Laimonas

Facebook forumai labai aktyvus, as juose irgi dalyvauju - NORIU NENORIU, toks darbas bet kad ten blevyzgos ir isliekamoji verte 0,000001 tai FAKTAS. Siandien vienas ta klausima uzduoda, ryt kitas vel ta pati...

Viskas normalu, kai sumoki uz automobili kruva pinigu ir menkniekiai TURI BUTI aptariami pofig kai uz 20 metu senumo gelda sumoki 1000 EUR, tai jau ziuri tik kad ratai suktusi, o cia kiti reikalavimai. NATURALU

 

Neisiseizkite, TACIAU cia mes (placiaja prasme nauju masinu savininkai, durneliai, tie kurie PERMOKA) sprendziame su kuo Jus vazinesite po 10-ties metu, taip kad atidziai skaitykite ir dekites i galvas visa info (nes facebook forumu kliedesiai dingsta uz keliu dienu), po to bus lengviau nuspresti kokia masina pirkti Nuskambejo labai arogantiskai, taciau yra kaip yra

100€ uz panales nuemima nu ok, pasirodo dar yra kas uz veltui dirba.......... na ir pridirba zinoma as be 220€ net i kalbas neinu panele imt. Bet cia kiekvieno altruizmo reikalas. Ir det naudotas sklendes, kmnon? Rimtai? Sekancia ziema vel imt panele teks. PigEUUUUU PigEUUUU, bet galu gale gausis 2x brangEUUUU. Nelinkiu zinoma to, bet nu det naudotas...

BUKIM BIEDNI BET TEISINGI. VISI nori AUTOMATO, ne ROBOTO (DSG ne automatas, o robotas). Visi review'eriai TIK GIRIA tuos gamintojus KURIE dar nenuejo robotozuotu deziu link. Aciu DIEVUI PSA koncernas pasimoke is savo ROBOTO ir numete tas dezes NAFIG.

 

Taip DSG graziai meto pavaras kai JAU PAJUDEJAI is VIETOS. BET IKI TOL, ar tai benzians ar dyzelis, NO F..N difference. Paaiskinsiu.

 

situacija 1

DSG norin pradeti vaziuoti po sustojimo ilgesnio nei 2 sek atleidus stabdi BEVEIK nejuda, ir tik padavus gaza soka i prieki. Sakysi NU IR KAS CIA TOKIO. OGI TOKIO PLIAT ir dar KAIP tokio kai as jau 3 kartus pasikoriau su priekiniu bamperiu ant BORDIURO. PYST i prieki kaip neprajodinetas arklys, TRAKSHT... Persiklausinejau VISU kas turi naujas VAG-inas, pas VISU TAS PATS, NUUUU SAKO, tai as LAAABAI LAAABAI is LETo ir OK buna. WATAFAK PLIAT.... kai prie prekybos centro kaledinis zavalas "as labai letai" parkuosiuos, UZPYPINS NEGYVAI. PAs HIDROTRANSFORMATORIU atleidus stabdi VISAD masina juda i prieki VISADA TOKIU PACIU GREICIU kuri TU ZINAI IR TU JAUTI, o robotas KAIP JAM ATRODO.

 

situacija 2

 

Privaziuojam prie ziedo, sustojam, START STOP uzgesina motora, pamatai SKYLE ir spaudi GAZA, tada VAGINU START STOP SISTEMA veikia ne nuo GENERATORIAUS (kaip pas PEUGEOT, net nejauti kaip uzkuria tik tci tcik ir viskas) o NUO STARTERTIO visu pirma SEKUNDE UZSIKURIMUI, tada robotas dar puse sekundes kol pradeda vaziuot IR.... ziurek SKYLES NEBERA. NUSIKEIKI ANT VAGINU kontoros, isjungi START STOP sukandes dantis, nes jau gaun PYP is uz galo stovincio BMW X5, kuris keikia "BOBA STOPUDOV uz tos skodos VAIRO"... O tu NE BOBA, o vairuoji masina kuri tave privercia mautis sijona. DSG SPORTAS plia... OK, START STOP ISJUNGTA, masina birbia, sulaukiam SKYLES OPA gaza iki DUGNO, tada DSG masto, O GAL TU NENORI KICK DOWN? TIRAI NORI ir tik uz 1.5 sek pradeda TAIP LUPT kad pasirodai kaip kox PAAUGLYS katik gaves masina ir vaidinti norintis pries kitus kad mano MASINA PRASUKA RATUS. Padangu GADINIMAS ir savo ivaizdio gadinimas, nes vaziuoji atrodo chuliganiskai.

 

 

situacija 3

 

vaziuoji ramiai uzmiestyje, fura priekyje, lyg kalniukas priekyje, lyg ne, na ka lenkiam, duodi gazo ir pamatai sviesas kuriu nesimato ir JEI PO gazo nuspaudimo praejo kokia sekunde ar 2, DSG nebesusigaudo kai tu atleidi gaza (be stabdzio) ir taip JOBNYJA kad atrodo jog smugiuotu deze, BAMMM, nes turejo permesti antra sankaba ne i 5 vaziavus 6-ta pavara davus gaza viena laike ijungta 5 o paskui atleidus i 7 iskart. vat ir neapskaiciuotas sukimo momentas. SLYKSTU. Ir sita zino VISI kurie vaziuoja su DSG. TIPO sako nu cia BUNA KARTAIS.

 

sitaucija 4

 

vaziuoji ilgai kamstyje, ir nei is sio nei si to pradeda vibruoti ZIAURIAI nuspaudus stabdi, atleidi vaziuoji OK nebelieka vibracijos, vel sutoji vel vibruoja. Uzgesini masina uzkuri - OK. Vel viskas grazu, oauksteliai ciulba.

 

sitaucija 5

 

DSG vaziuoja NEITIKETINAI mazom apsukom, mieste vaziuojant 50km/h ji jau naudoja 7 pavara ir jauti per KEBULA BRRRRRR nes varikliui sunku, turi imesti i M ir nustatyti 5-ta pavara, tada grazini i AUTO ir tada ji imeta i 6, jau nebe i 7. VAT taip vat ir gyvenam.

 

DSG.

 

 

BET GERIAU DurniuSugalvotaGearbox, nei VIRTI sriuba. NES kai jau meto pavaras nuo 1 iki 7 is eiles, tai yra PASAKA tas DSG, jog hidrotransformatorius nepakeis jo beprecedencio ir nejuntamo pavaru perjungimo. Bet kai automato labiausia noris miesto salygomis, DSG netinka VISISKAI.

Tokie servisai reguliuoja "šudą ir du dalykus". Gaila, kad pinigus dar zmogus tam isleidzia.

Ieskokis normaliu zmoniu kurie apie liutus supranta. Parasyk is kur pats randies?

Pazystu zmogu kuris turi 2.7HDi jau begusi 300k. Hemaroju daug buvo su ausinimais ir pan. Bet ne karto nei su kuro sistema nei su paciu motoru. O BET TACIAU AS JI PRGASDINAU, liepiau tepalus keist kas 7000km, jis keicia kas 5000 variklis dirba kaip laikrodis. Nu bet nu ir nafig per metus 5 kartus tepalus keicia zmogus... Tai as jam sakau prie kuro sabaudu reikia dadet ir tepalo sanaudas jau o jis man - bet as vaziuoju ;)

O siaip aima nafig tas 2.7HDi. Brudas ne motoras.

Tipo... Pirmieji jau geri eina nuo 2018 balandzio menesio. Aisku po 2015 jau pagrindines bedos issprestos, bet paskui atsirado kitu bedu su davikliais galvoje... Na bet dabar kaip ir visiskai issprende bedas snt EP6.

Ooo sveikinimai! Teisingiausia spalva siam modeliui

Kolegos, manau nuklydote nuo tikrai svarbaus momento. Ar gali buti, kad "strategiskai" svarbiose vietose nera jokio papildomo padengimo vadinamu graviteksu, ar panasiai? Manau cia butu rimtas trukumas apie kuri reikia kalbet. Kazkaip man net sunku patiket, kad taip galetu buti pas peugeot, nes kiek man teko susidurti anksciau, bent minimaliai papildomai budavo padengta. Kad ir pvz 406 slenksciai tikrai turejo papildoma padengima - ta puikiai atsimenu.

 

Viskas visur padengta. Manau cia kalba eina apie vaziuokles elementus. Dugnas ten gerai padarytas.

Verta, neverta. Čia jau geriau savo logika vadovaukis. Info turi. Mes neatsakysim ar užsilenks dėžė ar ne. Vienam užsilenkė, kitam kaip nauja važiuoja.
Čia panašiai kaip su žmonos pasirinkimu - tik po vestuvių sužinosi ką gavai, ir nesvarbu kiek km jin bus prasukus, o gal šviežia iš salono

 

Butent, kai perkama NAUJA is salono yra ka kaltinti, o kai SENA, tai VIKINGU LOTO Tikrai niekas neprisiims atsakomybes "O TU SAKEI KAD KEIST, VA PAZIURES KAS PER TAVO PATARIMUS DAROS... KAS MOKES TU AR AS DABAR TUOS 1500???" todel AIgalNe 100% teisybe raso.

 

o kas del 508, jei reiketu dabar pirkti senaji 508, tai pirkciau GT, taip jis LEPUS, taip brangus remontas palyginus su 2.0HDi (jau nekalbu apie 1.6HDi kur viskas kapeikas kainuoja, kadangi kaip prisikta visur ju) bet JEI GALI SAU LEISTI, WHY NOT? As tai galiu sau leist. Bet cia tik TIEM kam i metus 500-1000 EURU vidutiniskai NERA DAUG. O jei yra DAUG, tai cia ne ta masina, tiesiog NE TA. Rinkites 1.6HDi arba isvis kokia kita marke tik ne PREMIUM(ne audi ne bemwe ne merseedes). Kai ismoks LT zmones ir supras kad KIEKVIENA MASINA turi buti perkama PAGAL KISENE o NE PAGAL "KA KAIMYNAS PASAKYS". Nusiperka GT uz 6000 euru ir paskui vyrai matau verkia(IN REAL ant kiemo pas mane, MOGO LIZINGAS) tipo WHAT 2000 EURU dbr bus? SUUUUUU...A ne MASINA pezhas sushiktas.... Ir prasideda... IR tu gali ji protinti kad pirkau uz 40% mazesne kaina nei rinkos bet kai zmogaus veidas MELYNAI BALTAS ir akys vyzdziais issipletusiais tai nu kciortu... Ir gaila ir juokas ima is KUR TOKS NAIVUMAS pas zmoniu... 18 SERVISU atliktu po 30 000 km, dauginam 18*30k=540k minimum, sedynes kaip naujos (perdzaytos matos siauliu MALERKU) pedalai nauji uzdeti vairas irgi grazus... BET NERA INFO pas dyleri... Knygutes VA yra... Ok, paziuriu naujojo porestailo knygele 2011 metu masinai, parodziau sakau kas cia... ISvis zmogus vos ne infarkta gavo ir ISVAZIAVO IS MANES ANT MANES SUPYKES nes LYGTAI AS JAM GYVENIMA SUGRIOVIAU. PEZHO GAVNO....

 

PRAEJO TIE LAIKAI kai naudota masina gali pirkt is TURGAUS be YPAC atidzios apziuros servise. 200% nudegsit. Arba pirkt DACIA kur vairas ir 4 ratai is komplektacijos

Žiūrėjau ką galima su diagbox, tai ten buvo galima rankiniu būdu nustatyti parametrus šviesumo davikliui, gal galima ir lietaus davikliui. Bet ten viskas išreikšta burundukų uodegomis, tai nusiteik ilgai pažaisti, kol sugebėsi pasiekti rezultato.
P.s. jei stiklą keičiant pridirbo, tai spėju nepadės programavimas. :/

 

Sviesos daviklis tiesiogiai dirba su krituliu davikliu. To nepamirskit.

Aš tai nemėgstu tų automatinių, nes jie neduoda jokios galimybės pasirinkti. Labiausiai man patikdavo intervalas su atskiru šliaužikliu arba sukikliu pareguliuoti intevalo trukmei. Kaip gerai beveiktų automatiniai, net ir visai naujų automobilių, man jie vistiek per daug zulina. Bet čia tik asmeninė nuomonė, nes nemėgstu dažnai valyti; kol dar visai normaliai matosi, tol ir nevalau. O zulina dažnai tiesiog dėl saugumo.

Dar geriau, kai yra ir galimybė vienkartiniam nubraukimui. Dar būna toks variantas, kad yra ir automatinis, ir fiksuotas intervalas. Bet tada nebūna vienkartinio nubraukimo funkcijos, irgi liūdniau.

O šiaip tai geriausia kai aplamai išvis tiesiog valo

Kai kuriuose automobiliuose tą daviklį išeina išjungti ir padaryti, kad valytų tiesiog fiksuotu intervalu, bet ne visuose būdavo variantas be lietaus daviklio, tada dažnai ir neišeina.

Pirmos kartos lietaus davikliai buvo ne klijuojami, o tiesiog priglaudžiami prie stiklo per skaidrią guminę tarpinę. Jie ne tokie jautrūs, bet po stiklo keitimo nesugesdavo (nebent jei stiklas buvo su laužtuvu keičiamas), nes ten tiesiog atfiksavai, nuėmei, nuvalei tą gumelę, nuvalei stiklą ir statai į vietą. Čia apie tuos šviečiančius kalba

O dabartinius klijuojamus labai dažnai pagadina keisdami stiklus, net ir rimti servisai/meistrai. Gal jis išvis oficialiai nekeičiamas net, ir reiktų naujo, tai tada paaiškintų artefaktus. Nes naujo niekas gi nededa. Ar deda?

 

Dėl jautrumo reguliavimo ir dažnio reikia lįst į BSI ar BSM ir žiūrėt, ką ten galima rasti. Tokius nustatytumus kažkur tikrai esu matęs, bet dėl konkretaus modelio, metų ir galimybių tikrai nepamenu.

 

Tadai, pas PSA nera tokiu kur nera vienkartinio nuvalymo. Taip daug girdziu tokiu klausimu, kodel , kas per nesamone kad pas 508 nebera i apacia paspaudi ir nuvalo 1 karta, dabar ten yra automatiniai ON/OFF kai i apacia!!!...

 

Tai atsakymas visiem kas nezino (i prieki). Klausimas: "Kodel kai norite apiplauti langa priekini LAGAS 1.5sek?" Atsakymas: "Trumpas renkeneles patraukimas link SAVES, atlieka 1 karto nuvalymo funkcija". Jei leikoma ilgiau nei 1.5 sek, tada purskiamas ir vanduo ir valytuvai veikia.

Tai tame ir esme, as ta ir sakau. O KW yra niekis palyginus su Nm... Man gaketu but 50kw bet tegu buna 500Nm nes niutonai veza, o ma, nereikia 300km/h greicio

Kazko man naujasis service box'as mebeduoda aprasymo... Tai tex palysti po masina ir pasiziureti spalviskai:

 

Tai nukas turbut nusipirko nudrozta leisgyvi Peugeot 407 su 3 milijonu rida uz varganus 2000 euru (kai normalus 407 kad ir pirmu metu gamybos apie 3+ eina) ir jau kelintame poste juodina Peugeot... Reikejo AUDELE A6 pasiimti uz 2000 euru 2,5TDi, tada butu galejes remontuoti TYLIAI TYLIAI su mediniu plaktuku kad kiti negirdetu, nes AUDI NEGENDA... ale tai audi forume juokias kazkas ar kazkas pan. Vaiku zaidimai. Visos masinos genda, jei vienam motoras, kitam deze, kitam skardos puva, kitam vaziuokle is koses...

Nežinau kas čia per dėžė, bet tikrai ne automatas 😀 o su tokios klasės auto dar bėgius mušinėt, nu jokio malonumo, visiškai..

Ne tik kad jobana mechanine deze bet dar ir senasis P407 variklis...