Temoje atsakymų: 1279

[Corde]

kalbant apie tarsa, tai naujos gamyba uztersia daug daugiau, nei, kad automobilis per savo eksplotacija uzters, taip, kad Lietuva labai "zalia" o jeigu pajamos isnesa naujam auto, bet kibirui, su kuriuo as uz dyka nevazineciau, man auto nera tik is tasko a i taska b, pasvajoju ir apie porsche.. turim forume zmogu kuris nusipirko mb amg, sena, galinga, smagia auto, o nauja nusipirkti tai svajone ir liks svajonem (dazniausiai)

Teko skaityti JAV daryta tyrima sitam mitui sugriauti. Bet ten jie vertino "kas labiau tersia aplinka, seno vidaus degimo varikliu varomo auto eksploatacija, ar naujai pagamintas elektromobilis ir visa jo gamybos metu isskirta tarsa". Tai rezultate gavosi,kad elektromobilis, jeigu vaziuojama daug, po 3 metu atperka savo tarsa,lyginant su seno vidaus degimo variklio ismetamomis dujomis per tuos 3m, o jeigu atstumai mazi, atperka per 5-6 metus. Galeciau rasti saltini,jeigu butu kam idomu.

O lyginimo kas maziau tersia, ar seno eksploatavimas, ar naujo pirkimas/gamyba(su vidaus degimo varikliu) lyg ir nesu rades,bet gal irgi yra. Bet rezultatai turetu buti irgi naujo automobilio naudai, nes nauja su vidaus degimo varikliu gaminant, aplinka tersiama zymiai maziau,nei gaminant elektromobili.

Tad sakyti "maziau tersiu nepirkdamas naujo o eksploatuodamas senaji" yra beveik visais atvejais mitas.

[Francis]

As priesingai skaiciau palyginima dyzelinio benzininio ir elektromobilio palyginimus, kas labiau tersia aplinka. Buvo atsizvelgiama i gamybos tarsa,vazinejimo tarsa na ir utilizavimo tarsa. Elektromobilio koeficientas buvo ziauriai blogas. nr 1 buvo dyzeliu kuru varomas auto.

[Corde]

Tai cia kalbat apie 3 naujus auto is salono palyginima tarpusavy? Ar apie kiekvieno is tu triju auto palyginima su 20-ies metu senumo automobilio eksploatacija? Nes cia du visiskai skirtingi tyrimai butu,kuriuose gali buti skirtingos isvados ir abi teisingos.

Šį pranešimą redagavo Corde: 2018 lapkričio 18 - 18:49

[vigosas]

Bet rezultatai turetu buti irgi naujo automobilio naudai, nes nauja su vidaus degimo varikliu gaminant, aplinka tersiama zymiai maziau,nei gaminant elektromobili.

Maziau, bet skirtingai nuo elektromobilio, paprastas naudoja kura ir tersia per visa eksploatacija.

 

Manau ir as girdejau apie ta tyrima. Tai ten 3 m. buvo kai lygino su tokiom valstijom kaip Kalifornija, kur daug energijos is atsinaujinanciu

saltiniu. Tada elektromobilis per savo eksploatacija "netersia", t.y. tik issidalina per ta laika jo daug didesne gamybos metu padaryta tarsa.

Kai lygino su ne tokiom "zaliom" valstijom, tada metu gavosi daug daugiau, ar tik ne 12... Na bet aisku, lygino berods su V8 5l, t.y. amerikietisku

standartu

[Corde]

Maziau, bet skirtingai nuo elektromobilio, paprastas naudoja kura ir tersia per visa eksploatacija.
 
Manau ir as girdejau apie ta tyrima. Tai ten 3 m. buvo kai lygino su tokiom valstijom kaip Kalifornija, kur daug energijos is atsinaujinanciu
saltiniu. Tada elektromobilis per savo eksploatacija "netersia", t.y. tik issidalina per ta laika jo daug didesne gamybos metu padaryta tarsa.
Kai lygino su ne tokiom "zaliom" valstijom, tada metu gavosi daug daugiau, ar tik ne 12... Na bet aisku, lygino berods su V8 5l, t.y. amerikietisku
standartu

Taip, cia apie ta pati tyrima eina kalba Irgi pamenu,kad nuo valstiju priklause, bet jau visko nebeatgaminu. Zodziu, daug labai kintamuju. Pas mus padarius toki apskaiciavima,pagal euro variklius ir t.t., irgi negali garantuot kokios isvados realios butu.

[Dolcis]

Amzinos diskusijos nauja nenauja bet vistik einam i tokius laikus kad teks pirkti tik garantinius auto bo tiek visko prikista...Nors yra sveikintinu dalyku,skaiciau kad autopramone,bent jau Vw zada mest lauk downsizinga ir eit darbinio turio didinimo keliu bo uzspaustas koks litrinis turbo naudoja daugiau degalu ir daugiau tarsos.Jau dabar ne 1.4 o 1.5 benzinai.O kur dar nauja ziauri metodika nustatyt kuro sanaudas ir ismetima ...O jau beveik sukurta moduline platforma elektromobiliams...
P.s.As keiciu tepalus kas 10kkm negaila man tu 30evro tepalui ir filtrui + keistamas apsiziuri ar viskas ok po apacia.Nevaziuoju daug.Taciau metodika paprasta bet kokiai auto norint tinkamai tepalus keist - kuo daugiau ridos trasoj tuo reciau keiti.

[Laimonas]

Amzinos diskusijos nauja nenauja bet vistik einam i tokius laikus kad teks pirkti tik garantinius auto bo tiek visko prikista...Nors yra sveikintinu dalyku,skaiciau kad autopramone,bent jau Vw zada mest lauk downsizinga ir eit darbinio turio didinimo keliu bo uzspaustas koks litrinis turbo naudoja daugiau degalu ir daugiau tarsos.Jau dabar ne 1.4 o 1.5 benzinai.O kur dar nauja ziauri metodika nustatyt kuro sanaudas ir ismetima ...O jau beveik sukurta moduline platforma elektromobiliams...
P.s.As keiciu tepalus kas 10kkm negaila man tu 30evro tepalui ir filtrui + keistamas apsiziuri ar viskas ok po apacia.Nevaziuoju daug.Taciau metodika paprasta bet kokiai auto norint tinkamai tepalus keist - kuo daugiau ridos trasoj tuo reciau keiti.

 

Is kur tokios zinios? VW kurs isvis hibridam dar mazesnius variklius nei 1.0, nes jis dirbs kaip "generatorius" ikrauti akumuliatoriam, o pastovus drive bus is bateriju. Deja... AIsku gal tuos 1.5 variklius des i kokius didelius TOUAREG...

 

CItata is oficialau VW world wide web tinklapio:

 

When Volkswagen designed the first TSI petrol engine, it set out to maximise power from a smaller displacement while limiting fuel consumption. What it achieved was a radical departure from the conventional.

A central element of TSI technology has always been downsizing to increase efficiency, so that three cylinders replace four, and 1.2 litres replace 1.6—all while enhancing performance. Now available in most Volkswagen models, the TSI petrol engine’s benefits are clear: that less is much, much more.

 

 

[Dolcis]

Nuo 2018 rugsejo europoj naujos normos degalu sanaudu nustatymo naujom auto WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) o dar jos bus papildytos RDE (Real Driving Emisions) tai reiskia kad nauju auto sanaudos bus nustatomos realiu vaziavimu o ne kaip dabar ant stendo .O mes puikiai zinom kiek realiai srebia zoliapjoves variklis masinoj realiom salygom.Ne ant stendo.
As labiau tikiu zurnalistais o ne gamintoju info
https://www.google.l...volkswagen/amp/
https://www.just-aut...l_id170474.aspx
https://www.carmag.c...olkswagen-boss/
Zodziu vistiek ateitis kaip minimum hibridai,o sukt generatoriu gali ir zoliapjoves variklis,viskas cia ok

Šį pranešimą redagavo Dolcis: 2018 lapkričio 19 - 12:21

[Francis]

Teko ir man girdet apie darbinio turio didinima. 

[Laimonas]

Tai va as ir kalbu kad mazins variklius net iki 2 cilindru :/ Generatoriai ir tiek... Aisku tada suprantama juk jis ikrovimui ne vaziavimui skirtas

[AIgalNE]

Nuo 2018 rugsejo europoj naujos normos degalu sanaudu nustatymo naujom auto WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) o dar jos bus papildytos RDE (Real Driving Emisions) tai reiskia kad nauju auto sanaudos bus nustatomos realiu vaziavimu o ne kaip dabar ant stendo .O mes puikiai zinom kiek realiai srebia zoliapjoves variklis masinoj realiom salygom.Ne ant stendo.
As labiau tikiu zurnalistais o ne gamintoju info
https://www.google.l...volkswagen/amp/
https://www.just-aut...l_id170474.aspx
https://www.carmag.c...olkswagen-boss/
Zodziu vistiek ateitis kaip minimum hibridai,o sukt generatoriu gali ir zoliapjoves variklis,viskas cia ok

 

1,6 eHDI ima 5,2 l / 100 km, 2,2 HDI ima 7,2 l / 100 km. čia realaus kelio patikrinimas per 10 kkm - vienas kelias, vienas vairuotojas . ir visi žinome, kad kuo didesnė galia /tūris - tuo didesnės ir sąnaudos. Realiai tikėtina kad prieita riba mažinant variklį, bet ne variklio bendras tūris riboja ekonomiją, o vieno cilindro dydis, kuris skiriasi benzui ir dyzeliui. tad kaip ir sako Laimonas, ne už ilgo atsiras "minkšti" hibridai su ~0,9 L dvicilindriu dyzeliu ar ~0,7 l dvicilindriu bendzininiu

[Francis]

Mazda 2.0benzas yra ekonomiskesnis uz PSA 1.6 THP.
Skoda Superb 2.0TDi ekonomiskesnis uz Renault Talisman 1.6 dci.
Taip kad nemanau,kad didesnio turio motoras turi butinai ir srebt daugiau.

[Dolcis]

As ir manau kad prieita riba kai mazint turi ir cilindrus galima tik jei tai bus variklis generatoriui sukti.Siaip mano dur a galva toks hibridas kai vaziuoji kol rieda elektra o poto akumus krauna mazas benziniukas turetu buti pats geriausias varijantas siam laikui,kaip kad Chevrolet Volt,bet gal as ko nesuprantu
Anyway tersiam 3008 tema😁

Mazda 2.0benzas yra ekonomiskesnis uz PSA 1.6 THP.
Skoda Superb 2.0TDi ekonomiskesnis uz Renault Talisman 1.6 dci.
Taip kad nemanau,kad didesnio turio motoras turi butinai ir srebt daugiau.

Pritariu,isbandyta asmeniskai per mazdaug pora milijonu km

[Francis]

Na kaip ir tikėtasi taip ir yra. Šiandieną važiavau 150km visą kelią lijundra. Kaip ir pas senolių 405 buvo problema,tas pats pas 3008. Užledijo langų apipurškimo šlangelių kanalai. Tai purškimas ant langų buvo per vieną skylutę. Langų skystis žieminis jei ką. Tokių bajerių nebuvo nei pas 508 nei pas golpa, pas golpą tai šildomi dar buvo!

O ledijo tai gerai,užšalo visas priekis, parkavino davikliai, atstumo palaikymas pradėjo grybaut, ant galo išmetė krūvą klaidų susijusiu su pagalbinėm sistemom ir  atjungė tempomatą ))

pirmi 10000km ir sąnaudu vidurkis. Su 508 geriausias pasiekimas buvo 7.7. jei tektu vazineti daugiau uzmiestyje 508 vienareiksmiskai ekonomiskesnis butu.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 lapkričio 24 - 18:33

[vigosas]

O purkstukai nesildomi sitame modelyje?

[Francis]

Ant valytuvu sluoteliu šildymas?

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 lapkričio 24 - 18:28

[Laimonas]

Franci, dabar sedziu kedainiuose, vaziuijant ledijo gerai, uz valandos atgal. Jokiu bedu nei su tempomatai nei su radaru nei su apiplovimais skystis zieminis irgi, tai neimanoma kad uzsaltu nebent koki shuda prisipyles ;)

[Francis]

Laimonai, cia kaip man Lautra motors del Megano sako, "cia tik tau taip" )) Panasu nelabai ledijo pas tave, nuvaliau leda nuo snukio Ir davikliu, problemos baigesi.su 508 budavo irgi bedu, kai uzsigdavo ar apsaldavo.

Sonex skystis langu man ne sudas;)

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 lapkričio 24 - 19:13

[Laimonas]

Franci, ledijo gerai tikrai. Visas snukis LEDE. KOJOS NEUZDEJAU ant stabdzio ar sankabos, automatinis greicio palaikymas rooolz. Manau dar likes buvo vasarinis pas taves kox litras arba tas Sonax shudas arba brokuotas. Paprastas Statoil -20 be problemu. Va dabar pajudejom atgal is Kedainiu, as keleivio vietoj si karta bet jau nebeledyja.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2018 lapkričio 24 - 19:49

[Francis]

Idomu butu suzinoti Vilniuje vazinejanciu 3008 ar 5008 vidutines sanaudas 1.2benzino, nes kiek zinau su 1.6 nera klube.