekomendacijų kas gerai pažįsta mersu variklius, o ypač M111 seriją.

 

 

[markGonzalez]

Liuks ! Kaip visada, nesnaudi.  Ziurejau on board, taip visada reikia gaudyt vaira ar tik ant slapio? (as niekada neturejes RWD)

O kada TURBO?   

Edited by markGonzalez, 2017 September 20 - 18:59.

[smiriusz]

Merso vairas, tai tikrai ne AMG. Paprastas vairas, kuris ėjo ir ant W202, W210..

[Simas306]

Na su bet kokia mašina ant ribų važiuojant reikia padirbėt, ant lietaus tiesiog plonesnė riba iki to turbo neplanuoju, o kompresorių bus matyt, gal ateinančiam sezonui ir pavyks.

 

Vairas AMG, nors nėr kažkuo ypatingas. Paprastu vairų apatiniai stipinai plačiau stovi ir stačiakampio formos airbagas.

[smiriusz]

Na taip, ant AMG daiktų dažniausia yra parašyta "AMG". Gali būti, kad čia ne visai paprastas vairas nuo w210,w202, nes tikrai matau dabar, kad skiriasi truputį. Bet nemanau, kad ir AMG. Turbūt bus sportline, kaip sako diawollo. Iš esmės koks skirtumas... svarbu ne tas senovinis vairas.